本書(shū)主要講解新能源汽車維護(hù)基礎(chǔ)理論知識(shí)、維護(hù)工藝規(guī)范和二級(jí)維護(hù)作業(yè)等，并以任務(wù)為載體，以任務(wù)的實(shí)施過(guò)程為主線，在每個(gè)任務(wù)中融入4S店日常維護(hù)實(shí)例，突出實(shí)踐性和職業(yè)性。

本書(shū)主要介紹了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)、電機(jī)基本電磁定律、直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、永磁同步電機(jī)的構(gòu)造與檢修、交流異步電機(jī)的構(gòu)造與檢修、電機(jī)控制器的構(gòu)造與檢修、電驅(qū)動(dòng)熱管理系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修、傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修等，并以任務(wù)為載體，以任務(wù)的實(shí)施過(guò)程為主線，在每個(gè)任務(wù)中融入4S店日常維修實(shí)例，

本書(shū)采用試驗(yàn)研究與理論分析相結(jié)合的方法，闡述了鹽漬土環(huán)境中混凝土和鋼筋的腐蝕劣化機(jī)制，提出了混凝土立方體抗壓強(qiáng)度、劈裂抗拉強(qiáng)度以及軸心抗壓應(yīng)力一應(yīng)變的理論計(jì)算方法，同時(shí)建立了鋼筋脫鈍時(shí)間預(yù)測(cè)模型�；�于立方體抗壓強(qiáng)度、臨界氯離子濃度、Monte-Carlo法以及BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，分別對(duì)鹽漬土環(huán)境中混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命進(jìn)行了預(yù)

本書(shū)分為三個(gè)部分。第一部分：第一章闡述公路橋梁施工安全的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)。第二部分：第二章闡述公路橋梁施工準(zhǔn)備安全技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制；第三章闡述公路橋梁基礎(chǔ)工程施工安全技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制；第四章闡述墩臺(tái)與蓋梁施工安全技術(shù)與風(fēng)險(xiǎn)控制；第五章闡述特殊橋型施工安全技術(shù)與

本書(shū)首先對(duì)道路橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的概述，然后對(duì)路基、路面、公路附屬工程施工技術(shù)等方面進(jìn)行詳細(xì)分析，最后對(duì)涵洞工程、橋梁上下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)做出詳細(xì)的研究，希望能夠給相關(guān)工作人員提供幫助。

本書(shū)主要研究公路工程施工技術(shù)與隧道建設(shè)。本書(shū)主要由路基工程施工技術(shù)、路面基層施工、公路養(yǎng)護(hù)維修、公路橋梁的認(rèn)知與橋梁工程基礎(chǔ)施工、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工、隧道工程綜述、隧道施工方法、隧道施工組織管理與運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理等部分構(gòu)成。

本書(shū)主要研究了公路與橋梁的施工組織、施工技術(shù)與管理等方面的內(nèi)容。本書(shū)首先介紹了公路橋梁的基礎(chǔ)認(rèn)知與重要性，分析了公路橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)；然后對(duì)公路的路基工程、路面工程和橋梁工程的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)論述；最后從公路橋梁工程管理理論入手，解讀了公路橋梁管理的基本制度與方法。本書(shū)對(duì)公路橋梁工程的管理優(yōu)化措施做了探索，致力

本書(shū)主要是關(guān)于公路橋梁施工管理與工程監(jiān)理的研究。本書(shū)主要包括路橋建設(shè)工程概述、公路路基工程施工監(jiān)理、建設(shè)工程監(jiān)理組織、橋梁施工安全管理、道路路基施工技術(shù)等方面。本書(shū)內(nèi)容涵蓋了路橋建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)、路基工程施工階段監(jiān)理要點(diǎn)、橋梁施工及其安全管理分析、軟土地基處理技術(shù)等。

依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)公交的實(shí)踐與思考，在城市規(guī)模不斷擴(kuò)張，城市區(qū)域人口密度持續(xù)下降的情況下，人們的出行需求在空間和時(shí)間上呈現(xiàn)不斷離散的狀態(tài)，很難形成時(shí)間與空間維度上的客流走廊，也就是我們依據(jù)某種技術(shù)將客流聚集在一起的公交線路，特別是在中小城市更是如此，在超大城市的城市組團(tuán)之間的通勤出行已經(jīng)被地鐵覆蓋。在地

本書(shū)系統(tǒng)地闡述了計(jì)算機(jī)視覺(jué)的優(yōu)選技術(shù)、近期新成果及其在交通場(chǎng)景中的應(yīng)用。全書(shū)共分3章，主要內(nèi)括交通場(chǎng)景的實(shí)時(shí)語(yǔ)義分割、分心駕駛行為識(shí)別、交通道路障礙檢測(cè)。本書(shū)可供道路交通行業(yè)及計(jì)算機(jī)、汽車工程領(lǐng)域的科研人員、工程技術(shù)人員和管理人員閱讀，也可供高等院校計(jì)算機(jī)、車輛工程等相關(guān)專業(yè)的師生學(xué)。