第1章城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度基礎(chǔ)/1

1.1城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度中心架構(gòu)/1

1.1.1城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度中心組織架構(gòu)/1

1.1.2CBTC系統(tǒng)下運(yùn)營調(diào)度中心各崗位職責(zé)/3

1.1.3FAO系統(tǒng)下運(yùn)營調(diào)度中心各崗位職責(zé)/6

1.2城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度原則/9

1.3城市軌道交通行車規(guī)章體系/10

1.3.1行車組織方法類制度/11

1.3.2行車設(shè)備使用類制度/12

1.3.3行車作業(yè)方法、標(biāo)準(zhǔn)類制度/12

1.3.4操作技術(shù)手冊(cè)類制度/13

第2章城市軌道交通行車調(diào)度基礎(chǔ)知識(shí)/14

2.1城市軌道交通線路與站場(chǎng)設(shè)備/14

2.1.1城市軌道交通線路/14

2.1.2城市軌道交通車站/19

2.1.3段場(chǎng)/20

2.2城市軌道交通車輛/20

2.2.1城市軌道交通車輛分類/21

2.2.2城市軌道交通車輛組成/22

2.2.3城市軌道交通列車編組/23

2.3城市軌道交通信號(hào)設(shè)備/24

2.3.1軌道電路/24

2.3.2軌旁設(shè)備/27

2.4聯(lián)鎖系統(tǒng)/34

2.4.1聯(lián)鎖基本定義與要求/34

2.4.2聯(lián)鎖設(shè)備的分類與功能/34

2.4.3區(qū)段和進(jìn)路的鎖閉與解鎖/36

2.5列控系統(tǒng)/37

2.5.1列控系統(tǒng)的組成/37

2.5.2CBTC系統(tǒng)/39

2.5.3FAO系統(tǒng)/44

2.6信號(hào)控制方式/50

2.6.1信號(hào)控制方式分類/50

2.6.2信號(hào)控制方式變更/50

2.7閉塞行車組織方法/51

2.7.1移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞/51

2.7.2進(jìn)路閉塞/52

2.7.3自動(dòng)站間閉塞/52

2.7.4電話聯(lián)系法/52

2.7.5電話閉塞法/53

2.8列車運(yùn)行組織方式/54

2.8.1調(diào)度監(jiān)督下的列車自動(dòng)運(yùn)行組織/54

2.8.2調(diào)度集中控制下的列車運(yùn)行組織/55

2.8.3調(diào)度監(jiān)督下的半自動(dòng)運(yùn)行組織/56

第3章城市軌道交通列車運(yùn)行圖/59

3.1列車運(yùn)行圖概述/59

3.2列車運(yùn)行圖的編制方法/66

3.3實(shí)績(jī)運(yùn)行圖的鋪畫和調(diào)整/69

3.3.1運(yùn)行圖的鋪畫/69

3.3.2調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作/70

3.3.3運(yùn)行圖的調(diào)整/71

第4章城市軌道交通運(yùn)營組織調(diào)度與調(diào)整/76

4.1城市軌道交通運(yùn)營調(diào)度日常作業(yè)組織/76

4.1.1運(yùn)營開始前/76

4.1.2運(yùn)營過程中/77

4.1.3運(yùn)營結(jié)束后/78

4.2行車調(diào)度命令/80

4.2.1調(diào)度命令發(fā)布的要求/80

4.2.2發(fā)布命令的時(shí)機(jī)/81

4.2.3調(diào)度命令的種類/82

4.2.4調(diào)度命令的內(nèi)容及格式/82

4.3非正常情況下運(yùn)營調(diào)度處置/89

4.3.1非正常運(yùn)營事件分類/89

4.3.2非正常運(yùn)營事件處置原則及流程/91

4.3.3非正常情況下行車調(diào)整手段/93

4.4運(yùn)營生產(chǎn)類事件運(yùn)營調(diào)度組織與調(diào)整/98

4.4.1設(shè)備故障類/98

4.4.2供電系統(tǒng)故障/122

4.4.3異物侵限類故障/128

4.4.4大客流沖擊類事件/136

4.4.5火災(zāi)類事故/140

4.5自然災(zāi)害類事件運(yùn)營調(diào)度組織與調(diào)整/144

4.5.1地震災(zāi)害/144

4.5.2洪水或暴雨災(zāi)害/146

4.5.3大霧災(zāi)害/149

4.5.4暴雪災(zāi)害/151

4.5.5強(qiáng)風(fēng)災(zāi)害/151

4.6反恐類事件運(yùn)營調(diào)度組織與調(diào)整/153

4.6.1車站遭受恐怖襲擊/153

4.6.2列車遭受恐怖襲擊/156

4.6.3車站遭受毒氣襲擊/159

4.6.4列車遭受毒氣襲擊/161

4.7公共衛(wèi)生事件運(yùn)營調(diào)度組織與調(diào)整/164

第5章城市軌道交通應(yīng)急故障場(chǎng)景處置/168

5.1CBTC系統(tǒng)下應(yīng)急故障場(chǎng)景處置/168

5.1.1列車客室門故障/168

5.1.2VOBC故障/170

5.1.3異物侵限/171

5.1.4接觸網(wǎng)懸掛異物/173

5.1.5正線道岔物理狀態(tài)異常故障/175

5.1.6站臺(tái)屏蔽門故障/177

5.1.7無道岔計(jì)軸區(qū)段故障/179

5.1.8大面積停電故障/180

5.1.9軌旁ATP故障/183

5.1.10集中站聯(lián)鎖設(shè)備故障/184

5.1.11車站突發(fā)進(jìn)站大客流/186

5.1.12惡劣天氣/188

5.1.13列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)/189

5.1.14線路車站發(fā)生火災(zāi)/191

5.2FAO系統(tǒng)下應(yīng)急故障場(chǎng)景處置/192

5.2.1列車客室門故障/192

5.2.2車輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力損失/194

5.2.3車載ATP故障/196

5.2.4正線道岔物理狀態(tài)異常故障/197

5.2.5站臺(tái)屏蔽門故障/199

5.2.6正線存在障礙物/200

5.2.7車站大面積停電/202

5.2.8集中站聯(lián)鎖設(shè)備故障/204

5.2.9雨雪天氣/206

5.2.10緊急手柄按下/207

5.2.11列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)/208

5.2.12線路車站火災(zāi)/210

附錄A城市軌道交通術(shù)語及定義/212

附錄B城市軌道交通行車縮略語中英文對(duì)照/216

附錄C2020年新譽(yù)杯行車調(diào)度員技能競(jìng)賽場(chǎng)景/218

C1主場(chǎng)景/218

C1.1桂花園道岔故障/218

C1.2體育館道岔故障/220

C1.3火車站道岔故障/222

C1.4列車救援/224

C1.5接觸網(wǎng)無電/226

C1.6計(jì)軸故障/228

C1.7大學(xué)城站道岔故障/230

C1.8車站照明故障/232

C1.9車站站臺(tái)門故障/234

C1.10列車限速/236

C1.11區(qū)間疏導(dǎo)乘客/237

C1.12區(qū)域控制器故障/239

C2副場(chǎng)景/240

C2.1列車在站停車超時(shí)/240

C2.2列車無移動(dòng)授權(quán)(站間區(qū)間或車站)/241

C2.3信號(hào)機(jī)故障(防護(hù)、分界點(diǎn)、出站等)/241

C2.4站臺(tái)門關(guān)不上(單個(gè)或多個(gè))/241

C2.5客流激增行車處置/241

C2.6路網(wǎng)協(xié)調(diào)請(qǐng)求越站/241

參考文獻(xiàn)/243