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《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》貫徹“少而精”原則，突出重點(diǎn)；以應(yīng)用為導(dǎo)向，重視理論與實(shí)踐相結(jié)合；適當(dāng)反映國(guó)內(nèi)外機(jī)械制造裝備的科技成果與發(fā)展趨勢(shì)。全書(shū)除緒論外分為4篇，共計(jì)15章。第1篇為切削加工設(shè)備設(shè)計(jì)，其內(nèi)容為金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)、專機(jī)設(shè)計(jì)、組合機(jī)床與普通機(jī)床的數(shù)控化改造、結(jié)構(gòu)工藝性，重點(diǎn)為傳動(dòng)設(shè)計(jì)；第2篇為工藝裝備設(shè)計(jì)，其內(nèi)容為專用刀具設(shè)計(jì)、金屬切削機(jī)床夾具設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)；第3篇為物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，其內(nèi)容為送料機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、輸送裝備設(shè)計(jì)；第4篇為常用機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，其內(nèi)容為操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、換向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、工業(yè)機(jī)械手、滾珠絲杠副傳動(dòng)設(shè)計(jì)。各章后均附有一定數(shù)量的復(fù)習(xí)題與練習(xí)題。
《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》可作為高等學(xué)校機(jī)械類、近機(jī)械類專業(yè)的教材，也可作為有關(guān)工程技術(shù)人員的參考用書(shū)。

    20世紀(jì)70年代以后，微電子技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)與機(jī)電一體化技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，不僅給機(jī)械制造領(lǐng)域帶來(lái)了許多新技術(shù)、新工藝、新觀念，而且使機(jī)械制造技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍，邁上一個(gè)新臺(tái)階，這就要求高等教育事業(yè)跟上形勢(shì)的發(fā)展，進(jìn)行一次重大的改革。1987年陳立德在全國(guó)普通高等學(xué)校機(jī)床學(xué)年會(huì)上發(fā)表論文“根據(jù)職業(yè)大學(xué)的特點(diǎn)改造機(jī)床課程”，首先提出將老三門(mén)（金屬切削機(jī)床概論與設(shè)計(jì)、金屬切削原理與刀具設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝學(xué)）進(jìn)行改造的觀點(diǎn)，并開(kāi)始對(duì)課程體系與內(nèi)容進(jìn)行摸索，不斷總結(jié)、不斷完善。現(xiàn)已將原四門(mén)專業(yè)課程（老三門(mén)、金屬切削機(jī)床夾具設(shè)計(jì)）經(jīng)過(guò)綜合化、優(yōu)化、重組，建立新體系而成為兩門(mén)課程（機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)）�！皺C(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)”課程的教改成果必須固化在教材上，本書(shū)是經(jīng)過(guò)5次重大修改、重組而形成的教材。
    因此，本書(shū)是20多年來(lái)的教學(xué)實(shí)踐與創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，又是認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)相關(guān)兄弟院校的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。它是以現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用為導(dǎo)向，以基本理論為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際需要，在“設(shè)計(jì)”二字上下功夫，精心組織教材內(nèi)容，精心編撰而成的。
    本書(shū)有以下特點(diǎn)。
    （1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的需要，結(jié)合課程理論系統(tǒng)的要求，重組教材體系與內(nèi)容，擴(kuò)大了知識(shí)面。例如第1篇設(shè)立5章，基本上解決了切削加工設(shè)備在生產(chǎn)中所提出的技術(shù)問(wèn)題。
    （2）在“設(shè)計(jì)”上下功夫，強(qiáng)調(diào)在生產(chǎn)中常用的設(shè)計(jì)方法，使教材內(nèi)容更貼近工程實(shí)踐。
    （3）采用已正式頒布的最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)及資料。
    （4）適當(dāng)?shù)胤从硣?guó)內(nèi)外機(jī)床、刀具、夾具等方面的科技成果及發(fā)展趨勢(shì)。
    參加本書(shū)編寫(xiě)工作的有：南京金陵科技學(xué)院陳立德、卞詠梅（緒論、第1.1 ～1.4 節(jié)、第8章），沈陽(yáng)工程學(xué)院徐秀玲（第4、14、15章），江南大學(xué)李楠（第7章），金陵科技學(xué)院羅衛(wèi)平（第1.5～1.6 節(jié)，第2、3章），金陵科技學(xué)院趙海霞（第6、11、12、13章），運(yùn)城學(xué)院賈毅朝（第9、10章），青海大學(xué)郭崇善（第5章）。全書(shū)由陳立德、趙海霞任主編，徐秀玲、李楠任副主編，由南京金陵科技學(xué)院陳立德教授負(fù)責(zé)全書(shū)的統(tǒng)稿。
    全書(shū)由上海新江機(jī)器廠陳立興高級(jí)工程師主審，并提出了很多寶貴意見(jiàn)和建議，尤其是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況提出如何組織內(nèi)容等，在此表示衷心感謝！
    在編寫(xiě)過(guò)程中還得到了凌秀軍、陳燁、褚天承等的大力支持與幫助，在此表示感謝！
    由于編者水平有限，編寫(xiě)時(shí)間又較緊迫，疏漏和不妥之處在所難免，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

