第一章 緒論
  第一節(jié) 東北經(jīng)濟(jì)近代化的“空問范式”探討
    一、問題的提出
    二、“港口一腹地”分析框架的相關(guān)概念
  第二節(jié) 東北近代經(jīng)濟(jì)地理研究回顧
    一、18951931年：地志的編纂
    二、19321948年：傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)成果的涌現(xiàn)
    三、19491977年：重點(diǎn)研究生產(chǎn)關(guān)系
    四、1978年以來：生產(chǎn)分布的再認(rèn)識
  第三節(jié) 本書寫作主線和基本資料說明
    一、本書寫作主線
    二、基本資料說明
第二章 近代經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的自然環(huán)境、歷史基礎(chǔ)與影響因素
  第一節(jié) 近代經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的自然環(huán)境
    一、東北地理環(huán)境和自然資源特點(diǎn)
    二、自然分區(qū)二元張力的歷史性沖破
  第二節(jié) 近代經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的歷史基礎(chǔ)
    一、柳條邊：清前中期東北的自然、經(jīng)濟(jì)和政治分界線
    二、南部的農(nóng)業(yè)區(qū)
    三、東部以漁獵經(jīng)濟(jì)為主的地區(qū)
    四、西部以游牧經(jīng)濟(jì)為主的地區(qū)
  第三節(jié) 近代經(jīng)濟(jì)區(qū)形成的影響因素
    一、移民與東北經(jīng)濟(jì)開發(fā)
    二、日俄侵略與東北經(jīng)濟(jì)開發(fā)
    三、清末、民國時(shí)期政府對東北的經(jīng)濟(jì)開發(fā)
    四、三元社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的消融與近代經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成
第三章 港埠開放、對外貿(mào)易發(fā)展與輻射腹地
  第一節(jié) 口岸開放與對外貿(mào)易發(fā)展
    一、口岸開放的時(shí)空格局
    二、對外貿(mào)易的快速增長
  第二節(jié) 各口岸貿(mào)易發(fā)展特征分析
    一、1907--1931年各El岸在東北對外貿(mào)易中的比重
    二、1907—1931年各口岸貿(mào)易發(fā)展特征
    三、偽滿時(shí)期各口岸在東北對外貿(mào)易中的地位
  第三節(jié) 各F1岸輻射腹地
    一、營口港腹地的盈縮
    二、南滿鐵路干支線延伸與大連港腹地空間的拓展
    三、安東港的腹地空間
    四、俄國(蘇聯(lián))海參崴港對東北北部地區(qū)的影響
    五、朝鮮北部港口對東北東部地區(qū)的影響
第四章 交通運(yùn)輸與通信體系近代化的空間進(jìn)程與格局
  第一節(jié) 南部沿海港口的修筑與海運(yùn)發(fā)展
    一、新式港13的修筑及其運(yùn)營
    二、海洋航路的開辟和輪船運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
  第二節(jié) 鐵路、公路和航空交通的興起
    一、以港口為指向的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的形成
    二、公路的修筑和汽車運(yùn)輸
    三、航空交通的興起
  第三節(jié) 傳統(tǒng)大車與內(nèi)河帆船運(yùn)輸?shù)难永m(xù)
    一、大車運(yùn)輸?shù)钠毡?br />    二、河運(yùn)的變遷
  第四節(jié) 郵政與電訊的發(fā)展
    一、從通商E1岸開始的郵政
    二、電訊的興起和發(fā)展
第五章 農(nóng)墾拓展和農(nóng)業(yè)商品化的空間過程與格局
  第一節(jié) 農(nóng)墾的空間過程
    一、由南向北、由內(nèi)及邊的農(nóng)墾過程
    二、土地利用的空間差異
  第二節(jié) 農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的新變化
