本書構(gòu)建了適合我國(guó)高速鐵路橋梁的抗震設(shè)計(jì)框架,既針對(duì)重力式橋墩、基礎(chǔ)構(gòu)件分別進(jìn)行試驗(yàn)和理論研究,也將橋墩-地基系統(tǒng)作為整體進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)方法研究,并進(jìn)一步從全橋視角,將無(wú)砟軌道、箱梁、支座及下部結(jié)構(gòu)作為整體進(jìn)行研究。提出了線橋一體化抗震計(jì)算模型和設(shè)計(jì)方法。以科學(xué)研究和工程實(shí)踐為導(dǎo)向,探索了鐵路橋梁減隔震設(shè)計(jì)、自復(fù)位設(shè)計(jì)及

本書為鐵路機(jī)務(wù)專業(yè)崗位“2+1”定向培養(yǎng)的高職畢業(yè)生入職前培訓(xùn)教育叢書。全書共分為二十八章,依據(jù)最新有關(guān)鐵路管理的法律法規(guī)、規(guī)章規(guī)范、技術(shù)文件,同時(shí)結(jié)合鐵路機(jī)務(wù)部門的運(yùn)用實(shí)際,依托各集團(tuán)公司主要機(jī)型對(duì)內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)知識(shí)和運(yùn)用知識(shí)進(jìn)行了梳理和詳細(xì)闡述。本書共8章,內(nèi)容包括勞動(dòng)安全、專業(yè)安全、鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速部分)、鐵

為規(guī)范軌道交通機(jī)電工程各專業(yè)施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理精細(xì)化，全面提升企業(yè)整體施工技術(shù)管理能力和水平，促進(jìn)施工管理和作業(yè)人員全面掌握施工程序、施工工藝、施工方法及質(zhì)量、安全和環(huán)保要求，中交機(jī)電工程局有限公司組織技術(shù)人員編制了本叢書。本書涵蓋了城市軌道交通機(jī)電工程接觸網(wǎng)、電力變電、通信、信號(hào)、旅客信息、自動(dòng)售檢票、屏蔽門

本書各章內(nèi)容將分別展現(xiàn)國(guó)內(nèi)近年來(lái)引領(lǐng)國(guó)際輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的研究工作，包括輕量化材料性能研究、部件研制及裝車應(yīng)用、仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等，同時(shí)包括當(dāng)前最前沿技術(shù)和研究手段，是國(guó)內(nèi)外第一本真正從研究、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證等多個(gè)維度論述高速列車輕量化技術(shù)的專著。

本書為規(guī)范軌道交通機(jī)電工程各專業(yè)施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理精細(xì)化，全面提升企業(yè)整體施工技術(shù)管理能力和水平，促進(jìn)施工管理和作業(yè)人員全面掌握施工程序、施工工藝、施工方法及質(zhì)量、安全和環(huán)保要求，中交機(jī)電工程局有限公司組織技術(shù)人員編制了本叢書。由于地鐵機(jī)電安裝工程施工復(fù)雜，且系統(tǒng)承包商比較多，工程中涉及的機(jī)電設(shè)備大小零部件更是

本書針對(duì)高速列車多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)，對(duì)能效體系評(píng)估體系以及高速列車輕量化技術(shù)、系統(tǒng)減阻技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)、節(jié)能駕駛技術(shù)、能量綜合利用技術(shù)等，論述、分析當(dāng)前相關(guān)研究成果。書中內(nèi)容均從高速列車能效特征和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用狀況出發(fā)，結(jié)合車輛設(shè)計(jì)需求，由淺入深地講解能效提升技術(shù)在高速列車上的工程化應(yīng)用研究現(xiàn)狀及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。

本書主要介紹了我國(guó)行車安全監(jiān)測(cè)的發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)，全書共為10章，第1章緒論概要介紹了鐵道車輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的背景和主要?dú)v程；第2章介紹了檢測(cè)技術(shù)及傳感器基礎(chǔ)知識(shí)；第3章至第8章分別介紹了THDS、TPDS、TADS、TFDS/TVDS/TEDS、TCDS以及出入庫(kù)檢測(cè)系統(tǒng)的研制背景、關(guān)鍵技術(shù)、組成及功能、設(shè)備安裝及維

本書在總結(jié)移動(dòng)測(cè)量技術(shù)歷史及發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，介紹了國(guó)內(nèi)外移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的主要性能參數(shù)、技術(shù)特點(diǎn)以及軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的組成、工作原理和數(shù)據(jù)解算軟件，論述了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)解算、精度分析、質(zhì)量增強(qiáng)等方面涉及的理論知識(shí)，總結(jié)了軌道交通車載移動(dòng)測(cè)量技術(shù)在軌道檢測(cè)、接觸網(wǎng)檢測(cè)、限界檢測(cè)、橋梁偏心檢

本書是“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)，主要包括無(wú)線信道測(cè)量與建模理論、高鐵寬帶無(wú)線信道測(cè)量方法，高紙者Q出信者m是系統(tǒng)，高鐵寬帶無(wú)線信道特征、高鐵寬帶無(wú)線信道模型、機(jī)器學(xué)習(xí)在高鐵無(wú)線信道研究中的應(yīng)用等內(nèi)容。

本書主要內(nèi)容包括鐵路道砟材料和集料屬性、道床離散元建模與試驗(yàn)驗(yàn)證、高速鐵路道床動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性及其宏細(xì)觀機(jī)理、高速鐵路道砟劣化形式和道床累積變形規(guī)律、有砟-無(wú)砟軌道過(guò)渡段細(xì)觀力學(xué)行為、道床養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程力學(xué)行為模擬及其工程應(yīng)用。