改革開放40多年以來(lái)，特別是加入世界貿(mào)易組織（WTO）以來(lái)，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易和社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、對(duì)外貿(mào)易第一大國(guó)。 [1]2022年中國(guó)汽車銷量位居全球榜首，其中新能源汽車銷量持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷連續(xù)8年保持全球第一。[2]海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，中國(guó)整車出口達(dá)到106.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%，首次超過(guò)日本躍居全球第一。[3]互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和5G等技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與共享化轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車在海外市場(chǎng)的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，汽車企業(yè)在走出去過(guò)程中面臨的海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘問(wèn)題逐漸凸顯。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新。在國(guó)家十四五規(guī)劃綱要提出制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化等高質(zhì)量發(fā)展的背景下，廣東省作為全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大省，在系統(tǒng)梳理汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、出口市場(chǎng)、專利技術(shù)領(lǐng)域及主要出口市場(chǎng)準(zhǔn)入政策、產(chǎn)業(yè)政策和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)政策基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)證數(shù)據(jù)和走訪調(diào)研，著重分析了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)在海外競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中存在的知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘問(wèn)題。這些問(wèn)題主要包括美國(guó)337調(diào)查、專利權(quán)濫用、商標(biāo)域名惡意搶注、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)型貿(mào)易壁壘、商業(yè)秘密惡意訴訟和缺陷產(chǎn)品召回背后潛在的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘等類型。廣東省進(jìn)而提出了建立政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)四位一體的海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘應(yīng)對(duì)機(jī)制優(yōu)化建議。
本書主要包括五章內(nèi)容，第一章基于國(guó)內(nèi)外形勢(shì)分析了開展汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘研究的必要性和意義；第二章系統(tǒng)介紹了汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景概況；第三章詳細(xì)梳理了汽車產(chǎn)業(yè)主要出口市場(chǎng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)政策措施；第四章闡述了汽車企業(yè)走出去過(guò)程中遭遇的知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘現(xiàn)狀；第五章針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中如何應(yīng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘提出具體的應(yīng)對(duì)策略，以期為政府相關(guān)部門、商協(xié)會(huì)、企業(yè)等提供參考。
本書前期進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作，期間數(shù)易其稿，是全體編委會(huì)成員辛勤勞動(dòng)的成果和集體智慧的結(jié)晶。其中，廣東省WTO/TBT通報(bào)咨詢研究中心主任陳權(quán)負(fù)責(zé)全書把控和指導(dǎo)，魏雅麗、楊婕莎負(fù)責(zé)統(tǒng)稿和審核，劉寶星、田靜負(fù)責(zé)校對(duì)。參編者具體執(zhí)筆情況如下：田靜（第一章）；蕭穎欣（第二章第一節(jié)、第二節(jié)，第三章第一節(jié)）；楊婕莎（第二章第三節(jié)、第四章第四節(jié)、第六節(jié)，第五章第四節(jié)、第六節(jié)）；湯照瑜（第三章第二節(jié)、第三節(jié)，附錄1～6）；劉寶星（第三章第四節(jié)，第四章第一節(jié)、第二節(jié)，第五章第一節(jié)、第二節(jié)，附錄7～11）；魏雅麗（第四章第三節(jié)、第五節(jié)，第五章第三節(jié)、第五節(jié)）。
本書的研究和編寫，得到了廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局（知識(shí)產(chǎn)權(quán)局）的大力支持和廣東省WTO/TBT通報(bào)咨詢研究中心主要領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)；廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)、比亞迪股份有限公司、深圳市速騰聚創(chuàng)科技有限公司等單位，以及華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院等相關(guān)專家從不同側(cè)面給予了很多實(shí)務(wù)與專業(yè)性建議，在此謹(jǐn)代表編委會(huì)向各位領(lǐng)導(dǎo)、老師和同人的指導(dǎo)和支持表示誠(chéng)摯的感謝！最后，感謝知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社為本書的編輯出版所做的大量工作！
出版本書的目的是希望能夠?yàn)槠�車企業(yè)和相關(guān)創(chuàng)新主體更全面、更深入地了解出口過(guò)程中可能存在的海外知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘做好相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)對(duì)等提供幫助。因時(shí)間倉(cāng)促、水平有限，本書還存在許多疏漏與不足之處，希望讀者不吝賜教，提出寶貴意見和建議。

本書編寫組
2023年8月于廣州