本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學(xué)思想，建立航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動的轉(zhuǎn)子一支承-機(jī)匣耦合動力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進(jìn)行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機(jī)匣測點(diǎn)的振動信號，并進(jìn)行故障特征分析；最后，建立考慮航空發(fā)動機(jī)實(shí)際結(jié)構(gòu)特征的轉(zhuǎn)子試驗(yàn)器進(jìn)行故障模擬，并以此驗(yàn)證航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動建模方法和典型故障動力學(xué)模型的正確有效性。

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