初時，乘客們異常驚恐，但安德森船長很快便穩(wěn)住了他們。事實上，這種危險也并非是迫在眉睫的。再說，斯戈蒂亞號船的七間船艙是由水密艙壁分隔開來的，它應能不受損害地頂得住個把漏水洞。
    安德森船長迅即跑到底艙。他發(fā)現海水已經浸人了第五間船艙，而且浸入速度相當快，這說明漏水洞是很大的了。非常慶幸的是，這間艙里沒有蒸汽鍋爐，要不然的話，爐火就會突然熄滅掉。
    安德森船長命令立即停船，并且叫其中一位水手潛水查清楚船體受損狀況。不一會兒，便查明輪船船體機身（水線以下部分）處有一個兩米寬的大洞。這樣的漏洞形成的水道是不可能堵住的了。因此，斯．戈蒂亞號船就不得不在它的輪處于半淹狀態(tài)下繼續(xù)行駛。它當時距離克利爾海峽還有三百海里，在延誤了三天以后才駛進公司的船塢。這次延誤使得整個利物浦都人心惶惶。
    斯戈蒂亞號船被架了起來，工程師們對它進行了檢查。他們都不敢相信自己的眼睛。船體吃水線下兩米半的地方展現出一個規(guī)則的等邊三角形裂口，鐵皮上的裂痕整齊劃一，就連打洞鉗也不能軋制得那般精確無誤。軋穿這個洞的穿孔器械肯定不是普通鋼材制作的，因為它在以神奇的力量向前沖撞，戳穿了四厘米的鐵皮之后，還能做出一種真不可思議的倒退動作，使其自身得以逃遁消逝。
    最近這次事件的經過情形就是這樣，結果它又使得公眾的情緒重新亢奮起來。因為從今以后，先前那些原因不明的海難事件現全都歸到了這個怪物上。這個神奇的動物負起了所有沉船事故的責任，不巧，沉沒船只的數目是一巨大數字。根據監(jiān)督委員會統計年鑒記載，在每年受損的三千只船舶中，因下落不明而判定失蹤的汽輪或帆船，其數量不少于二百艘！
    此時此刻，這個&"怪物&"便因船只失蹤受到了人們公正或不公正的譴責。由于它的存在，各大洲之間的航行變得越來越危險了。大家都毫不含糊地紛紛表態(tài)，堅決要求不惜一切代價把這條令人生畏的鯨怪清除掉。
    第二章贊成與反對
    當這些事件發(fā)生的時候，我剛從美國內布拉斯加州的貧困地區(qū)從事一項科學研究工作回來。我作為巴黎自然史博物館的客座教授，受法國政府委派，參加了這項科研。我在內布拉斯加州度過了六個月之后，帶著一些珍貴的收集品，接近三月底到達紐約。我啟程回法國的日期定在五月上旬。于是，我便趁此逗留的機會，對我收集的那些礦物和動植物標本進行分類整理，而斯戈蒂亞號船出事剛好是發(fā)生在這段時間。
    我當然完全了解時下那個時髦的話題，再說，我怎么會不了解這個事呢？我反復閱讀歐美各類報刊，但對此事的認識卻未曾更進一步。這個謎讓我感到困惑。我拿不定主意，當時只好在兩種極端的見解之間徘徊。這個事終究確實存在，這一點不能含糊，誰要是懷疑，就請那些懷疑者們指出斯戈蒂亞號船那個創(chuàng)口是怎么造成的吧。
    在我到達紐約的時候，這種問題正是熱門話題。某些不學無術的人提出的諸如浮動的小島，逮不住的礁石之類的假設，已經遭到了絕對的否定。而實際理由非常簡單：除非這礁石腹部有一臺機器，不然的話，它怎么可能以一種這般神奇的速度四處移位呢？
    說它是一只浮動的船體，是一遇難船只的巨型殘骸漂流物，這種論調也一樣站不住腳，原因依然是移位速度太快。
    那么，問題就只剩下兩種可能的解釋，而人們也由此分成了兩個觀點截然不同的派別：一派認為，這是一種力大無比的怪物；另一派則說，它是一艘功率絕頂的&"潛水艇&"。
    然而，這后一種假設盡管可以成立，但經過在兩大洲所進行的調查之后，它便不攻自破了。因為，到底有那一個人擁有一種這樣的器械呢，這在當時幾乎是不可能的。再說，他在何時何地制造出這種器械？他又怎么能夠保守住這般秘密制造？這些都是無從考知的事兒。
    惟有一個國家的政府才可能擁有類似這樣的一種破壞性器械，在人類為增強武器威力而絞盡腦汁的可悲時代，一個國家是可能會瞞著其他國家去制造這種可怕的武器的。繼機槍之后是水雷，水雷之后是水下撞錘，然后又會有各種各樣的對抗性武器。至少我是這么想的。
    但這種戰(zhàn)爭器械的假設，在各國政府的聲明面前又不能自圓其說了。因為這件事關系到公共利益，既然海上交通遭到破壞，各國政府的坦誠自然不容置疑。此外，又怎么能夠說這艘潛艇的建造可以瞞得過大眾的眼睛呢？在這種情形下，個人要想保守住秘密尚且非常困難，而對于一個行動往往受到敵對勢力密切監(jiān)視的國家來說，就更加是不可能的了。
    ……