第一章 國際航空法基本理論研究 / 001
第一節(jié) 國際航空私法條約適用的強制性 / 001
一、強制性適用的規(guī)范表述及制度內(nèi)涵 / 002
二、強制性適用的傳承與發(fā)展 / 007
三、強制性適用的理論基礎(chǔ)分析 / 011
四、我國司法實踐中強制性適用的問題及應(yīng)對 / 015
五、結(jié)語 / 024
第二節(jié) 國際航空私法中的管轄權(quán)兼論第五管轄權(quán) / 025
一、管轄權(quán)的確立 / 025
二、簽訂合同的承運人的營業(yè)地確定 / 026
三、管轄權(quán)的發(fā)展演變 / 029
四、第五管轄權(quán)利弊分析 / 031
第三節(jié) 國際航空法幾個重要的理論與實務(wù)問題辨析 / 035
一、航空器失聯(lián)、失蹤、失事概念的厘清 / 035
二、航空器的搜尋和援救：搜尋期限的討論 / 039
三、法律事實的認定：國際法的規(guī)定與國際實踐 / 040
四、馬航MH370索賠案件審理：法律適用與管轄權(quán)分析 / 042
五、賠償金額的確定：《蒙特利爾公約》責任制度解析 / 046
六、結(jié)語 / 050
第四節(jié) 雙邊航空協(xié)定的解釋與我國航空法律的完善路徑 / 051
一、緣起與經(jīng)過 / 051
二、雙方的觀點及爭議所在 / 054
三、雙邊航空協(xié)定中相關(guān)條款的解釋 / 057
四、啟示與建議 / 065
五、結(jié)語 / 071
第二章 歐盟261條例研究 / 073
第一節(jié) 歐盟關(guān)于航空旅客權(quán)利的第261/2004號條例述評 / 073
一、條例的立法背景 / 073
二、條例的適用范圍 / 074
三、條例的新規(guī)定 / 074
四、條例的現(xiàn)實意義 / 077
五、我國的應(yīng)對 / 078
第二節(jié) 歐盟261條例解讀 / 078
一、條例的適用對象及范圍 / 079
二、對運營承運人的分析 / 081
三、關(guān)于拒載的規(guī)定 / 082
四、關(guān)于航班取消的規(guī)定 / 083
五、關(guān)于延誤的規(guī)定 / 085
六、對特殊人群的關(guān)照 / 087
七、告知義務(wù)的履行 / 087
第三章 航空法律制度研究 / 089
第一節(jié) 1999年《蒙特利爾公約》對中國的影響 / 089
一、1999年《蒙特利爾公約》的主要規(guī)定 / 089
二、對我國航空運輸企業(yè)的影響 / 091
三、對我國相關(guān)法律的影響 / 093
第二節(jié) 對我國航空人身損害賠償法律制度及相關(guān)問題的思考 / 095
一、我國現(xiàn)行的航空旅客人身損害賠償法律制度 / 096
二、關(guān)于國務(wù)院第132號令的法律效力 / 097
三、關(guān)于國內(nèi)人身損害應(yīng)制定什么樣的法律 / 099
四、關(guān)于航班延誤的賠償問題 / 101
五、由空難導(dǎo)致的地面罹難者的賠償問題 / 102
六、未成年人攀扒飛機引起的法律責任問題 / 102
第三節(jié) 評《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》 / 104
一、《規(guī)定》的發(fā)展與創(chuàng)新 / 104
二、需要進一步探討的問題 / 106
第四節(jié) 我國國內(nèi)運輸中旅客權(quán)利保護研究 / 109
一、現(xiàn)行國內(nèi)運輸法律中關(guān)于旅客損害賠償?shù)囊?guī)定 / 110
二、一般法中關(guān)于旅客損害賠償?shù)囊?guī)定 / 116
三、現(xiàn)行法律在保護旅客權(quán)利方面的缺陷和不足 / 117
四、實踐中的混亂做法 / 122
五、旅客人身損害賠償法律制度的完善 / 124
第四章 航空法實務(wù)問題研究 / 127
第一節(jié) 航空公司機票超售的相關(guān)問題 / 127
一、機票（航班）超售的定義 / 127
二、超售對誰有益 / 129
三、機票超售的法律性質(zhì) / 129
四、機票超售的賠償責任范圍 / 130
五、國外有關(guān)機票超售的法律規(guī)定和司法實踐 / 132
六、國外航空公司在機票超售后的一般做法 / 135
