本書以時速250~350公里高速鐵路動車組為對象，以關鍵技術為核心，依托輪軌關系、結構疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動車組總體、車體、轉向架、高壓和牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的結構特點、工作原理、先進技術、設計方法等內容。全書分為8章。第1章緒論介紹世界高速動車組和中國高速動車組技術

紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等是人們在日常地面交通中遵循的基本規(guī)則。鐵路信號則要復雜多：列車是如何在信號機的指揮下進出站的？高速列車是如何防止追尾的？信號顯示和列車通過道岔轉換線路是怎么關聯(lián)的？復雜鐵路站場如編組站里的信號機是怎么工作的？……本冊主要以站內信號系統(tǒng)為主線內容展開討論，介紹了站

本書從檢測技術對高速鐵路運營安全的意義出發(fā)，對國內外高速鐵路安全檢測技術發(fā)展現(xiàn)狀進行介紹，在此基礎上著重對我國高速鐵路綜合檢測技術進行講解。全書共分6個章節(jié)，第1章為緒論；第2章為檢測技術，分別從溫度、壓力、速度、振動、應變、電壓電流等方面進行介紹;第3章為高速列車車載檢測技術，分別對高壓、牽引、制動等系統(tǒng)進行講解;第

本書是高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一,由國家鐵路局組織編寫。全書共分10章，主要內容包括高速鐵路列控系統(tǒng)發(fā)展概述、中國高速鐵路列控系統(tǒng)原理及構成、高速鐵路列控地面設備原理及構成、高速鐵路列控車載設備原理及構成、高速鐵路列控安全信息傳輸、高速鐵路列控系統(tǒng)運行場景、列控數(shù)據(jù)設計及驗證、列控系統(tǒng)工程設計與集成、高速鐵路列控系統(tǒng)

《高速鐵路運輸組織》為高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一，主要內容包括緒論（高鐵發(fā)展概況、高速鐵路運力資源布局及運營特點、高速鐵路運輸組織過程、高速鐵路運輸組織發(fā)展趨勢等）、高速鐵路客流分析與預測（客流分類、特點、預測方法等）、高速鐵路列車開行方案（編制、優(yōu)化、評價等）、高速鐵路列車運行圖（特點、編制等）、高速鐵路動車組運用

本書為軌道交通信號與控制專業(yè)系列教材之一。本書全面系統(tǒng)地介紹了主要運輸作業(yè)的運營場景、對于鐵路信號的需求和鐵路信號滿足運營需求的實現(xiàn)方法。本書共六章，分別為車站作業(yè)與聯(lián)鎖、區(qū)間行車與閉塞、列車運行與列車運行控制、行車調度與行車調度自動控制、編組站與編組站綜合自動化、道口與道口信號。

本書以智慧工地為概念基礎，全面應用新技術，打造數(shù)字化，在線化，智能化的軌道交通監(jiān)管應用平臺，通過數(shù)據(jù)融合互聯(lián)，營造安全生產(chǎn)的軌道交通建設環(huán)境。通過軌道交通建設工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺新技術的應用，用數(shù)據(jù)推動業(yè)務變革，即數(shù)據(jù)自動流轉，將正確的數(shù)據(jù)、在正確的時間、以正確的方式傳遞給正確的人和機器，全面管控工程全過程，立足工程建

《鐵路客運英語（第3版）》以培養(yǎng)學生的客運服務能力為本，以項目導向、任務驅動、教學做一體化教學模式的教學改革為方向，打破傳統(tǒng)教材編寫模式，結合一線工作實踐，以客運服務崗位工作項目為基礎編寫學習內容，進行任務教學。全書包括了車站服務工作、乘車服務工作以及觀光旅游服務三個項目。每個項目都包含教學目標、典型單詞和詞組、典型對

本書為高等職業(yè)教育鐵道通信與信息化技術專業(yè)教材，也是鄭州鐵路職業(yè)技術學院高等職業(yè)教育優(yōu)質校建設軌道交通通信信號技術專業(yè)群系列教材之一，主要內容包括：城軌列車運行控制系統(tǒng)基本概述，城軌列車運行控制系統(tǒng)的運營場景、功能原理及分類，城軌列車運行控制系統(tǒng)ATS系統(tǒng)的結構組成、功能原理及故障處理，軌旁及車站ATP的結構組成、功能

《高速鐵路規(guī)劃與建設》共分8章，從世界高速鐵路誕生和發(fā)展歷程開始，總結了各國高速鐵路技術特點與規(guī)劃建設成就，回顧了中國高速鐵路起步之路實施既有線大提速戰(zhàn)略的成功經(jīng)驗和成果：介紹了中國首條客運專線秦沈客專的規(guī)劃建設背景與歷程；系統(tǒng)闡述了中國高速鐵路技術體系構建思路與自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略和國家鐵路發(fā)展規(guī)劃；歸納總結了中國高速鐵