考慮一處實(shí)際的或可能的戰(zhàn)區(qū)，或一片預(yù)設(shè)的戰(zhàn)場(chǎng)，第一要點(diǎn)是確定哪一個(gè)或哪一系列位置能憑借天然條件控制該戰(zhàn)場(chǎng)或戰(zhàn)區(qū)的主要部分。一個(gè)研究者，如果想得出正確的結(jié)論并傳授給他人，就應(yīng)該清楚地知道，對(duì)于戰(zhàn)區(qū)或戰(zhàn)場(chǎng)控制能力的來(lái)源。
　　奧地利的查理大公在研究自萊茵河以東至波西米亞、自瑞士和蒂羅爾河向北直至美因河地區(qū)，以及稍遠(yuǎn)的日耳曼廣大戰(zhàn)區(qū)后指出，多瑙河從烏爾姆流經(jīng)雷根斯堡這段地區(qū)，不論武器樣式或是戰(zhàn)爭(zhēng)形式如何變化，兩千年以來(lái)，一直都是控制奧地利的軍事要地。誰(shuí)能牢牢控制這段區(qū)域，誰(shuí)就能奪得整個(gè)戰(zhàn)區(qū)。查理大公以事實(shí)為依據(jù)證明這一論點(diǎn)。這一段區(qū)域?qū)φ麄�(gè)戰(zhàn)區(qū)具有決定性影響，原因?yàn)椋哼@段河流兩岸峽谷陡峭尤其難以渡越，成為軍隊(duì)自由運(yùn)動(dòng)的障礙，尤其是烏爾姆至雷根斯堡渡越難度極大。這段河流處于多瑙河中段，不僅居于戰(zhàn)區(qū)的北部和南部中間，還居于兩軍陣地的東西戰(zhàn)線(xiàn)中間。雷根斯堡距波希米亞同烏爾姆距萊茵河相差無(wú)幾。兩軍對(duì)壘，誰(shuí)能越過(guò)這段障礙，誰(shuí)就能擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而無(wú)法橫渡者如果將其兵力分列于兩岸，那么兵力就難以會(huì)合。
　　除了險(xiǎn)峻的自然條件，這段河上還有很多橋梁，一些橋梁結(jié)構(gòu)堅(jiān)固并重點(diǎn)布防。各點(diǎn)之間，均可沿河道連接，又有道路貫通南北。奧地利的國(guó)家交通路線(xiàn)，軍隊(duì)和輜重必經(jīng)路線(xiàn)，都靠這些橋梁交匯。從弗蘭西斯一世和查理五世、黎塞留和路易十四至查理大公和拿破侖時(shí)代，三百年間，奧地利和法國(guó)為了爭(zhēng)奪各種利益，力圖控制這些分布在該地區(qū)的日耳曼諸邦。這些政治角逐往往最后演變成戰(zhàn)爭(zhēng)，這個(gè)戰(zhàn)區(qū)也就成了眾多軍事原理的試驗(yàn)場(chǎng)。
　　不要忘了，查理大公是拿破侖時(shí)代最杰出的奧地利軍事將領(lǐng)，在那個(gè)時(shí)代，他的軍事天才堪與拿破侖并論。但在人們的記憶中，他似乎并沒(méi)有與拿破侖一樣有名。1809年，查理大公歷經(jīng)苦戰(zhàn)，最后還是輸給了卓越的軍事天才拿破侖，因而光榮退隱了。但是1796年，查理大公曾馳騁多瑙河從烏爾姆流經(jīng)雷根斯堡這一戰(zhàn)區(qū)，并立下了不朽功勛。在這次戰(zhàn)役中，他果斷地調(diào)動(dòng)部隊(duì)，擊敗了分別由儒爾當(dāng)和莫羅指揮的兩支法軍。儒爾當(dāng)和莫羅都是出色的將領(lǐng)，他們分率的兩支法軍數(shù)量總額遠(yuǎn)勝于奧地利軍隊(duì)。兩位法國(guó)將領(lǐng)按照預(yù)定計(jì)劃行動(dòng)：儒爾當(dāng)率軍向多瑙河以北開(kāi)進(jìn)，莫羅率軍向多瑙河以南前進(jìn)，于是軍隊(duì)就被分割了。
　　查理大公卻引兵往后，扼守要隘。他利用多瑙河的天險(xiǎn)，快速引兵擊敗了儒爾當(dāng)?shù)谋甭窋耻�，并將敵軍趕回萊茵河，而此時(shí)，莫羅發(fā)現(xiàn)查理大公正在他自己后方和翼側(cè)虎視眈眈，面對(duì)著占有優(yōu)勢(shì)的敵人，孤軍作戰(zhàn)的莫羅只好撤退。撤退時(shí)，莫羅沒(méi)有沿進(jìn)軍路線(xiàn)返回，而是穿過(guò)黑林山在南格和布賴(lài)薩赫渡過(guò)萊茵河，因此并沒(méi)有返回出發(fā)地斯特拉斯堡。
