本書共9章，主要包括高速鐵路地理經(jīng)濟理論基礎(chǔ)、高速鐵路地理經(jīng)濟內(nèi)涵與構(gòu)成要因、高速鐵路與國土空間開發(fā)、高速鐵路與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)、高速鐵路與空間經(jīng)濟走廊、高速鐵路與城市空間布局、高速鐵路地理經(jīng)濟時空集聚與擴散分析和高速鐵路地理經(jīng)濟發(fā)展對策等內(nèi)容。本書可供高等院校工程管理、鐵道工程、交通運輸工程、城市規(guī)劃、經(jīng)濟地理等相關(guān)學(xué)科本科生、研究生學(xué)習(xí)使用，也可供從事高速鐵路地理經(jīng)濟管理、科研、教學(xué)等領(lǐng)域的相關(guān)人員閱讀參考。
我國成功建設(shè)了世界上規(guī)模、現(xiàn)代化水平的高速鐵路網(wǎng)，且我國高速鐵路運營里程世界長。截至2020年底，我國高速鐵路營業(yè)里程達到379萬km，占世界高速鐵路總里程的69%。我國高速鐵路商業(yè)運營速度世界快。同時我國是世界上實現(xiàn)高速鐵路時速350 km商業(yè)運營的國家，樹起了世界高速鐵路商業(yè)化運營標(biāo)桿。我國高速鐵路運營網(wǎng)絡(luò)通達水平世界，從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，從大漠戈壁到東海之濱，我國高速鐵路跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達四面八方，四縱四橫高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)形成，八縱八橫高速鐵路網(wǎng)正加密成型，高速鐵路已覆蓋全國92%的50萬人口以上的城市。我國已成為名副其實的高速鐵路大國和高速鐵路強國。
高速鐵路經(jīng)濟已成為一種新的經(jīng)濟形態(tài)，高速鐵路經(jīng)濟學(xué)是經(jīng)濟學(xué)發(fā)展的新領(lǐng)域、新方向。高速鐵路地理經(jīng)濟是高速鐵路經(jīng)濟中一個十分重要的方面，也是高速鐵路經(jīng)濟學(xué)的一個重要分支。高速鐵路地理經(jīng)濟主要著眼于研究高速鐵路地理經(jīng)濟的構(gòu)成要因和高速鐵路與地理經(jīng)濟的內(nèi)在關(guān)系及其影響機理。它以世界的聯(lián)系和發(fā)展理論、系統(tǒng)哲學(xué)理論、區(qū)位理論、空間結(jié)構(gòu)理論、區(qū)域規(guī)劃理論、增長極理論、核心邊緣理論（亦稱中心外圍理論）、點軸漸進擴散理論、圈層結(jié)構(gòu)理論、網(wǎng)絡(luò)城市理論、多中心大都市理論、城市觸媒理論和站區(qū)協(xié)同發(fā)展理論等為指導(dǎo)，采用文獻研究、綜合調(diào)研、多因子分析、對比和比較、系統(tǒng)分析、實證研究和多學(xué)科交叉研究相結(jié)合的研究方法，闡述高速鐵路地理經(jīng)濟的構(gòu)成要因，揭示高速鐵路與國土空間開發(fā)、高速鐵路與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)、高速鐵路與空間經(jīng)濟走廊、高速鐵路與城市空間布局之間的相互關(guān)系，重點揭示高速鐵路對國土空間開發(fā)、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)、空間經(jīng)濟走廊形成、城市空間布局等的影響。
國家鐵路局立項開展高速鐵路地理經(jīng)濟研究，對于豐富經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域知識，拓展經(jīng)濟學(xué)理論體系，促進高速鐵路經(jīng)濟發(fā)展和高速鐵路經(jīng)濟學(xué)形成，具有重要理論意義和現(xiàn)實意義。具體體現(xiàn)在以下四個方面：有利于高速鐵路經(jīng)濟學(xué)學(xué)科形成和完善；有利于高速鐵路建設(shè)和國土空間開發(fā)相互促進；有利于高速鐵路樞紐和高速鐵路沿線區(qū)域空間結(jié)構(gòu)和高速鐵路設(shè)站城市空間優(yōu)化布局；有利于制定和實施促進高速鐵路經(jīng)濟走廊形成和發(fā)展政策措施。
