《電力機(jī)車(chē)電器(雙色版)》根據(jù)職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸類(lèi)鐵道機(jī)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)、電力機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中“電力機(jī)車(chē)電器”課程的教學(xué)大綱編寫(xiě)而成。書(shū)中按照電力機(jī)車(chē)電器和應(yīng)用車(chē)型,依據(jù)典型工作崗位的典型工作任務(wù)對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行項(xiàng)目化處理,以典型工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng),將內(nèi)容劃分為3篇7個(gè)項(xiàng)目。第1篇(項(xiàng)目1)為基礎(chǔ)知識(shí),介紹電器發(fā)熱與電

"本書(shū)是為適應(yīng)高等教育發(fā)展的新要求，推進(jìn)高校轉(zhuǎn)型發(fā)展和應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新，結(jié)合編者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及近幾年的教學(xué)改革成果編寫(xiě)而成的。 本書(shū)有如下特色： （1）全書(shū)行文順序以學(xué)生接觸和學(xué)習(xí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的視角編寫(xiě)； （2）加強(qiáng)了汽車(chē)電子尤其是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)部分的內(nèi)容； （3）詳細(xì)描述了電動(dòng)汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的主要概念和

城市軌道交通電梯系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)

本書(shū)主要介紹了高速鐵路無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)概況、精密測(cè)量控制網(wǎng)布設(shè)及測(cè)量，圍繞國(guó)內(nèi)目前使用的主要無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，對(duì)雙塊式無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)和板式無(wú)砟軌道精調(diào)技術(shù)的內(nèi)容進(jìn)行了闡述，書(shū)中也融入軌道輔助結(jié)構(gòu)道岔精調(diào)技術(shù)和長(zhǎng)鋼軌精調(diào)技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。本書(shū)采用新形態(tài)活頁(yè)式，將教學(xué)內(nèi)容、操作手冊(cè)和學(xué)生評(píng)價(jià)融為一體，并配有在線開(kāi)放課程、3D

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)與管理指南

城市軌道交通車(chē)輛段上蓋開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本書(shū)是一部軌道交通裝備焊接職業(yè)技能等級(jí)考核的培訓(xùn)教材，由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司組織行業(yè)專(zhuān)家和中高職院校專(zhuān)業(yè)教師根據(jù)《軌道交通裝備焊接職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫(xiě)而成。主要內(nèi)容包括：軌道交通車(chē)輛行業(yè)特點(diǎn)、焊接安全、焊接基礎(chǔ)知識(shí)、焊接方法及設(shè)備、軌道交通裝備常用金屬材料及其焊接方法、焊接常見(jiàn)缺陷、焊工考試。本書(shū)以軌道交通裝備焊

本書(shū)力圖讓學(xué)生了解什么是車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，什么是汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，學(xué)習(xí)該專(zhuān)業(yè)有什么前途，畢業(yè)后能做什么工作，怎樣實(shí)現(xiàn)自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)和人生目標(biāo)，增強(qiáng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)自信。本書(shū)共六章，主要內(nèi)容有初識(shí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)認(rèn)知、認(rèn)識(shí)全球汽車(chē)行業(yè)、認(rèn)識(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)和車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)人才的未來(lái)。本書(shū)條理清晰、架構(gòu)

本書(shū)介紹了數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能理論在高速列車(chē)晚點(diǎn)傳播與恢復(fù)理論中的應(yīng)用，全書(shū)共9章：緒論、高速列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)及列車(chē)晚點(diǎn)概述、高速列車(chē)晚點(diǎn)分布特征、高速列車(chē)初始晚點(diǎn)分布模型、高速列車(chē)晚點(diǎn)傳播過(guò)程分析、高速列車(chē)晚點(diǎn)橫向傳播模型、高速列車(chē)晚點(diǎn)縱向傳播模型、高速列車(chē)晚點(diǎn)恢復(fù)模型、基于晚點(diǎn)恢復(fù)能力提升的冗余時(shí)間布局。

本書(shū)結(jié)合著者及其科研團(tuán)隊(duì)近年來(lái)在編組站調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車(chē)解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點(diǎn)，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問(wèn)題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)編組站的調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車(chē)解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不