　　1809年，查理大公再次在這塊地區(qū)作戰(zhàn)，他的對(duì)手是拿破侖。此前，法軍曾在多瑙河流域進(jìn)行過(guò)兩次重大戰(zhàn)役。一次是著名的霍恩林登之役，由莫羅指揮；一次是著名的奧斯特利茨之役，由拿破侖指揮。兩次戰(zhàn)役，都以法國(guó)大勝奧地利，奧地利軍隊(duì)?wèi)K敗為結(jié)局。這段戰(zhàn)區(qū)對(duì)奧地利命運(yùn)以及歐洲局勢(shì)都有十分重大的影響，因而查理大公尤其重視。查理大公的軍事能力，多瑙河戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)他的重要性，他指揮戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)所獲得的真知灼見(jiàn)，他對(duì)自己和別人的失誤的公正評(píng)斷，都是以這個(gè)著名的歷史戰(zhàn)場(chǎng)為依據(jù)。這些例證都證明了查理大公的論點(diǎn)是具有研究?jī)r(jià)值的。著名軍事學(xué)家和評(píng)論家若米尼指出查理大公的戰(zhàn)略觀點(diǎn)后，查理大公才名聲大振。若米尼編譯了查理大公的著作并加以注釋?zhuān)�有些注釋表明他�?duì)查理大公的見(jiàn)解是十分贊同的。
　　我曾經(jīng)在課堂上用詳細(xì)例證來(lái)表述1796年戰(zhàn)役中的軍事運(yùn)動(dòng)，我也曾通過(guò)示意圖介紹戰(zhàn)役緊要時(shí)期幾支軍隊(duì)所處的位置和軍隊(duì)的數(shù)量�，F(xiàn)在不用這樣詳細(xì)地闡述了，只要在地圖上用線(xiàn)條標(biāo)出每支法軍前進(jìn)距離，以及北路法軍撤退時(shí)雙方部隊(duì)的位置，就可以一目了然。儒爾當(dāng)率領(lǐng)北路法軍撤退后，南路法軍仍然繼續(xù)向前，直到莫羅得知儒爾當(dāng)已經(jīng)撤退，他才意識(shí)到他中了誘敵深入之計(jì)，他立刻停止前進(jìn)。儒爾當(dāng)還未退至萊茵河就停止了后撤，他的部隊(duì)因?yàn)閼?zhàn)敗和撤退而士氣低落，一時(shí)間無(wú)法牽制查理大公。查理大公繼續(xù)向南準(zhǔn)備截?fù)裟�羅。莫羅只好緊急后撤，還未趕到萊茵河，奧地利已經(jīng)在萊茵河上游準(zhǔn)備迎戰(zhàn)了。他只好回師向南在布賴(lài)薩赫渡河，無(wú)法重返出發(fā)點(diǎn)斯特拉斯堡。
　　以下四點(diǎn)極為重要：集中；實(shí)現(xiàn)集中的方法，諸如多瑙河流域的中央線(xiàn)；中央位置所提供給軍隊(duì)運(yùn)動(dòng)的內(nèi)線(xiàn)；交通線(xiàn)對(duì)作戰(zhàn)成敗的影響，諸如莫羅被迫后撤。讓我用歷史實(shí)例來(lái)說(shuō)明它們的重要作用和價(jià)值。為了詳盡闡述，我將從比1796年之戰(zhàn)還要早一百多年的戰(zhàn)爭(zhēng)中引出實(shí)例。該實(shí)例的特點(diǎn)比查理大公那場(chǎng)眾人皆知的戰(zhàn)役更為突出，這個(gè)實(shí)例不僅可以使陸軍運(yùn)動(dòng)和海軍運(yùn)動(dòng)互相對(duì)照，互為佐證，還可以介紹協(xié)同作戰(zhàn)。它的明顯特色在于，兼具陸軍和海軍特色，完全可以稱(chēng)其為基于陸、海軍各自條件而構(gòu)成的聯(lián)合態(tài)勢(shì)。這些戰(zhàn)役，可稱(chēng)為陸軍、海軍的聯(lián)合作戰(zhàn)，這種聯(lián)合表面看似并不明確，仔細(xì)分析才看得出。之后，我將簡(jiǎn)述1652—1654年英荷兩國(guó)之間的海戰(zhàn)。僅是這次海戰(zhàn)，就能詳細(xì)說(shuō)明諸如集中、中央位置、內(nèi)線(xiàn)等課題。