    3）導(dǎo)軌副材料的選用在導(dǎo)軌副中，為了提高耐磨性和防止咬焊，動(dòng)導(dǎo)軌和支承導(dǎo)軌應(yīng)盡量采用不同材料。如果采用相同材料，也應(yīng)采用不同的熱處理使雙方具有不同的硬度。一般說(shuō)來(lái)動(dòng)導(dǎo)軌的硬度比支承導(dǎo)軌的硬度約低HBS15～HBS45為宜。
    在直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌中，長(zhǎng)導(dǎo)軌用較耐磨的或硬度較高的材料制造。有以下原因。
    （1）長(zhǎng)導(dǎo)軌各處使用機(jī)會(huì)難以均等，磨損不均勻，對(duì)加工的精度影響較大。因此，長(zhǎng)導(dǎo)軌的耐磨性應(yīng)高一些。
    （2）長(zhǎng)導(dǎo)軌面不容易刮研，選用耐磨材料制造可減少維修的勞動(dòng)量。
    （3）不能完全防護(hù)的導(dǎo)軌都是長(zhǎng)導(dǎo)軌。它露在外面，容易被刮傷。
    在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌副中，應(yīng)將較軟的材料用于動(dòng)導(dǎo)軌。這是因?yàn)榛ūP(pán)或圓工作臺(tái)導(dǎo)軌比底座加工方便些，磨損后修理也比較方便。
    導(dǎo)軌材料的搭配有如下幾種：鑄鐵一鑄鐵、鑄鐵一淬火鑄鐵、鑄鐵一淬火鋼、非鐵金屬一鑄鐵、塑料一鑄鐵、淬火鋼一淬火鋼等，前者為動(dòng)導(dǎo)軌，后者為支承導(dǎo)軌。除鑄鐵導(dǎo)軌外，其他導(dǎo)軌均為鑲裝的。
    2.導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)
    1）直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌截面的基本形狀主要有三角形、矩形、燕尾形和圓柱形4種形式，并且每種導(dǎo)軌副有凹凸之分，如圖1.6 5所示。對(duì)于水平布置的機(jī)床，凸形導(dǎo)軌（指支承導(dǎo)軌）不易積存切屑，但難以保存潤(rùn)滑油，因此只適用于低速運(yùn)動(dòng)；凹形導(dǎo)軌潤(rùn)滑性能好，適合于高速運(yùn)動(dòng)，但為防止落入切屑等，必須配備良好的防護(hù)裝置。
    三角形導(dǎo)軌（圖1.6 5（a））面磨損時(shí)，動(dòng)導(dǎo)軌會(huì)自動(dòng)下沉，自動(dòng)補(bǔ)償磨損量，不會(huì)產(chǎn)生間隙。三角形導(dǎo)軌導(dǎo)向性隨頂角a的大小而不同，當(dāng)導(dǎo)軌面的高度一定時(shí)，a越小導(dǎo)向性越好，但導(dǎo)軌的承載面積減少，承載能力降低。因此要求導(dǎo)軌承載能力高時(shí)，可相應(yīng)增大其頂角；若要求導(dǎo)向精度高時(shí)，就相應(yīng)減小其頂角。通常取三角形導(dǎo)軌的頂角a為90°；大型和重型機(jī)床的導(dǎo)軌頂角較大，取a為110°～120°；精密機(jī)床的導(dǎo)軌頂角較小，取a小于，90°。當(dāng)導(dǎo)軌面承受的水平力與垂直力相差較大時(shí)，可采用不對(duì)稱三角導(dǎo)軌，以使兩導(dǎo)軌面的壓強(qiáng)分布趨于均勻。
    矩形導(dǎo)軌（圖1.65（b））具有剛度高，加工、檢驗(yàn)和維修都較方便的優(yōu)點(diǎn)。但矩形導(dǎo)軌由于存在側(cè)面間隙，因此導(dǎo)向性差。矩形導(dǎo)軌適用于載荷較大而導(dǎo)向性要求略低的設(shè)備。
    燕尾形導(dǎo)軌（圖1.65（c））的優(yōu)點(diǎn)是高度較小，結(jié)構(gòu)緊湊，間隙調(diào)整方便，可以承受顛覆力矩，而缺點(diǎn)是剛度較差，加工、檢驗(yàn)和維修不方便。B通常取55°。這種導(dǎo)軌適用于受力小、導(dǎo)向精度要求不高、速度較低、移動(dòng)部件層次多、要求間隙調(diào)整方便的場(chǎng)合。
    圓柱形導(dǎo)軌（圖1.65（d））制造方便，不易積存較大的切屑，但磨損后很難調(diào)整和補(bǔ)償間隙，為防止轉(zhuǎn)動(dòng)可在表面上開(kāi)出鍵槽或作出平面，一般應(yīng)用較少。

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