民航業(yè)是國(guó)際化程度和專業(yè)化程度都比較高的行 業(yè)。為了讓廣大民航專業(yè)學(xué)生和民航從業(yè)人員對(duì)民航 運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r以及管理體制的演變、民航國(guó)內(nèi)和國(guó) 際旅客運(yùn)價(jià)、客票銷售業(yè)務(wù)、退票與運(yùn)輸變*、特殊 旅客運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)知識(shí)有一個(gè)全面、系統(tǒng)的了解，張曉 明編寫(xiě)了這本《民航旅客運(yùn)輸》。本書(shū)分為民用航空 基礎(chǔ)知識(shí)、民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸實(shí)務(wù)和民航國(guó)際旅客運(yùn) 輸實(shí)務(wù)三篇。
第一篇 民用航空基礎(chǔ)知識(shí)
第一章 民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
第一節(jié) 世界民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
一、航空業(yè)的萌芽
二、民用航空的大發(fā)展時(shí)期
三、民用航空的全球化、大眾化時(shí)期
四、民用航空全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟
第二節(jié) 中國(guó)民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展
一、中國(guó)民航的發(fā)展概況
二、中國(guó)民航的發(fā)展階段
第二章 現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的分類及航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
第一節(jié) 運(yùn)輸系統(tǒng)
一、運(yùn)輸系統(tǒng)
二、運(yùn)輸業(yè)的特征
第二節(jié) 民航運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
一、運(yùn)輸速度快
二、運(yùn)輸成本高
三、安全舒適
四、國(guó)際性
五、在一定程度上受氣候條件的限制
第三章 民用航空運(yùn)輸管理體系
第一節(jié) 國(guó)際民用航空運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
一、國(guó)際民用航空組織
二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
第二節(jié) 中國(guó)民用航空管理機(jī)構(gòu)
一、中國(guó)民用航空局的職能
二、中國(guó)民用航空局組織機(jī)構(gòu)
第三節(jié) 航空公司管理體系結(jié)構(gòu)
一、飛行與航務(wù)
二、機(jī)務(wù)維修
三、市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)
四、行政管理
第四節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)管理體系結(jié)構(gòu)
一、機(jī)場(chǎng)當(dāng)局管理機(jī)構(gòu)
二、我國(guó)機(jī)場(chǎng)的管理模式
三、航空公司與機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展
第四章 民用航空運(yùn)輸?shù)幕靖拍?br /> 第一節(jié) 航空承運(yùn)人
一、締約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人的定義
二、實(shí)際承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)
第二節(jié) 航班
一、航班的定義及分類
二、航班的組織及安排
三、航班號(hào)
第三節(jié) 機(jī)場(chǎng)
一、機(jī)場(chǎng)的概念
二、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成
三、中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類
第四節(jié) 運(yùn)力
第五節(jié) 航線、航路和航段
一、航線的定義和分類
二、航線的開(kāi)辟和設(shè)立
三、航線網(wǎng)
第六節(jié) 經(jīng)停點(diǎn)和轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)
一、經(jīng)停點(diǎn)（TransitPoint）
……
第二篇 民航國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)輸實(shí)務(wù)
第三篇 民航國(guó)際旅客運(yùn)輸實(shí)務(wù)
參考書(shū)目
書(shū)單推薦