　　這些實(shí)例為：1796年的日耳曼境內(nèi)陸戰(zhàn)；1635—1648年法國(guó)及其盟國(guó)對(duì)抗奧地利與西班牙同盟的陸、海軍混合；1652—1654年英荷海戰(zhàn)。
　　感謝科貝特所著的《英國(guó)在地中�！芬粫�(shū)為后兩個(gè)實(shí)例提供了大量的資料和一些建議；我還要感謝其他作家為此提供了可供參考的資料。科貝特的著作為海軍增添了極有價(jià)值的篇章，同時(shí)他的著作也為海軍史增加了很多有價(jià)值的內(nèi)容。科貝特在這本著作中，不斷地介紹了致使英國(guó)進(jìn)入地中海的一些事件，說(shuō)明了英國(guó)以地中海為穩(wěn)固基地成長(zhǎng)為地中海強(qiáng)國(guó)，進(jìn)而指出地中海上的英國(guó)優(yōu)勢(shì)海軍，有助于英國(guó)陸軍在陸地上的發(fā)揮，從而影響事件的總進(jìn)程。
　　《英國(guó)在地中海》涉及時(shí)間為1600—1713年。我將會(huì)提到發(fā)生在這一時(shí)期內(nèi)的眾多事變，大部分內(nèi)容主要為1630—1660年這三十年間的事變。在這一時(shí)段，歐洲的主要局勢(shì)為：直至1640年，英國(guó)的實(shí)力因?yàn)閲?guó)王同議會(huì)互相爭(zhēng)斗而被削弱，已無(wú)力顧及國(guó)外活動(dòng)；法國(guó)與奧地利持續(xù)近一個(gè)世紀(jì)的斗爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，這時(shí)的奧地利還統(tǒng)治著日耳曼地區(qū)和西班牙。
　　波旁皇室和奧地利皇室的斗爭(zhēng)是1618—1648年著名的三十年戰(zhàn)爭(zhēng)中的一部分，戰(zhàn)爭(zhēng)波及俄國(guó)以西的整個(gè)歐洲大陸。根據(jù)其特征，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)應(yīng)該屬于宗教性質(zhì)。然后，究其根源，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)其實(shí)是兩個(gè)皇朝之間的政治斗爭(zhēng)。波旁皇室和奧地利皇室都虔信羅馬舊教，兩個(gè)皇室斗爭(zhēng)緣于奧屬日耳曼依靠日耳曼皇帝（屬奧地利皇室家族）的支持不斷加強(qiáng)日耳曼諸邦的聯(lián)合。這種聯(lián)合依靠西班牙的金錢(qián)和日耳曼強(qiáng)盛的軍事力量以及軍事位置予以維持。16世紀(jì)，著名的查理五世也曾一手操縱了這樣的聯(lián)合。針對(duì)這個(gè)情況，阻止這種局勢(shì)重演成了法國(guó)的國(guó)策。阻止奧地利擴(kuò)張的國(guó)策，由法國(guó)國(guó)王亨利四世制定，而且得到了黎塞留的支持。為此，法國(guó)聯(lián)合新教國(guó)家，如瑞典、荷蘭以及眾多地理屬北歐的獨(dú)立的小日耳曼新教諸邦結(jié)成同盟。這些國(guó)家在歷史上有著特殊的利益關(guān)系，它們標(biāo)志著主宰了一個(gè)世紀(jì)的宗教聯(lián)合向政治聯(lián)合轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變是從克倫威爾1650—1658年所從事的外交活動(dòng)開(kāi)始的，他所奉行的外交政策，帶有宗教目的色彩，深受宗教影響。
