本書的主要內(nèi)容如下： （1）利用理論分析結(jié)合數(shù)值計(jì)算，對隧道地應(yīng)力場特征，層狀炭質(zhì)板巖變形影響因素與變形機(jī)理，薄層、中厚層炭質(zhì)板巖力學(xué)特性與蠕變特性，圍巖-支護(hù)粘彈性作用以及圍巖變形控制技術(shù)等內(nèi)容展開了較為詳細(xì)的研究，得到了依托工程蠕變擠壓型圍巖隧道巖體力學(xué)參數(shù)以及變形破壞特征，建立了考慮含水損傷的炭質(zhì)板巖非線性粘彈塑性蠕變方程，獲得了隧道施工過程中圍巖變形、應(yīng)力以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的蠕變演化規(guī)律。 （2）構(gòu)建了蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道穩(wěn)定性控制技術(shù)體系。探明了蘭渝鐵路蠕變擠壓型隧道圍巖工程特性，并引入瞬時(shí)損傷因子和長期蠕變損傷因子，建立了一種考慮含水損傷的黏彈塑蠕變模型，揭示了蘭渝鐵路蠕變擠壓型隧道圍巖變形與支護(hù)相互作用規(guī)律及變形破壞力學(xué)機(jī)制，獲得了圍巖松馳帶寬度和開挖擾動(dòng)的空間影響范圍。提出了“抗放結(jié)合，剛?cè)岵��?jì)，控制性釋放”的開挖與支護(hù)施工技術(shù)原則與多重聯(lián)合支護(hù)的施工理念，為蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道建設(shè)成套技術(shù)研究奠定了理論基礎(chǔ)。 （3）創(chuàng)立了控制蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道變形的開挖新技術(shù)。提出了超前導(dǎo)洞應(yīng)力釋放技術(shù)、微臺階分段應(yīng)力釋放技術(shù)、采用分部混合式銑挖的微擾動(dòng)非爆開挖施工技術(shù)、雙支洞挑頂施工及小凈距隧道的平衡開挖等技術(shù)。研發(fā)了軟巖隧道非爆開挖施工、大跨度高地應(yīng)力軟弱圍巖隧道雙支洞挑頂施工、蠕變擠壓型軟弱圍巖喇叭式漸變收縮型小凈距隧道施工、高地應(yīng)力軟巖隧道大跨與連拱過渡段施工等工法，建立了蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道安全施工技術(shù)體系。 （4）創(chuàng)建了控制蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道變形的新型支護(hù)技術(shù)體系及支護(hù)變形分級標(biāo)準(zhǔn)。提出以錨索聯(lián)合長錨桿的多重鎖固支護(hù)、排架式初期支護(hù)、錨索柔性張拉的“四維”支護(hù)、無約束預(yù)留空間法與柔性網(wǎng)罩預(yù)留空間、仰拱桁架支護(hù)、雙聯(lián)拱隧道的“背靠背”支護(hù)及小凈距隧道的對拉錨桿支護(hù)等為核心的蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道支護(hù)施工技術(shù)。研發(fā)了強(qiáng)擠壓圍巖隧道多重鎖固支護(hù)施工、高地應(yīng)力軟弱圍巖大變形隧道超長擴(kuò)大頭錨索施工、增強(qiáng)仰拱穩(wěn)定性施工等工法。創(chuàng)建了適合蘭渝鐵路蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道初期支護(hù)變形分級標(biāo)準(zhǔn)，提出了不同變形等級情況下初期支護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量與安全狀態(tài)定性評價(jià)方法。