本書基于國家重點研發(fā)計劃等科研項目成果，系統(tǒng)論述作者團隊在高速鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)特性方面的一系列問題，包括：列車-軌道-隧道一體化數(shù)值分析模型，高速列車荷載、圍巖壓力和地下水疊加條件下隧道底部結(jié)構(gòu)的受力和變形特征，隧道底部結(jié)構(gòu)的漸進累積損傷破壞機理及其累積損傷非線性分析方法，隧道底部結(jié)構(gòu)服役性能的影響因素，以及基于全壽命的隧道底部結(jié)構(gòu)設(shè)計方法等，以期為我國高速鐵路隧道的設(shè)計、施工和營運維護提供科學(xué)依據(jù)，為高速鐵路建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。