中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空適航委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》(CCAR-183-R1) 于2018年3月1日改版實(shí)施, 與之配套的管理程序《適航委任代表管理程序》(AP-183-AA-2018-01R1) 和《適航委任單位代表管理程序》(AP-183-AA-2018-11) 緊接著于2018年8月10日發(fā)布實(shí)施, 另外與適航委任代表培訓(xùn)要求密切相關(guān)的管理程序《適航審定培訓(xùn)管理程序》也于2018年7月30日下發(fā)生效。這一系列文件的密集頒發(fā), 無(wú)不彰顯了民航局適航審定主管部門(mén)對(duì)適航委任單位制度的高度重視和規(guī)范要求, 無(wú)論對(duì)原有的適航委任代表還是新申請(qǐng)的適航委任代表, 均提出來(lái)更加嚴(yán)格和細(xì)致的管理要求。適航委任代表共分為委任工程代表、委任制造檢查代表、委任適航代表和委任航油航化代表四類(lèi)。委任制造檢查代表 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“DMIR”) 作為其中一種, 主要是協(xié)助適航審定部門(mén) (以下簡(jiǎn)稱(chēng)“局方”) 開(kāi)展設(shè)計(jì)審定過(guò)程中的制造符合性檢查, 以及批產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品審查和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡檢等活動(dòng), 確保制造商生產(chǎn)的民用航空產(chǎn)品或零部件滿(mǎn)足適用的型號(hào)設(shè)計(jì)要求, 為開(kāi)展設(shè)計(jì)取證的試驗(yàn)驗(yàn)證或合格產(chǎn)品交付保駕護(hù)航。DMIR的工作無(wú)論對(duì)我國(guó)民用航空產(chǎn)品及零部件的設(shè)計(jì)審定還是生產(chǎn)審定, 均起到了舉足輕重的作用, 極大促進(jìn)了適航審定工作的持續(xù)健康發(fā)展。