本書系同濟大學汽車學院教材。目前，設計混合動力總成瞬態(tài)振動主動控制的研究往往只針對某一種結構的混合動力總成以及特點的工況，缺乏系統(tǒng)性的論述。本書系統(tǒng)論述了混合動力汽車發(fā)展歷史、結構與振動噪聲問題，混合動力總成啟停振動分析及主動控制方法，功率分流式混合動力總成瞬態(tài)過程分析及主動控制，以及串并聯式混合動力汽車瞬態(tài)過程主動控制�；旌蟿恿ζ�車瞬態(tài)振動的控制方法分為被動控制及主動控制，由于主動控制方法效果較好且成本較低，成為國內外學者的研究熱點。