　　對(duì)于依附奧地利的國(guó)家，法國(guó)居于二者中央位置，國(guó)力還比這兩個(gè)國(guó)家都強(qiáng)。所以，法國(guó)將它們隔離使其無(wú)法互相增援。這種態(tài)勢(shì)對(duì)于軍事研究人員來(lái)說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮的，又是引人注目的。在所有的類(lèi)似的實(shí)例中，永恒不變的是原理，因?yàn)槠溥\(yùn)用環(huán)境不同，例證因而呈現(xiàn)出新花樣。這時(shí)候的法國(guó)所面對(duì)的局面，盡管環(huán)境有所區(qū)別，其原理其實(shí)與1796年查理大公面對(duì)分列于兩邊的儒爾當(dāng)和莫羅的那種局面一樣。法國(guó)也有相當(dāng)于多瑙河一樣的天險(xiǎn)：熱那亞、米蘭和阿爾卑斯山的瓦爾泰利納隘路等一線(xiàn)。起自西班牙的海上交通線(xiàn)就從屬于這一線(xiàn)：從西班牙一方可通達(dá)荷蘭；另一方可直通熱那亞。
　　甚至不用查看地圖就可以知道，如果西班牙與法國(guó)交戰(zhàn)，那么西班牙的部隊(duì)和物資只有通過(guò)海路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)奧屬日耳曼。法國(guó)國(guó)土橫亙于西班牙與奧屬日耳曼之間。法國(guó)東部邊境大體以萊茵河為界，東部邊境以外，西班牙在北海控制著荷蘭，在意大利控制著米蘭大公國(guó)。法國(guó)若想到達(dá)米蘭，則必須通過(guò)熱那亞，但是熱那亞已經(jīng)與西班牙結(jié)盟。在德國(guó)歷史學(xué)家蘭克的一本重要著作中，當(dāng)他談及這些條件時(shí)，他寫(xiě)道：“尼德蘭同西班牙的聯(lián)合，南意大利、米蘭、西班牙的聯(lián)合，這就是1500—1700年，左右國(guó)際政治的因素。”這是身兼神圣羅馬帝國(guó)皇帝、西班牙國(guó)王的奧地利查理五世所造成的后果。他繼承了西班牙和意大利，又繼承
　　了尼德蘭和比利時(shí)。1630—1650年，荷蘭已經(jīng)獨(dú)立，比利時(shí)仍在西班牙的手中。
　　可見(jiàn)，如果海路通暢，西班牙一面可以憑海路直達(dá)荷蘭，一面又可以從海上直達(dá)熱那亞，繼而從陸上進(jìn)發(fā)至日耳曼境內(nèi)的任何據(jù)點(diǎn)，實(shí)際上西班牙人已經(jīng)多次到達(dá)日耳曼境內(nèi)。20世紀(jì)的我們，在聽(tīng)到西班牙軍隊(duì)在萊茵河中部作戰(zhàn)，而且這些軍隊(duì)來(lái)自比利時(shí)，一定會(huì)深感詫異。當(dāng)時(shí)，英國(guó)因內(nèi)亂而陷入癱瘓。在英國(guó)內(nèi)亂最嚴(yán)重的時(shí)期，查理一世都還在猶豫不決，而他的政策完全有利于西班牙，荷蘭海軍則是游刃有余地對(duì)付著西班牙。它堵住了大西洋和英吉利海峽，使西班牙的軍隊(duì)無(wú)法進(jìn)入日耳曼。西班牙海軍也并非荷蘭海軍的對(duì)手。1639年，西班牙試圖沿著這條交通線(xiàn)輸送一萬(wàn)名陸軍部隊(duì)，其護(hù)航艦隊(duì)為了尋求英國(guó)庇護(hù)，結(jié)果遭到荷蘭的攻擊而失敗。
　　地中海的情況又不一樣。與北海的荷蘭不同，荷蘭在北海有一支可靠的海軍，而法國(guó)在地中海就沒(méi)有這樣的海軍，于是西班牙就擁有了一條暢達(dá)熱那亞的交通線(xiàn)，可以從米蘭和蒂羅爾運(yùn)送援軍進(jìn)入日耳曼。這條交通線(xiàn)的獨(dú)特之處在于它可根據(jù)戰(zhàn)時(shí)的情況不斷調(diào)整，一般情況，取道熱那亞、米蘭，經(jīng)阿爾卑斯山關(guān)隘就可進(jìn)入萊茵河或者是多瑙河流域，萊茵河距離較近，而且更為合適；如果法國(guó)在此設(shè)防，那么西班牙人就只能沿較遠(yuǎn)的外線(xiàn)向東進(jìn)入日耳曼核心地帶。