七、我國應(yīng)采取的措施 / 138
第二節(jié) 機會喪失與損害賠償 / 138
一、存活機會能否受到法律保護 / 139
二、拒載與被截肢之間的因果關(guān)系 / 140
三、拒載的理由是否正當 / 142
四、旅客對其病情所負的告知義務(wù) / 144
五、結(jié)語 / 144
第三節(jié) 航空承運人的告知義務(wù) / 145
一、承運人告知義務(wù)的國內(nèi)法規(guī)定 / 145
二、承運人告知義務(wù)的域外法規(guī)定 / 147
三、我國的司法實踐 / 149
四、承運人告知義務(wù)的履行 / 154
五、結(jié)語 / 158
第五章 航空器機長權(quán)力研究 / 160
第一節(jié) 機長權(quán)力的規(guī)范分析及司法實踐 / 160
一、問題的提出 / 160
二、法院分析與判決 / 161
三、機長權(quán)力的規(guī)范分析 / 163
四、必要的而又正當?shù)拇胧┑慕忉?/ 166
五、安全員是否有權(quán)對乘客使用手銬 / 168
六、結(jié)語 / 169
第二節(jié) 機長權(quán)力及其責任豁免 / 171
一、問題的提出 / 171
二、《民用航空法》賦予機長廣泛的權(quán)力 / 172
三、機上所有人員均應(yīng)服從機長管理 / 173
四、機長有權(quán)管束危害航空安全的行為 / 173
五、機長有權(quán)采取的管束措施 / 174
六、各國法律嚴懲影響機長履行職責的行為 / 175
七、機長因履行職責引起的法律責任應(yīng)予豁免 / 175
八、結(jié)語 / 176
第六章 航班延誤研究 / 179
第一節(jié) 航班延誤的法律分析 / 179
一、法律意義上的航班延誤 / 179
二、航班延誤后旅客享有的權(quán)利和航空公司應(yīng)盡的義務(wù) / 182
三、航班延誤的法律責任 / 182
四、國外有關(guān)延誤的規(guī)定 / 184
第二節(jié) 我國航班延誤的現(xiàn)狀、原因及治理路徑 / 186
一、我國航班延誤的現(xiàn)狀及主要原因 / 186
二、治理航班延誤需要解決的主要矛盾 / 188
三、我國航班延誤的治理路徑 / 193
四、結(jié)語 / 201
第七章 通用航空研究 / 202
第一節(jié) 我國通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀 / 202
第二節(jié) 我國通用航空發(fā)展困境分析 / 206
一、困境之一：空域無法有效使用 / 206
二、困境之二：通用機場嚴重不足 / 207
三、困境之三：專業(yè)技術(shù)人員（飛行員）嚴重短缺 / 208
第三節(jié) 我國通用航空發(fā)展對策探析 / 210
一、空域資源的使用：以國家立法明確空域的管理與使用 / 211
二、通用機場不足：加大政府扶持力度 / 213
三、專業(yè)技術(shù)人員（飛行員）短缺：走市場化道路 / 215
第八章 通用航空爭議解決年度觀察 / 217
第一節(jié) 爭議解決年度觀察（2014） / 217
一、我國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀 / 217
二、促進通用航空發(fā)展的法律法規(guī)或其他規(guī)范性文件 / 220
三、典型案例 / 226
四、學術(shù)熱點 / 230
五、總結(jié)與展望 / 233
第二節(jié) 爭議解決年度觀察（2015） / 234
一、概述 / 234
二、新出臺的法律法規(guī)或其他規(guī)范性文件 / 238
三、典型案例 / 241
四、熱點問題 / 244
五、總結(jié)與展望 / 247
第三節(jié) 爭議解決年度觀察（2016） / 248
一、概述 / 248
二、新出臺的法律法規(guī)或其他規(guī)范性文件 / 251
三、典型案例 / 254
四、熱點問題 / 261
五、總結(jié)與展望 / 264
第四節(jié) 爭議解決年度觀察（2017） / 265
一、五年回顧與概述 / 265
二、新出臺的法律法規(guī)或其他規(guī)范性文件 / 278
三、典型案例 / 280
四、熱點問題 / 288
五、總結(jié)與展望 / 291
后 記 / 293