    一、農(nóng)墾企業(yè)的興起和發(fā)展
    二、近代農(nóng)技的引進(jìn)和推廣
  第三節(jié) 區(qū)域?qū)�業(yè)化的農(nóng)業(yè)空問結(jié)構(gòu)
    一、大豆專業(yè)區(qū)的形成與重心推移
    二、糧食作物的區(qū)域?qū)�業(yè)化生產(chǎn)趨向
    三、經(jīng)濟(jì)作物的區(qū)域?qū)�業(yè)化生產(chǎn)
  第四節(jié) 林、牧副業(yè)的外向化
    一、林業(yè)的采伐和運(yùn)銷
    二、畜牧業(yè)的分布和商品化
    三、漁業(yè)資源的分布和開發(fā)
第六章 工業(yè)化的空間進(jìn)程與格局
  第一節(jié) 近代工業(yè)的勃興與分布
    一、出口加工和進(jìn)口替代輕工業(yè)的勃興
    二、南滿、中東鐵路工業(yè)帶的初現(xiàn)
  第二節(jié) 偽滿時(shí)期重工業(yè)發(fā)展和重點(diǎn)工業(yè)區(qū)的形成
    一、滿鐵、滿業(yè)主導(dǎo)下的重工業(yè)發(fā)展
    二、重點(diǎn)工業(yè)區(qū)的形成
第七章 商業(yè)體系和金融中心的變遷
  第一節(jié) 以商埠城市為中心的商品市場網(wǎng)絡(luò)的形成
    一、沿海、沿江、沿邊城市的全面開放與區(qū)域中心市場的形成
    二、區(qū)域中級市場與口岸城市、腹地城鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)互動
    三、腹地集鎮(zhèn)與村落初級市場的發(fā)育
  第二節(jié) 商品流通結(jié)構(gòu)的演進(jìn)
    一、19世紀(jì)后半期以營口為中心的商品交易
    二、20世紀(jì)前期以大連為中心的商品流通
    三、偽滿時(shí)期對商品流通的統(tǒng)制
  第三節(jié) 金融中心的變遷
    一、1931年前以港埠城市為中心的區(qū)域金融體系
    二、偽滿時(shí)期統(tǒng)一金融體系的建立與金融統(tǒng)制
第八章 城市化的空間進(jìn)程與格局
  第一節(jié) 商埠城市的密集誕生
    一、沿海通商口岸城市型政區(qū)“市”的孕育
    二、內(nèi)陸商埠城市經(jīng)濟(jì)職能的增強(qiáng)
  第二節(jié) 鐵路交通樞紐和工礦業(yè)城市的興起
    一、鐵路附屬地與近代城市的興起及轉(zhuǎn)型
    二、其他鐵路沿線城市的發(fā)展
    三、工礦業(yè)城市的崛起
  第三節(jié) 城鎮(zhèn)規(guī)模的急劇壯大與地域差異
    一、大城市的急劇發(fā)展
    二、中小城鎮(zhèn)的迅速增長
    三、城鎮(zhèn)發(fā)展的地域差異
  第四節(jié) 以港埠城市為核心的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系
    一、清中期東北城鎮(zhèn)的連接結(jié)構(gòu)
    二、營口一口開放時(shí)期的城鎮(zhèn)連接結(jié)構(gòu)
    三、南、北港口并存時(shí)期的城鎮(zhèn)連接結(jié)構(gòu)
    四、偽滿時(shí)期滿鐵一元化管理下的城鎮(zhèn)連接結(jié)構(gòu)
第九章 近代東北的經(jīng)濟(jì)地理特性及區(qū)域發(fā)展分異
  第一節(jié) 近代東北的經(jīng)濟(jì)地理特性
    一、基礎(chǔ)設(shè)施布局的外向性
    二、經(jīng)濟(jì)的商品性和輸出性
  第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)近代化的南、北分異與其成因
    一、商業(yè)發(fā)展差異
    二、工業(yè)發(fā)展差異
    三、農(nóng)業(yè)發(fā)展差異
    四、區(qū)域發(fā)展落差的歷史地理成因
  第三節(jié) 港埠經(jīng)濟(jì)區(qū)近代化發(fā)展的個(gè)案分析
    一、“營口-遼西”港埠經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建的滯礙
    二、“安東-遼東南”港埠經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的困境
后記
表圖總目
參考征引文獻(xiàn)舉要
索引