良好的汽車人機交互是保證車輛功能性、安全性、舒適性、便捷性、愉悅性的基礎(chǔ)，是提升汽車產(chǎn)品品質(zhì)、駕乘體驗感及品牌競爭力的關(guān)鍵因素，也是國際汽車工程領(lǐng)域研究的前沿?zé)狳c問題。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國整車廠已經(jīng)擁有了豐富的主觀評價實驗規(guī)范并積累了大量的調(diào)校經(jīng)驗，可以利用評車師的心理主觀感覺打分評價人機操縱的便捷舒適性能。但同時在實際工程實踐中也發(fā)現(xiàn)汽車人機交互技術(shù)本地化開發(fā)缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，尤其是缺乏涉及人體測量學(xué)、生物力學(xué)、心理生理學(xué)等多學(xué)科基礎(chǔ)理論。
為此，本書以人機工程學(xué)為理論基礎(chǔ)，以優(yōu)化良好人機性能和人機相宜性為目標(biāo)，將作者長期開展的駕駛?cè)斯羌∵\動控制及其生物電仿真與實測研究推廣應(yīng)用于人機交互設(shè)計上，重點圍繞基于駕乘人員生理特性的汽車人機交互設(shè)計方法及應(yīng)用開展研究。本書的章節(jié)安排如下：第1章，汽車人機工程介紹；第2章，人體測量與生物力學(xué)；第3章，中國駕駛?cè)巳梭w體征基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集分析；第4章，考慮駕駛?cè)思‰娞匦缘氖帜_操縱部件性能評價；第5章，考慮人體骨肌生理特性的汽車座椅乘坐舒適性評價方法；第6章，面向駕駛?cè)塑|體舒適性的駕乘姿態(tài)設(shè)計與評價。通過本書，希冀為工程與學(xué)術(shù)界讀者提供一套在傳統(tǒng)人機交互設(shè)計基礎(chǔ)上，導(dǎo)入人體生物力學(xué)與生物電信息，終實現(xiàn)高駕乘體驗感的汽車人機交互理論、設(shè)計方法與實驗測試技術(shù)。
感謝對本書在編撰中做出貢獻(xiàn)的李楚照、范達(dá)、李明月、王星月、張?zhí)飕�、孫翊騰、程銘、張慧、趙宇婷等研究生。
由于作者水平有限，對于書中可能出現(xiàn)的問題和紕漏，敬請讀者批評指正。

作者
2021年6月