《國防特色教材·動力機械及工程熱物理：航空發(fā)動機故障診斷》是在西北工業(yè)大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)“航空發(fā)動機故障診斷與可靠性”課程多年教學(xué)的基礎(chǔ)上編寫而成的。教材從航空發(fā)動機外場機務(wù)與維修工程的實際需要出發(fā)，介紹了外場航空發(fā)動機故障診斷工作中實際應(yīng)用的各種診斷方法。其中，有基于故障方程的狀態(tài)診斷方法，高速旋轉(zhuǎn)機械普遍應(yīng)用的振動診斷方法，僅見于航空發(fā)動機故障診斷的指印圖分析方法、趨勢圖分析方法，對于機械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控及診斷非常有效的滑油分析技術(shù)等，還有處于智能診斷技術(shù)發(fā)展前沿的模糊診斷法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法等。根據(jù)工信部國防科工局下達的教材編寫指南的要求，又增加了故障樹診斷方法、故障特征提取方法和航空發(fā)動機故障診斷專家系統(tǒng)等內(nèi)容。
《國防特色教材·動力機械及工程熱物理：航空發(fā)動機故障診斷》適用于航空動力工程及相關(guān)專業(yè)的本科生和研究生，對于從事航空發(fā)動機設(shè)計研究的科研人員和使用維護的工程技術(shù)人員也有參考價值。
第1章 緒論
1.1 發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷學(xué)
1.1.1 發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷學(xué)的發(fā)展
1.1.2 發(fā)動機故障診斷學(xué)的研究對象
1.1.3 發(fā)動機故障診斷學(xué)的主要任務(wù)
1.2 發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)
1.2.1 發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷學(xué)體系
1.2.2 狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷的基礎(chǔ)理論
1.2.3 發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)的組成
1.3 發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)的能力和效益
1.3.1 發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)的能力
1.3.2 發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)的效益
1.4 發(fā)動機性能參數(shù)的錄取
1.4.1 典型EMS參數(shù)
1.4.2 基本EMS結(jié)構(gòu)
1.4.3 發(fā)動機性能參數(shù)錄取的基本要求
1.5 發(fā)動機的狀態(tài)和故障
1.5.1 狀態(tài)
1.5.2 狀態(tài)量（狀態(tài)參數(shù)）
1.5.3 故障的分類
1.6 發(fā)動機健康管理（EHM）系統(tǒng)簡介
1.6.1 發(fā)動機健康管理的基本概念
1.6.2 國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的研究概況、水平和發(fā)展趨勢
1.6.3 發(fā)動機健康管理的主要研究內(nèi)容
思考題
第2章 發(fā)動機狀態(tài)診斷
2.1 發(fā)動機狀態(tài)診斷概述
2.1.1 故障信息的傳遞過程
2.1.2 基本原理
2.1.3 基本方法
2.1.4 基本步驟
2.1.5 狀態(tài)診斷的基本概念
2.2 故障方程
2.2.1 發(fā)動機故障模型的建立與求解的一般原則
2.2.2 發(fā)動機的原始數(shù)學(xué)模型
2.2.3 發(fā)動機的故障模型
2.2.4 故障因子
2.2.5 建立故障方程
2.2.6 建立經(jīng)驗故障方程
2.3 故障方程求解的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)
2.3.1 故障方程的病態(tài)問題
2.3.2 多元線性模型
2.3.3 最小二乘估計
2.3.4 統(tǒng)計假設(shè)和假設(shè)檢驗
2.4 故障方程的求解
2.4.1 故障方程求解的基本概念
2.4.2 故障方程的求解方法
2.4.3 合理解的選擇
2.5 應(yīng)用實例-JT9D發(fā)動機的性能監(jiān)控
2.5.1 利用高斯法求解
2.5.2 利用有約束的最小二乘法
2.5.3 單因子的最小二乘法
思考與練習(xí)題
第3章 發(fā)動機振動診斷方法
3.1 振動監(jiān)視系統(tǒng)概述
3.1.1 振動監(jiān)視系統(tǒng)的組成
3.1.2 振動監(jiān)視系統(tǒng)的監(jiān)視和診斷功能
3.2 發(fā)動機的主要激振源
……
第4章 航空發(fā)動機常用診斷方法
第5章 現(xiàn)代故障診斷方法
第6章 故障診斷專家系統(tǒng)概論
第7章 航空維修工程中的可靠性
附錄
參考文獻
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