前言


第1章 發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的戰(zhàn)略意義及產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1．1 戰(zhàn)略意義
1．2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


第2章 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)與電力市場(chǎng)
2．1 美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
2．2 相關(guān)鼓勵(lì)政策
2．3 市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展
2．4 電動(dòng)汽車(chē)參與市場(chǎng)現(xiàn)狀


第3章 歐洲電動(dòng)汽車(chē)與電力市場(chǎng)
3．1 歐洲電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
3．2 相關(guān)鼓勵(lì)政策
3．3 市場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展
3．4 電動(dòng)汽車(chē)參與市場(chǎng)現(xiàn)狀


第4章 商業(yè)模式與交易機(jī)制
4．1 我國(guó)電力市場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀
4．2 電動(dòng)汽車(chē)參與電力市場(chǎng)框架
4．3 電動(dòng)汽車(chē)參與電能量交易模式相關(guān)規(guī)則
4．4 電動(dòng)汽車(chē)參與輔助服務(wù)交易模式
4．5 電動(dòng)汽車(chē)參與需求側(cè)響應(yīng)
4．6 電動(dòng)汽車(chē)綠色交易模式相關(guān)規(guī)則


第5章 電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷調(diào)控技術(shù)
5．1 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)架構(gòu)
5．2 電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷調(diào)控架構(gòu)
5．3 電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷調(diào)控目標(biāo)
5．4 電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷調(diào)控難點(diǎn)
5．5 電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷調(diào)控流程
5．6 電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷調(diào)控關(guān)鍵技術(shù)


第6章 負(fù)荷聚合運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
6．1 技術(shù)背景和系統(tǒng)架構(gòu)
6．2 商戶拓展
6．3 調(diào)度并網(wǎng)
6．4 負(fù)荷組織
6．5 調(diào)度監(jiān)控
6．6 運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)
6．7 數(shù)據(jù)管理
6．8 系統(tǒng)開(kāi)放性
6．9 安全與隱私


第7章 電動(dòng)汽車(chē)參與電力市場(chǎng)的實(shí)踐
7．1 電力交易
7．2 輔助服務(wù)
7．3 需求響應(yīng)
7．4 移動(dòng)儲(chǔ)能（V2G）工商業(yè)應(yīng)用
7．5 移動(dòng)儲(chǔ)能（V2G）與配電網(wǎng)臺(tái)區(qū)互動(dòng)應(yīng)用
7．6 綠電溯源


第8章 展望
8．1 未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
8．2 碳中和愿景下電力市場(chǎng)的最新形勢(shì)及展望
8．3 相關(guān)思考


參考文獻(xiàn)