　　多瑙河流域介于南北兩地之間，又靠近意大利領(lǐng)地和地中海海岸，一邊毗鄰比利時(shí)〔1〕和日耳曼，一邊毗連西班牙。西班牙的部隊(duì)和輜重只有通過(guò)地中海才能運(yùn)抵熱那亞，所以，西班牙必須牢牢控制住這條水域。法國(guó)必須將西班牙趕出多瑙河流域或意大利，或者讓西班牙人無(wú)法染指這兩處，因?yàn)檫@些據(jù)點(diǎn)就像多瑙河上的橋梁一樣，方便奧地利軍隊(duì)從河岸的一邊趕到另一邊，迅速形成局部?jī)?yōu)勢(shì)。這正是軍事聯(lián)合的基本目的。如果這些戰(zhàn)略要點(diǎn)都被法國(guó)掌握，那么它就可以集中一支軍隊(duì)并阻止敵人集中兵力�；�于這些原因，早在詹姆斯一世時(shí)期，英國(guó)國(guó)內(nèi)尚處于團(tuán)結(jié)狀態(tài)，正當(dāng)英國(guó)還在為是否支持西班牙搖擺時(shí)，沃爾特·雷利勛爵于1617年就曾進(jìn)言組織一支軍隊(duì)攻打熱那亞。1624年，這個(gè)建議再次被提起，但均沒(méi)有結(jié)果。如果英國(guó)人能成功付諸實(shí)施，那么西班牙的交通線(xiàn)就會(huì)被切斷。
　　同一時(shí)期法國(guó)的兩個(gè)對(duì)手——西班牙和奧地利所形成的對(duì)立局面，正是我之前提到的戰(zhàn)略三要素的一個(gè)例證。我們可以在這里為這三個(gè)要素定義和確定名稱(chēng)，并舉例向大家說(shuō)明。
　　1.中央位置。以法國(guó)為例，法國(guó)在陸地上橫亙于西班牙和奧地利之間，如果法國(guó)海岸部署一支一定規(guī)模的海軍，法國(guó)艦隊(duì)就切入了西班牙和意大利各港口之間。同樣的中央位置還有多瑙河。
　　2.內(nèi)線(xiàn)。內(nèi)線(xiàn)的特征是中央位置為中心向四周的輻射，借此就可在敵人的多個(gè)分散集團(tuán)中間插入楔子，繼而集中對(duì)付其中一支力量，同時(shí)還可以用弱勢(shì)兵力牽制另外一支力量。內(nèi)線(xiàn)，可以是一個(gè)中央位置的延伸，或者是一系列中央位置的串聯(lián)，就像是線(xiàn)是由點(diǎn)構(gòu)成。“內(nèi)線(xiàn)”的含義表現(xiàn)為，能以超過(guò)敵人的速度從中央位置將兵力集結(jié)于反方向的兩條戰(zhàn)線(xiàn)上的任何一點(diǎn)，以達(dá)到高效地使用兵力的作用。蘇伊士運(yùn)河同好望角，巴拿馬運(yùn)河同麥哲倫海峽，前者均是內(nèi)線(xiàn)�；鶢栠\(yùn)河位于波羅的海和北海之間，它與厄勒海峽和大、小貝爾特海峽相比，也是一條內(nèi)線(xiàn)。內(nèi)線(xiàn)就相當(dāng)于在三角形內(nèi)的一點(diǎn)向兩個(gè)角畫(huà)兩條直線(xiàn)，這兩條直線(xiàn)均短于其相應(yīng)的三角形的邊。簡(jiǎn)而言之，內(nèi)線(xiàn)比敵人所使用的路線(xiàn)更短。再以法國(guó)為例，法國(guó)出兵挺進(jìn)萊茵河或者比利牛斯山，或是向兩點(diǎn)之一輸送補(bǔ)給，比西班牙向萊茵河或奧地利向比利牛斯山派遣同樣的軍隊(duì)或是運(yùn)輸補(bǔ)給（可以假定海路是暢通的），時(shí)間要少得多。