本書由中南大學(xué)土木工程學(xué)院宇德明教授、中南大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院鄭伯紅教授、中南大學(xué)交通運輸工程學(xué)院秦進教授、中南大學(xué)地球科學(xué)與信息物理學(xué)院鄒濱教授、中南大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院鄒卓君講師共同編著。全書共9章，章導(dǎo)論，介紹研究背景和研究框架（宇德明、鄭伯紅、秦進、鄒濱）；第二章高速鐵路地理經(jīng)濟理論基礎(chǔ)，討論高速鐵路地理經(jīng)濟的哲學(xué)基礎(chǔ)、地理經(jīng)濟相關(guān)理論（宇德明、鄭伯紅、秦進、鄒濱）；第三章高速鐵路地理經(jīng)濟內(nèi)涵與構(gòu)成要因，討論高速鐵路地理經(jīng)濟內(nèi)涵與特征、高速鐵路地理經(jīng)濟構(gòu)成要因及相互關(guān)系（宇德明、鄭伯紅、秦進、鄒濱）；第四章高速鐵路與國土空間開發(fā)，討論高速鐵路對國土空間的影響、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)影響下中國城市群發(fā)展、高速鐵路網(wǎng)絡(luò)下國土空間發(fā)展趨勢（鄭伯紅、鄒卓君）；第五章高速鐵路與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，討論區(qū)域空間結(jié)構(gòu)與交通運輸關(guān)系、高速鐵路對區(qū)域空間結(jié)構(gòu)影響規(guī)律、高速鐵路對區(qū)域空間結(jié)構(gòu)影響機理、區(qū)域空間結(jié)構(gòu)重組和調(diào)控（秦進）；第六章高速鐵路與空間經(jīng)濟走廊，討論高速鐵路經(jīng)濟走廊的內(nèi)涵與特征、高速鐵路經(jīng)濟走廊形成機理、高速鐵路經(jīng)濟走廊建設(shè)管理成熟度評價（宇德明）；第七章高速鐵路與城市空間布局，討論我國高速鐵路車站城市空間發(fā)展現(xiàn)狀及問題、高速鐵路車站對城市空間影響、高速鐵路車站地區(qū)發(fā)展?jié)摿C合評價（鄭伯紅、鄒卓君）；第八章高速鐵路地理經(jīng)濟時空集聚與擴散分析，討論高速鐵路沿線城市區(qū)位優(yōu)勢度、高速鐵路沿線城市經(jīng)濟時空集聚與擴散效應(yīng)（鄒濱）；第九章高速鐵路地理經(jīng)濟發(fā)展對策，提出高速鐵路沿線國土空間開發(fā)協(xié)調(diào)發(fā)展、高速鐵路區(qū)域空間結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展、高速鐵路經(jīng)濟走廊可持續(xù)發(fā)展、高速鐵路城市空間優(yōu)化布局等對策（宇德明、鄭伯紅、秦進）。全書由宇德明負責(zé)統(tǒng)稿和校核。
參與本書編寫的還有中南大學(xué)博士后劉湘平，博士研究生許璨、劉琳琳、田方舟、鄒浩，碩士研究生楊武西、李夢霞、陳雅瀅、彭茜琳、曾祥平、謝楊輝、吳敏瓊、曾藝佳、郝麗娜、陳學(xué)偉、劉婧等。
本書正式出版，凝聚了許多單位和人員的關(guān)心和支持。感謝國家鐵路局、中南大學(xué)、中國鐵道出版社有限公司等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家和同事的大力支持和幫助。本書在編寫過程中參考了大量的國內(nèi)外文獻資料，在此謹向這些文獻的作者表示衷心感謝！
由于能力、時間等方面的原因，書中難免存在不足和疏漏之處，敬請廣大讀者批評指出。
宇德明中南大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，1997年畢業(yè)于北京理工大學(xué)安全工程專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位；2005年8月至2006年7月以國家公派留學(xué)生身份，赴英國諾丁漢大學(xué)做訪問學(xué)者。國家注冊安全工程師和安全評價師，湖南省工程管理學(xué)會理事。長期致力于工程項目管理、生產(chǎn)安全與風(fēng)險管理等方面的教學(xué)和科研工作，形成了特色鮮明的研究方向。先后主持或參與20余項中國工程院、國家鐵路局、湖南省交通運輸廳等省部級及企業(yè)科研課題，其中2項獲省部級科技進步1等獎，2項獲省部級科技進步3等獎；發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇，出版InternationalProjectBiddingandContractManagement、ConstructionProjectManagement、InternationalRailwayProjectRiskManagement、《易燃易爆有毒危險品儲運過程定量風(fēng)險評價》、《施工索賠》、《工程巨項目風(fēng)險管理》、《高速鐵路項目建設(shè)管理》等專著、教材10部。主要獲獎項目：（1）易燃、易爆、有毒重大危險源辨識評價技術(shù)研究，榮獲勞動部科技進步獎1等獎，排名第9。（2）鐵路工程項目管理理論研究
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