本書以金屬結(jié)構(gòu)疲勞裂紋損傷監(jiān)測為背景，針對(duì)現(xiàn)有損傷監(jiān)測傳感器難以實(shí)現(xiàn)與金屬結(jié)構(gòu)一體化集成導(dǎo)致的耐久性差、虛警率高等問題，開展了基于物理氣相沉積(PVD)技術(shù)的金屬結(jié)構(gòu)裂紋監(jiān)測原理與技術(shù)研究。
本書以金屬結(jié)構(gòu)作為主要研究對(duì)象，設(shè)計(jì)研制了用于金屬結(jié)構(gòu)裂紋定量監(jiān)測的PVD薄膜傳感器及配套設(shè)備，分析了PVD傳感器的裂紋監(jiān)測機(jī)理，總結(jié)了PVD制備工藝參數(shù)對(duì)膜層結(jié)構(gòu)、性能的影響規(guī)律，制備出了具有優(yōu)良耐磨性能和結(jié)合強(qiáng)度的損傷傳感層，實(shí)現(xiàn)了傳感器與金屬基體的高度一體化集成，并具有對(duì)金屬結(jié)構(gòu)裂紋損傷的高靈敏感知能力，提出了針對(duì)PVD薄膜傳感器的裂紋定量識(shí)別方法，進(jìn)行了PVD薄膜傳感器信號(hào)產(chǎn)生、實(shí)時(shí)采集、分析處理和結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別功能模塊的軟、硬件集成，搭建了多通道飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)裂紋在線監(jiān)測系統(tǒng)，開展了典型載荷譜下和典型工作環(huán)境下金屬試樣的疲勞裂紋監(jiān)測實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了PVD薄膜傳感器對(duì)金屬結(jié)構(gòu)工作環(huán)境的適應(yīng)等