　　3.交通線(xiàn)。以法國(guó)與日耳曼同西班牙的相對(duì)位置為例。交通線(xiàn)是軍事集團(tuán)、陸軍部隊(duì)、海軍艦隊(duì)同國(guó)家保持生存聯(lián)系的路線(xiàn)的總稱(chēng)。這是它的首要特征，所以，交通線(xiàn)可以視為守勢(shì)作戰(zhàn)線(xiàn)，而內(nèi)線(xiàn)的性質(zhì)則是偏向進(jìn)攻的戰(zhàn)線(xiàn)。這是因?yàn)閮?nèi)線(xiàn)可以使憑靠交通線(xiàn)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的一方在面對(duì)敵軍分部時(shí)，搶在對(duì)方增援該部之前發(fā)起進(jìn)攻，因?yàn)楣�擊方離這個(gè)位置要比敵軍更近。上文提到的1639年西班牙試圖經(jīng)英吉利海峽從科魯尼亞向多佛爾海峽運(yùn)送援兵失敗，便是絕佳的例證。這正是因?yàn)榉▏?guó)恰好控制了部分萊茵河流域，扼住了西班牙取道米蘭輸送援兵的通道。對(duì)于西班牙人而言，禍不單行的是，從米蘭進(jìn)發(fā)日耳曼的路線(xiàn)又被法國(guó)的盟國(guó)瑞典切斷。英吉利海峽便成為西班牙進(jìn)入荷蘭唯一的交通線(xiàn)。哪怕西班牙成功運(yùn)送了援兵，這條線(xiàn)路也不過(guò)是一條外線(xiàn)，因?yàn)槿粢酝�等的行軍速度，從法�?guó)中部出發(fā)的軍隊(duì)必然會(huì)先到達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)。
　　法國(guó)所處的中央位置具有攻守兼?zhèn)涞挠欣麠l件。這令法國(guó)擁有出擊的內(nèi)線(xiàn)：一條較近的路線(xiàn)，可使法國(guó)陸軍通過(guò)擁有的交通線(xiàn)，開(kāi)往任何戰(zhàn)線(xiàn)。也就是說(shuō)，與敵人從一條戰(zhàn)線(xiàn)增援另一條戰(zhàn)線(xiàn)所能采用的路線(xiàn)相比，法國(guó)的內(nèi)線(xiàn)不僅更近，而且還有良好的防御。另外，法國(guó)可憑借位于大西洋和英吉利海峽的各港口，威脅西班牙的海上交通線(xiàn)。
　　而且，德、奧-匈作為同盟國(guó)成員對(duì)抗著俄、法、英三國(guó)，也是擁有利于集中的中央位置。
　　讓我們?cè)侔炎⒁饬�轉(zhuǎn)回到多瑙河戰(zhàn)場(chǎng)。在我所談及的時(shí)期里，多瑙河地區(qū)就如同1796年一樣，戰(zhàn)火不斷。1634年，西班牙和南日耳曼諸邦與瑞典以及北日耳曼諸邦在訥德林根的這場(chǎng)戰(zhàn)役極為重要。直到這時(shí)，法國(guó)大部分海軍都還在大西洋各港口集結(jié)。在此情況下，西班牙便可在通往熱那亞和米蘭的海上交通線(xiàn)上暢行，運(yùn)送援軍到達(dá)日耳曼。西班牙由此取得了決定性的勝利。之后，西班牙部隊(duì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)荷蘭。我已經(jīng)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，一旦奧法兩國(guó)爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，控制住多瑙河這個(gè)中央位置，就可以全力向北或向南出擊，想集南北兩部之力來(lái)攻打它就困難多了。因?yàn)樗�到任何一部的距離都比二者之間的距離小得多。假使北軍想要增援南軍，因?yàn)闊o(wú)法渡越由敵軍所控制的多瑙河河段，只能從多瑙河的下游或者是上游渡越。就如1640年西班牙的援兵不得不繞過(guò)法國(guó)一樣。在這樣道路狹窄的路上行軍，隊(duì)列也就不能多人橫排，只能排成長(zhǎng)長(zhǎng)的縱列。援兵被長(zhǎng)行軍拉成了一條線(xiàn)，又因?yàn)槭鞘冀K以側(cè)面向敵、圍繞敵人運(yùn)動(dòng)前進(jìn)，敵軍直接威脅著援兵的翼側(cè)。這是因?yàn)椋�行軍�?duì)伍是延伸的，處處都是弱點(diǎn)，相對(duì)
