本套綜合教程融合了中西方對語言教學的不同理念與方法，將語言學習、語言使用、人文素養(yǎng)和商務知識有機融合，充分調(diào)動學生的積極性，在認知和交際過程中提高英語水平，培養(yǎng)跨文化溝通能力、學習技能和研究能力。第1-2冊在商務環(huán)境下訓練語言基本技能和交際功能，突出跨文化交際意識與技能培養(yǎng)；第3-4冊以不同話題為主線，結合商務環(huán)境下的交際活動，深入討論相關話題，提高學生的跨文化商務交際能力。
    本冊編寫采取聽、說\讀、寫整合的思路，以聽說導入，以閱讀為核心，圍繞閱讀課文進行口頭和寫作訓練；語言、商務與文化有機結合，知識與技能兼顧，人文素養(yǎng)與商務專業(yè)素質并重，重在培養(yǎng)跨文化商務交際能力。

    全球化時代，商務英語進入了全面發(fā)展時期。2007年，教育部批準對外經(jīng)濟貿(mào)易大學首次設立商務英語本科專業(yè)。2008年，全世界遭受了罕見的金融危機，這一切對商務英語的人才培養(yǎng)提出了前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)�！渡虅沼⒄Z》在這樣一個大背景下誕生了。本套教材融合了中西方對語言教學的不同理念與方法，將語言學習、語言使用、人文素養(yǎng)和商務知識有機融合，充分調(diào)動學生的積極性，在認知和交際過程中提高英語水平，培養(yǎng)跨文化溝通能力、學習技能和研究能力。第l一2冊在商務環(huán)境下訓練語言基本技能和交際功能，突出跨文化交際意識與技能培養(yǎng)；第3-4冊按不同話題為主線，結合商務環(huán)境下的交際活動，深入討論相關話題，提高學生的跨文化商務交際能力。
    本教材編寫采取聽、說、讀、寫整合的思路，以聽說導人，以閱讀為核心，圍繞閱讀課文進行口頭和寫作訓練；語言、商務與文化有機結合，知識與技能兼顧，人文素養(yǎng)與商務專業(yè)素質并重，重在培養(yǎng)跨文化商務交際能力。本教材具有以下特點：
    ★系統(tǒng)訓練商務交際聽說技能。
    ★關注社會熱點問題，啟發(fā)思考，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。
    ★將技能訓練與商務情景結合，為掌握商務知識與業(yè)務技能打好基礎。
    本教材共4冊，每冊共16個單元，教師可以按照教學計劃，每周完成一個單元，每單元包括2個課時，部分內(nèi)容可刪減或擴展。每單元分為5個部分：1）準備活動：引入話題、輸入主要語言點等；2）聽力訓練：進入話題、輸入語言點、訓練聽力技巧；3）閱讀理解：學習閱讀策略及訓練閱讀技能、輸入語言點、知識點；4）口筆頭練習：根據(jù)以上輸入操練；5）補充練習活動：包括多種形式的擴展練習。也可根據(jù)學生的水平、課時量和教學重點靈活掌握和使用各階段的任務。

Unit 1 Interpersonal Relationships
Unit 2 Economics in Our Life
Unit 3 On the Wrong Side of Law
Unit 4 Gender andRoles
Unit 5 Food and Health
Unit 6 Travelling
Unit 7 Sports
Unit 8 Entertainments
Unit 9 The Business World
Unit 10 Getting a Job
Unit 11 Marketing and Advertising
Unit 12 Sales
Unit 13 Manners
Unit 14 Green Issues
Unit 15 Comparing Cultures
Unit 16 Education

    This trade-off is nicely illustrated in the evolution of automobile features. I bought myfirst car in the spring of 1961, when I was a high school junior. The classified ad that led meto it read something like this：1955 Pontiac Chieftain two-door, V8, radio, heater, stickshift, $ 375 or best offer.Today, of course, all cars have heaters, but in 1955 they wereoptional. Many cars sold in South Florida, where I lived, did not have them. Even there,however, a heater would have been nice on at least a few days each winter. But incomeswere much lower then, and many buyers were willing to forgo that luxury to get a slightbreak on price. At that time, a manufacturer that offered only cars with heaters would haverisked losing business to rivals that offered cheaper models without them.
    As incomes rose, however, the number of consumers willing to endure winters chill tosave a few dollars steadily diminished. Once the demand for cars without heaters fell below acertain point, dealers no longer wanted to keep them in showrooms. They would have beenable to supply them as higher-priced, custom orders, but clearly no one would pay extra forthe option of doing without a heater. Eventually cars without heaters disappeared.
    My Pontiacs V8 engine was a common choice of car buyers in 1955, when the onlyother widely available option was a six-cylinder engine. The benefit of the V8 was that itprovided noticeably better acceleration than the six. Its cost, in addition to its higherpurchase price, was that it consumed a little more fuel. But gasoline was still cheap in thosedays.