寫這本書的意愿由來已久。2006年，我所在的中國民用航空飛行學(xué)院獲得了碩士學(xué)位授予權(quán)，航空人因工程是載運(yùn)工具應(yīng)用工程二級學(xué)科下的一個研究方向，航空人因工程學(xué)理所當(dāng)然地就成了航空人因工程研究方向研究生和其他相關(guān)學(xué)科研究生的必修或者選修課程。那個時候，我們是在摸索中前行，主要教學(xué)內(nèi)容還局限在民航從業(yè)人員的差錯及其管理、人體測量學(xué)、通用的人因工程學(xué)理論、原則與方法，教學(xué)資料主要參考C.D.威肯斯的《人因工程學(xué)導(dǎo)論》，查找了一些資料不斷補(bǔ)充、融入教學(xué)電子課件里，并把相關(guān)資料提供給研究生們。2008年，國產(chǎn)大飛機(jī)的研制被提上日程，許多單位都投入了大量人力和物力參與這項(xiàng)工作，迄今為止取得了豐碩的成果。ARJ21-700成功投入運(yùn)營，C919已經(jīng)進(jìn)入適航取證階段；在理論成果上，王黎靜、張煒、薛紅軍、揭裕文、顧錚、傅山等先后出版了航空人因工程學(xué)／工效學(xué)的專著或教材，這些專著和教材都為本教材的編寫提供了豐富而寶貴的資料。2020年，中國民用航空飛行學(xué)院應(yīng)用心理學(xué)（航空心理方向）專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)申報成功，更加迫切地需要一本供研究生們學(xué)習(xí)的航空人因工程學(xué)教材。
　　航空人因工程學(xué)／工效學(xué)是一門多學(xué)科交叉的邊緣學(xué)科，涉及心理學(xué)（尤其是工程心理學(xué)、解剖生理學(xué)）、人體測量學(xué)、生物力學(xué)以及航空領(lǐng)域的相關(guān)學(xué)科知識。就學(xué)習(xí)這門課程的研究生而言，除非在本科階段就積累了較好的工程心理學(xué)和航空領(lǐng)域背景知識，否則學(xué)習(xí)起來很困難。但從實(shí)際情況來看，目前符合上述條件的研究生很少。這就需要在教材編寫時充分考慮教材結(jié)構(gòu)的循序漸進(jìn)、教材內(nèi)容的難易深淺、知識體系的范圍以及研究生們未來可能的工作崗位。
　　航空人因工程學(xué)研究生教材的編寫大體可以概括為三種傾向：一是比較偏重人因工程學(xué)理論與方法；二是比較偏重人因工程學(xué)的工程應(yīng)用；三是綜合上述兩種傾向，將人因工程學(xué)理論與工程應(yīng)用比較好地結(jié)合在一起。本教材努力的方向就是力圖將人因工程學(xué)理論與航空器、管制環(huán)境與設(shè)備、機(jī)場規(guī)劃與設(shè)計以及機(jī)務(wù)維修等特定領(lǐng)域的工程實(shí)踐問題緊密結(jié)合，為學(xué)生未來從事航空應(yīng)用心理學(xué)／航空人因工程學(xué)／工效學(xué)的相關(guān)工作奠定知識與技能的基礎(chǔ)。
　　本教材一共九章，羅曉利負(fù)責(zé)章至第七章的編寫，譚鑫負(fù)責(zé)第八章的編寫，李海燕負(fù)責(zé)第九章的編寫，后由羅曉利對全書進(jìn)行統(tǒng)稿，李海燕協(xié)助統(tǒng)稿并負(fù)責(zé)書稿提交給出版社以后的各項(xiàng)事務(wù)。全書內(nèi)容大致可概括為五個部分：部分為航空人因工程學(xué)的基礎(chǔ)理論和研究方法。章主要介紹人因工程學(xué)和航空人因工程學(xué)的基本概念、研究目標(biāo)和研究范疇以及發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；第二章主要介紹研究生們未來可能會用到的人因工程學(xué)方法；第三章主要介紹設(shè)計和評估中常用的方法，包括人因工程學(xué)設(shè)計的內(nèi)涵、效益／成本分析、設(shè)計工作的資料來源、產(chǎn)品設(shè)計周期的人因工程學(xué)、民機(jī)設(shè)計流程與設(shè)計理念以及駕駛艙人員構(gòu)成設(shè)計原則等。第二部分為駕駛艙的人因工程學(xué)設(shè)計，第四章至第六章主要介紹飛機(jī)駕駛艙設(shè)計與評價的人因工程學(xué)知識、方法以及法規(guī)。其中，第四章人體工效學(xué)與駕駛艙空間布局主要介紹人體測量與建模技術(shù)、駕駛艙布局的人因工程學(xué)要求，并以A380型飛機(jī)為例分析了該機(jī)型駕駛艙布局的人因工程學(xué)原理；第五章主要介紹飛機(jī)駕駛艙認(rèn)知工效學(xué)內(nèi)容。首先，通過人的信息加工模型簡要介紹了人的認(rèn)知過程及其特點(diǎn)、人的優(yōu)勢與局限及其工程設(shè)計意義；然后，闡述顯示器的人因工程學(xué)設(shè)計與評價；后，介紹了操縱器／控制器的人因工程學(xué)設(shè)計與評價等相關(guān)內(nèi)容；第六章，主要介紹了與航空人因設(shè)計相關(guān)的適航審定條款，包括中國民用航空局CCAR25部和美國聯(lián)邦航空局FAR25部中與駕駛艙人因工程學(xué)設(shè)計相關(guān)的適航條款。第三部分為第七章，講述管制室環(huán)境與設(shè)備設(shè)計中的人因工程學(xué)內(nèi)容，主要包括概述、管制工作間的人因工程學(xué)設(shè)計要求以及管制設(shè)備的人因工程學(xué)設(shè)計要求等。第四部分為第八章，介紹航空維修中的人因工程學(xué)內(nèi)容，主要包括影響維修效能的人因工程學(xué)因素、航空維修工作區(qū)域的危險源及其處置以及航空維修工作的人因工程學(xué)設(shè)計。第五部分為第九章，主要講述機(jī)場規(guī)劃與設(shè)計中的人因工程學(xué)內(nèi)容，包括機(jī)場系統(tǒng)的組成、機(jī)場設(shè)計中的人因工程學(xué)要求、障礙物限制面的設(shè)計、目視助航設(shè)施的設(shè)計、助航燈光的設(shè)計等。各章均按照知識點(diǎn)提煉出復(fù)習(xí)思考題，并提供了相關(guān)案例。
　　2017年，本書作為中國民用航空飛行學(xué)院學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目得以立項(xiàng)，經(jīng)過近四年時間的努力，現(xiàn)在終于可以付印了。在編寫本教材的過程中，我們參考和使用了C.D.威肯斯、顧錚、揭裕文、張煒、薛紅軍、王黎靜、傅山等學(xué)者專著或者教材中的許多研究成果和相關(guān)資料，在此向他們致以誠摯的謝意！
　　由于編寫人員能力有限，加之教材編寫期間尚需同時完成其他工作，導(dǎo)致時間較為倉促，書中肯定會存在錯漏和不妥之處，懇請廣大讀者批評指正。