　　薄弱的環(huán)節(jié)易于遭到攻擊。自己的交通線(xiàn)暴露了，而敵人卻又手握內(nèi)線(xiàn)優(yōu)勢(shì)。
　　奧斯特利茨之戰(zhàn)，俄奧同盟的一支小分隊(duì)的運(yùn)動(dòng)就是一個(gè)很好的實(shí)例；美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)昌斯勞斯維爾戰(zhàn)役中，斯通華爾·杰克遜所指揮的南部聯(lián)邦特遣部隊(duì)也曾進(jìn)行過(guò)類(lèi)似的運(yùn)動(dòng)。于前者，拿破侖緊密監(jiān)視著其動(dòng)向，待到時(shí)機(jī)成熟，就集中力量攻擊敵人兩翼之間的交通線(xiàn)，徹底擊敗對(duì)方。于后者，杰克遜的冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)雖然驚險(xiǎn)萬(wàn)分，他卻成功了。因?yàn)槁?lián)軍總司令沒(méi)有識(shí)破杰克遜的意圖，杰克遜的部隊(duì)已經(jīng)分成兩部，如果集中兵力就可將其分割，但聯(lián)軍總司令只顧右翼和后方的威脅。
　　我們來(lái)分析一下當(dāng)時(shí)的情況。如果特遣部隊(duì)從北方開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，那么它與主力部隊(duì)之間便形成了一條交通線(xiàn)。離主力部隊(duì)越遠(yuǎn)，交通線(xiàn)越長(zhǎng)，即使擁有充足的補(bǔ)給，在交通線(xiàn)暴露的情況下，增援就成了難事，唯有勉力自保。這種情況會(huì)一直持續(xù)到進(jìn)入南方那個(gè)支援范圍以?xún)?nèi)為止。在特遣部隊(duì)運(yùn)動(dòng)期間，全軍就被一分為三，運(yùn)動(dòng)的特遣部隊(duì)是沒(méi)有任何堡壘可以依托的，沒(méi)有足夠的兵力優(yōu)勢(shì)，也不可能像敵人一樣可以依托河流天險(xiǎn)（或者是在橋上設(shè)防）。
　　這時(shí)居于中央位置的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。從一處向另一處運(yùn)動(dòng)就沒(méi)有暴露的隱憂(yōu)。雖然敵人也有可能發(fā)起攻擊，但是這種運(yùn)動(dòng)并不會(huì)加劇暴露�？梢园岩粭l已經(jīng)被占據(jù)的線(xiàn)當(dāng)成一處并不薄弱的位置，因?yàn)槭枪潭ǖ�，只能循其道路運(yùn)動(dòng)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)緊急情況，還可以配置兵力互相支援。這就是中央位置的防御優(yōu)勢(shì)，各部隊(duì)之間的交通線(xiàn)是安全的，沒(méi)有缺口，就不會(huì)有薄弱環(huán)節(jié)，而又可以憑借內(nèi)線(xiàn)發(fā)動(dòng)攻勢(shì)。中央位置距南北兩方的任何一方的距離都要短于兩方之間的距離，可趁兩方聯(lián)合之前全力攻擊任意一方。我在上文中已經(jīng)分析過(guò)了，如果打算重新分配兵力改善態(tài)勢(shì)，身處中央位置還可對(duì)一分為三的敵軍的一部分在其他兩部援兵到來(lái)之前發(fā)起攻擊。
　　這很好地證明了拿破侖的那句名言：“戰(zhàn)爭(zhēng)就是處置位置。”
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