新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)：技術、策略、仿真及案例
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- 作者：傅佳宏、鮑軍其、張新 著
- 出版時間：2025/1/1
- ISBN：9787122468185
- 出 版 社：化學工業(yè)出版社
- 中圖法分類：U469.7
- 頁碼：182
- 紙張：
- 版次：01
- 開本：16開
《新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)：技術、策略、仿真及案例》一書深度解析了新能源汽車熱管理系統(tǒng)的核心技術與實踐。首先，概述了熱管理系統(tǒng)的基本架構、關鍵部件及其技術演變，同時展望了智能化發(fā)展；隨后，詳細探討了座艙空調、動力電池及驅動電機熱管理系統(tǒng)的結構、工作原理與優(yōu)化設計，包括熱泵空調系統(tǒng)、動力電池液冷控制及電機冷卻新技術等；還深入剖析了熱管理系統(tǒng)控制策略的開發(fā)流程，涵蓋純電動車、熱泵型及非熱泵型系統(tǒng)的控制邏輯與仿真預測；此外，通過EV、HEV及FCV的建模與仿真，揭示了熱管理系統(tǒng)的性能優(yōu)化方法；最后，通過國內外主流車型熱管理系統(tǒng)的案例分析，提供了豐富的實踐經驗和對比分析，為讀者提供了全面的技術參考。
本書適合新能源汽車行業(yè)從業(yè)者閱讀參考，也可作為高校汽車相關專業(yè)的教材使用。
第1章整車熱管理系統(tǒng)概述 001
1.1新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)架構與技術 002
1.1.1整車熱管理系統(tǒng)架構 002
1.1.2熱管理系統(tǒng)的核心零部件 003
1.1.3純電動汽車的熱管理技術 005
1.1.4混合動力汽車熱管理技術 007
1.2新能源汽車整車熱管理系統(tǒng)的演變路徑 009
1.2.1第1代熱管理系統(tǒng) 009
1.2.2第2代熱管理系統(tǒng) 011
1.2.3第3代熱管理系統(tǒng) 013
1.3新能源汽車整車熱管理智能化發(fā)展趨勢 015
1.3.1遠程熱管理 015
1.3.2本地熱管理 017
第2章座艙空調熱管理系統(tǒng) 019
2.1新能源汽車空調系統(tǒng)的構成與原理 020
2.1.1傳統(tǒng)燃油汽車的空調系統(tǒng)及原理 020
2.1.2電動汽車空調制熱系統(tǒng)及原理 021
2.1.3電動汽車空調制冷系統(tǒng)及原理 024
2.1.4電動汽車空調通風系統(tǒng)及原理 026
2.2新能源汽車熱泵空調系統(tǒng)技術分析 026
2.2.1熱泵空調系統(tǒng)的工作特點 026
2.2.2熱泵空調系統(tǒng)的節(jié)能效果 029
2.2.3熱泵空調系統(tǒng)的成本分析 033
2.3新能源汽車熱泵空調控制系統(tǒng)設計 034
2.3.1熱泵空調系統(tǒng)的溫控原理 034
2.3.2部分傳感器及執(zhí)行器選型 035
2.3.3熱泵空調的硬件電路設計 037
2.3.4熱泵空調的系統(tǒng)軟件設計 039
2.4汽車空調熱管理控制系統(tǒng)的標定 040
2.4.1汽車空調熱管理的標定地點 040
2.4.2汽車空調熱管理的標定內容 041
2.4.3汽車空調熱管理的標定難點 042
2.4.4汽車標定工程師的技能要求 043
第3章動力電池熱管理系統(tǒng) 045
3.1動力電池熱管理系統(tǒng)結構與優(yōu)化 046
3.1.1動力電池熱管理系統(tǒng)概述 046
3.1.2動力電池熱管理系統(tǒng)結構 047
3.1.3動力電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化 048
3.2動力電池熱管理系統(tǒng)的主要策略 049
3.2.1冷卻處理方法 049
3.2.2加熱升溫方法 053
3.2.3調整充放電方法 056
3.3汽車動力電池組熱管理系統(tǒng)設計 057
3.3.1電池系統(tǒng)的隔熱設計 057
3.3.2空調壓縮機散熱設計 059
3.3.3半導體散熱系統(tǒng)設計 060
3.4動力電池液冷系統(tǒng)設計與控制方法 061
3.4.1動力電池液冷系統(tǒng)關鍵技術 061
