隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展和對汽車性能要求的不斷提高，以及日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣，特別是微型計算機技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車相比發(fā)生了翻天覆地的變化。柴油機高壓共軌電控技術(shù)在車輛上的大量采用，對傳統(tǒng)的柴油機維修人員，特別是柴油機燃油系統(tǒng)的校泵人員所帶來的困難是空前的。因為傳統(tǒng)的柴油機燃油系統(tǒng)基本上沒有“電”的參與，長期以來導(dǎo)致了從業(yè)人員對電氣知識、電氣技術(shù)的忽視甚至是恐懼。目前的窘境不亞于20世紀(jì)90年代汽油發(fā)動機從化油器到電子控制燃油噴射的轉(zhuǎn)變。柴油發(fā)動機電子控制的時代已經(jīng)來臨，而且高壓共軌電子控制作為引領(lǐng)技術(shù)以不可阻擋的趨勢向前發(fā)展，柴油機燃油系統(tǒng)從業(yè)人員將面臨著一場技術(shù)革命。
　　作者長期從業(yè)于汽車維修一線，對故障維修深有體會。維修技工面對車輛故障時，除了聽取客戶反映以外，更多的是進行故障診斷、電路分析，就好比醫(yī)生給人看病一樣。盡管現(xiàn)在的診斷儀器、檢測設(shè)備很多，但是，如果沒有很好的理論基礎(chǔ)和扎實的基本功，就不可能順利地、高標(biāo)準(zhǔn)地排除故障。
　　本書正是基于以上主導(dǎo)思想而編寫的，旨在讓汽車維修人員，特別是那些曾經(jīng)維修傳統(tǒng)的柴油機燃油系統(tǒng)的從業(yè)人員，從思想上認(rèn)識到無論是電氣控制技術(shù)還是電子控制技術(shù)，掌握基礎(chǔ)知識、基本原理非常重要、非常關(guān)鍵，它是真正掌握電控技術(shù)、共軌技術(shù)的必經(jīng)之路，也是邁向成功大門的第一步、攀登技術(shù)高峰的奠基石。
　　《柴油發(fā)動機高壓共軌電控系統(tǒng)原理與故障檢修》（第2版）的主要內(nèi)容如下。
　　第一章概括性地介紹了柴油發(fā)動機高壓共軌控制系統(tǒng)的基本組成、工作原理以及共軌技術(shù)；系統(tǒng)地介紹了控制系統(tǒng)相關(guān)部分的分類、工作原理；簡單介紹了柴油發(fā)動機高壓共軌電控系統(tǒng)的控制功能、主要優(yōu)點、技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。
　　第二章是本書的重點，較為詳細(xì)地介紹了柴油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的組成和工作原理，全面介紹了電控系統(tǒng)常見傳感器、開關(guān)結(jié)構(gòu)與原理以及電控系統(tǒng)執(zhí)行器的控制方法；選擇市場保有量較大的德國博世和日本電裝系統(tǒng)，作為典型的高壓共軌電子控制系統(tǒng)，對其結(jié)構(gòu)和工作原理進行了詳細(xì)的介紹，旨在為市場上各種車型的高壓共軌電控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和維修起到舉一反三的作用。
　　第三章主要針對發(fā)動機電控系統(tǒng)電路做了較為詳細(xì)的分析與介紹。包括發(fā)動機電控單元電源電路的常見類型、工作原理和檢查方法；發(fā)動機電控系統(tǒng)中傳感器以及開關(guān)電路的工作原理和檢查方法；發(fā)動機電控系統(tǒng)中執(zhí)行器的控制電路和檢查方法。作為學(xué)習(xí)發(fā)動機電控原理和故障維修的基本電路，有一定的指導(dǎo)意義和實用價值。
　　第四章主要介紹電控系統(tǒng)故障的診斷思路、診斷方法、診斷流程；維修檢測工具和儀器、儀表在檢修故障時的作用、使用方法以及高壓共軌電控系統(tǒng)常見故障案例分析。無論對于電器修理還是電控修理都非常適用。
　　盡快提高柴油機燃油系統(tǒng)從業(yè)人員的維修素質(zhì)，為柴油機電控技術(shù)，特別是高壓共軌技術(shù)的普及與推廣做出貢獻(xiàn)是本書編寫的宗旨。在本書的編寫和出版過程中，得到了許多前輩、同事和朋友多方面的幫助與支持，在此一并表示感謝。特別是太原震欣油泵服務(wù)站的劉勝利先生、山西盂縣永紅油泵油嘴維修站的于永紅先生、北京豫豐盛世油泵油嘴維修站的喬玉強先生，對于本書的維修數(shù)據(jù)和故障案例的搜集起到了很大的幫助作用，在此表示衷心的感謝。
　　本書在編寫過程中，參閱了大量的文獻(xiàn)資料，在此向原作者表示衷心的感謝。
　　由于作者水平有限，書中難免有錯誤之處，望業(yè)界權(quán)威、同行以及廣大讀者提出寶貴意見。