《機械師動車組系列培訓教材：動車組供電牽引系統(tǒng)與設備》是鐵道部動車組機械師上崗理論培訓教材，由鐵道部組織編寫，適用于鐵路動車組工作人員上崗培訓，也可供鐵路專業(yè)技術人員使用。高速鐵路很多高新技術問題，它涉及系統(tǒng)集成技術、車體技術、轉(zhuǎn)向架技術、制動技術、牽引傳動技術、自動控制技術、網(wǎng)絡與信息技術等。為保證列車的安全可靠運行，需要大批的高級動車組維修運用技術人才。本教材在整理相關的技術資料并結(jié)合以往對機械師進行動車組供電牽引系統(tǒng)理論培訓的經(jīng)驗，編寫了本教材，主要介紹動車組供電牽引系統(tǒng)及設備。
第1章 概論
1.1 動車組供電牽引系統(tǒng)的組成及作用
1.2 動車組牽引方式
1.3 動車組供電牽引系統(tǒng)發(fā)展概況
第2章 交流電機調(diào)速
2.1 概述
2.1.1 交流電機調(diào)速的優(yōu)越性
2.1.2 交流調(diào)速系統(tǒng)的主要類型
2.2 三相異步電機的原理及結(jié)構(gòu)
2.2.1 三相異步電機的結(jié)構(gòu)
2.2.2 三相異步電機的工作原理
2.3 三相異步電機控制基礎
2.3.1 三相異步電機運行時的電磁過程
2.3.2 三相異步電機的等值電路
2.3.3 三相異步電機的機械特性
2.4 三相異步電機的調(diào)速
2.4.1 變壓變頻調(diào)速控制基礎
2.4.2 轉(zhuǎn)速開環(huán)恒壓頻比交流調(diào)速系統(tǒng)一通用變頻器
2.4.3 轉(zhuǎn)差頻率控制的交流調(diào)速系統(tǒng)
2.4.4 矢量控制的交流調(diào)速系統(tǒng)
2.5 電氣制動簡介
2.5.1 概述
2.5.2 電阻制動
2.5.3 再生制動
第3章 CRH1型動車組供電牽引系統(tǒng)及設備
3.1 概述
3.1.1 供電牽引系統(tǒng)基本原理
3.1.2 供電牽引系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及布置
3.2 傳動系統(tǒng)主電路
3.2.1 主電路基本組成
3.2.2 高壓系統(tǒng)
3.2.3 牽引系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)
3.2.4 鑰匙聯(lián)鎖系統(tǒng)
3.3 受電弓及高壓電器
3.3.1 受電弓
3.3.2 主斷路器
3.3.3 網(wǎng)端檢測裝置
3.3.4 防雷擊裝置
3.3.5 其他高壓電器
3.4 主變壓器
3.4.1 主變壓器概述
3.4.2 高壓控制箱的原理、組成及結(jié)構(gòu)
3.4.3 接地變壓器
3.5 主變流器箱
3.5.1 主變流器箱的結(jié)構(gòu)組成及性能
3.5.2 網(wǎng)側(cè)變流器模塊
3.5.3 電機變流器模塊
3.5.4 輔助變流器模塊的結(jié)構(gòu)組成及性能
3.5.5 濾波器箱的結(jié)構(gòu)組成及性能
3.6 牽引電機
3.6.1 牽引電機的機械驅(qū)動結(jié)構(gòu)及工作原理
3.6.2 牽引電機的特點和技術參數(shù)
3.6.3 牽引電機的使用、維護與診斷
第4章 CRH2型動車組供電牽引系統(tǒng)及設備
4.1 概述
4.1.1 供電牽引系統(tǒng)基本原理
4.1.2 供電牽引系統(tǒng)組成及模塊的布置
4.1.3 供電牽引系統(tǒng)動力性能參數(shù)
4.2 動車組傳動系統(tǒng)主電路
4.2.1 主電路
4.2.2 高壓保護系統(tǒng)
4.2.3 主電路故障及處置
4.3 動車組受電弓
4.3.1 受電弓系統(tǒng)組成
4.3.2 受電弓升降系統(tǒng)工作原理及動作
4.3.3 受電弓系統(tǒng)的使用及維護
4.4 動車組主變壓器
4.4.1 概述
4.4.2 變壓器結(jié)構(gòu)
4.5 變流器
4.5.1 主變流器的工作原理、組成及結(jié)構(gòu)
4.5.2 冷卻系統(tǒng)構(gòu)成及其設備
4.5.3 牽引變流器其他組件
4.5.4 變流器檢查
4.6 動車組牽引電機
4.6.1 牽引電機的工作原理、組成
4.6.2 牽引電機的主要技術參數(shù)及性能
4.6.3 牽引電機的結(jié)構(gòu)
4.7 主電路其他元件的使用維護
4.7.1 高壓設備箱
4.7.2 電流互感器
4.7.3 MR139型接地電阻器
4.7.4 SH2052C型保護接地開關（EGS）
第5章 CRH3型動車組供電牽引系統(tǒng)與設備
5.1 概述
5.2 牽引傳動系統(tǒng)
5.2.1 概述
5.2.2 主電路
5.3 高壓電器
5.3.1 概述
5.3.2 受電弓
5.3.3 主斷路器
5.3.4 接地開關
5.3.5 防雷擊裝置
5.3.6 網(wǎng)端檢測裝置
5.3.7 能量消耗計
5.3.8 車頂高壓電纜
5.4 牽引變壓器
5.4.1 概述
5.4.2 牽引變壓器特點和技術參數(shù)
5.5 牽引變流器
5.5.1 概述
5.5.2 四象限整流器工作原理和技術參數(shù)
5.5.3 三相橋式逆變器工作原理和技術參數(shù)
5.5.4 中間電路的特點和技術參數(shù)
5.5.5 牽引控制單元
5.5.6 限壓電阻器
5.6 牽引電機
5.6.1 概述
5.6.2 牽引電機的特點和技術參數(shù)
5.6.3 牽引電機的結(jié)構(gòu)
第6章 CRH5型動車組供電牽引系統(tǒng)與設備
6.1 概述
6.2 牽引傳動系統(tǒng)
6.2.1 牽引、電制特性
6.2.2 主電路構(gòu)成
6.3 高壓電器
6.3.1 受電弓
6.3.2 高壓斷路器
6.3.3 防雷擊裝置
6.3.4 網(wǎng)端檢測裝置
6.3.5 高壓電纜
6.4 牽引變壓器
6.4.1 概述
6.4.2 牽引變壓器結(jié)構(gòu)
6.4.3 主變壓器控制
6.5 主變流器
6.5.1 主變流器的工作原理
6.5.2 變流器構(gòu)成
6.5.3 牽引／輔助變流器的控制
6.5.4 牽引變流器的冷卻系統(tǒng)管理
6.6 牽引電機
6.6.1 概述
6.6.2 牽引電機的特點和技術參數(shù)
6.6.3 牽引電機的結(jié)構(gòu)
附錄A 動車組供電牽引系統(tǒng)與設備模擬試題
附錄B CRH1常用英文縮寫對照表
參考文獻
書單推薦
