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　　本書主要對智慧交通的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀、國內(nèi)外情況對比，公路、鐵路、航空和特殊運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域進(jìn)行全面、系統(tǒng)地分析，提出智慧的發(fā)展目標(biāo)和路線圖，對充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供建議。

　　前言

　　智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems，ITS）起源于 20世紀(jì) 60年代，它的概念于1990年由美國智能交通學(xué)會(huì)提出，并在世界各國大力推廣。簡單來說，智能交通系統(tǒng)就是將先進(jìn)的信息、通信、傳感、控制等技術(shù)應(yīng)用于交通系統(tǒng)，從而建立一個(gè)高效、便捷、安全、環(huán)保、舒適的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。

　　針對ITS，我國也開展了大量研究，相關(guān)理論架構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用指導(dǎo)、支持了智能交通系統(tǒng)在我國近三十年的快速發(fā)展。近年來，用戶對交通系統(tǒng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、智慧自主、人性服務(wù)等需求不斷提高，同時(shí)，人工智能、云計(jì)算、5G等新興技術(shù)快速發(fā)展成熟，在雙重驅(qū)動(dòng)作用下，交通系統(tǒng)亟需進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)。因此，部分專家學(xué)者提出，要在智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以新需求為導(dǎo)向，以新技術(shù)為手段建立新一代智慧交通系統(tǒng)。讓交通系統(tǒng)耳聰目明四肢發(fā)達(dá)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)頭腦聰慧和自主決策。

　　智慧交通在道路、鐵路、民航、物流等領(lǐng)域有深厚的積累與發(fā)展?jié)摿�。在道路交通方面，智慧道路將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)感知、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同，加速新能源應(yīng)用，顯著提升道路交通系統(tǒng)的能力，更新道路交通運(yùn)營的業(yè)態(tài)與模式，改變傳統(tǒng)道路交通運(yùn)行結(jié)構(gòu)；在鐵路方面，智慧鐵路應(yīng)用新型智能動(dòng)車組、檢修機(jī)器人等智慧裝備，實(shí)現(xiàn)智慧工務(wù)、智慧調(diào)度、智慧監(jiān)控，可以在安全、可靠的前提下提升鐵路效率，有效應(yīng)對自然災(zāi)害和恐怖襲擊對鐵路的威脅，提高乘客體驗(yàn)和提升乘客滿意度；在民航方面，智慧民航通過智慧機(jī)場、智慧空管、智慧航司等建設(shè)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)未來航空運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，確保未來飛機(jī)的安全和高效運(yùn)行；在物流方面，智慧物流中自動(dòng)化立體庫、可視化智能包裝箱、自動(dòng)分揀、無人配送機(jī)器人等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息智慧化，大幅提升物流運(yùn)作效率，促進(jìn)供應(yīng)鏈升級(jí)。

　　我國高度重視智慧交通系統(tǒng)，2017年 1月，交通運(yùn)輸部專門出臺(tái)《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（20172020）》，以指導(dǎo)、扶持智慧交通系統(tǒng)發(fā)展。2019年，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確提出要推廣智能化裝備，廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)等新型裝備設(shè)施。2021年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出要推進(jìn)交通系統(tǒng)智慧發(fā)展，提升智慧發(fā)展水平。國家系列政策也為智慧交通系統(tǒng)的研究發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境，提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　本書受機(jī)械工業(yè)出版社承擔(dān)的國家出版基金項(xiàng)目的委托，力求從體系完整、技術(shù)前沿、典型應(yīng)用、未來展望等多維角度體現(xiàn)智慧交通在不同交通模式領(lǐng)域的進(jìn)展。本書主要根據(jù)北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸學(xué)院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京印刷學(xué)院等單位提供的相關(guān)資料以及本書所附文獻(xiàn)目錄編寫而成。北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院陳熙元、趙靜、王子吉安、徐笑涵、蔣志寰、郭婷、李傳、莫正倩、潘璠、陳俊明、任偉濤、廖佳新，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院曹劍東，北京印刷學(xué)院劉準(zhǔn)、楊曉靜等人對本書編寫做了很大貢獻(xiàn)。在編寫過程中也得到了軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、運(yùn)營主動(dòng)安全保障與風(fēng)險(xiǎn)防控鐵路行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)專家和領(lǐng)導(dǎo)及研究團(tuán)隊(duì)，以及中國民用航空局第二研究所羅謙研究員、成都民航空管科技發(fā)展有限公司郝育松高工的大力支持，在此一并表示感謝！

　　本書共 5篇內(nèi)容，第 1篇體系架構(gòu)篇介紹了智慧交通系統(tǒng)的定義、需求和目的、體系架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展路線；第 2篇智慧道路篇介紹了智慧道路的發(fā)展現(xiàn)狀、主要建設(shè)內(nèi)容、發(fā)展影響、發(fā)展路徑與典型案例；第 3篇智慧鐵路篇介紹了智慧鐵路的概述、體系架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、典型案例與發(fā)展路線；第 4篇智慧民航篇介紹了智慧民航的概述、體系架構(gòu)、關(guān)鍵支撐技術(shù)、發(fā)展情況與典型案例；第 5篇智慧物流篇介紹了智慧物流的現(xiàn)狀、趨勢、體系框架、核心技術(shù)、發(fā)展路線與典型案例。

　　本書歷時(shí)一年編寫完成。由于智慧交通系統(tǒng)涉及面廣，限于編者學(xué)識(shí)水平，本書難免有疏漏、不當(dāng)之處，敬請讀者諒解。有關(guān)引用材料的出處，已列入各篇后的參考文獻(xiàn)中，部分非公開發(fā)表的報(bào)告，未列入?yún)⒖嘉墨I(xiàn)，在此一并致以謝意！

　　2021年 8月

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