3.4.2動力電池的液冷控制方法 062
3.4.3動力電池的液冷方案驗證 063
3.4.4動力電池的液冷設計要點 065
第4章驅動電機熱管理系統(tǒng) 067
4.1電機熱管理的控制策略與設計要點 068
4.1.1新能源汽車電機熱管理概述 068
4.1.2電動汽車電機熱管理的方法 069
4.1.3電動汽車電機熱管理控制策略 071
4.1.4電動汽車電機熱管理設計要點 072
4.2新型電機冷卻系統(tǒng)結構與控制方法 073
4.2.1電機冷卻系統(tǒng)工作原理 073
4.2.2新型電機冷卻系統(tǒng)結構 074
4.2.3新型電機冷卻控制方法 076
4.3電動汽車電機主動加熱技術與試驗 077
4.3.1電機熱管理系統(tǒng)方案設計 077
4.3.2電機主動加熱試驗條件 080
4.3.3低溫快充試驗結果分析 081
4.3.4空調采暖試驗結果分析 083
第5章電子芯片熱管理系統(tǒng) 087
5.1電子芯片主動式散熱技術 088
5.1.1微通道液體冷卻 088
5.1.2液體噴霧冷卻 089
5.1.3液體噴射冷卻 090
5.1.4微型蒸汽壓縮制冷 091
5.1.5熱電制冷 091
5.2電子芯片被動式散熱技術 092
5.2.1熱管冷卻 092
5.2.2相變儲熱散熱 093
第6章熱管理系統(tǒng)控制策略開發(fā) 095
6.1純電動汽車熱管理系統(tǒng)控制策略設計 096
6.1.1熱管理系統(tǒng)的管路結構 096
6.1.2CAN總線網絡拓撲結構 097
6.1.3熱管理系統(tǒng)上下電流程 098
6.1.4熱管理系統(tǒng)的控制策略 100
6.2熱泵型整車熱管理系統(tǒng)控制與開發(fā) 103
6.2.1熱管理系統(tǒng)V字形開發(fā)流程 103
6.2.2熱管理系統(tǒng)性能指標與分解 103
6.2.3熱管理系統(tǒng)仿真預測與控制 107
6.2.4熱管理系統(tǒng)標定與試驗技術 110
6.3非熱泵型整車熱管理系統(tǒng)控制策略 112
6.3.1整車熱管理控制系統(tǒng)開發(fā) 112
6.3.2控制系統(tǒng)軟件開發(fā)與測試 115
6.3.3控制系統(tǒng)測試與環(huán)模試驗 117
第7章熱管理系統(tǒng)建模仿真及優(yōu)化 119
7.1EV熱管理動態(tài)仿真及控制優(yōu)化 120
7.1.1熱管理系統(tǒng)的三種形式 120
7.1.2整車熱管理仿真模型 120
7.1.3控制策略及算法優(yōu)化 123
7.2HEV整車熱管理系統(tǒng)建模與仿真 126
7.2.1HEV整車熱管理系統(tǒng)架構 126
7.2.2HEV整車熱管理系統(tǒng)模型 128
7.2.3熱管理系統(tǒng)各部件溫度分析 129
7.2.4熱管理系統(tǒng)各部件溫度優(yōu)化 129
7.3FCV整車熱管理系統(tǒng)方案設計及仿真 134
7.3.1FCV熱管理系統(tǒng)方案設計 134
7.3.2FCV整車熱管理需求分析 137
7.3.3基于AMESim的系統(tǒng)建模 140
7.3.4熱管理系統(tǒng)仿真結果分析 143
第8章熱管理系統(tǒng)案例解析 147
8.1國外主流新能源汽車熱管理系統(tǒng) 148
8.1.1大眾ID4.X的熱管理系統(tǒng) 148
8.1.2寶馬i3座艙熱管理系統(tǒng) 150
8.1.3奔馳EQC車系熱泵空調系統(tǒng) 155
8.1.4奧迪Q5 etron空調熱管理系統(tǒng) 157
8.2國內主流新能源汽車熱管理系統(tǒng) 161
8.2.1小鵬P7的熱管理系統(tǒng) 161
8.2.2廣汽埃安熱管理系統(tǒng) 166
8.2.3比亞迪汽車熱管理系統(tǒng) 167
8.2.4理想ONE的熱管理系統(tǒng) 169
8.2.5吉利幾何C熱管理系統(tǒng) 171
8.3特斯拉熱管理系統(tǒng)的迭代與演進 172
8.3.1特斯拉熱管理系統(tǒng)技術概述 172
8.3.2特斯拉第1代熱管理系統(tǒng) 173
8.3.3特斯拉第2代熱管理系統(tǒng) 174
8.3.4特斯拉第3代熱管理系統(tǒng) 175
8.3.5特斯拉第4代熱管理系統(tǒng) 177
參考文獻 180
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