本書稿由上海中國航海博物館提供，為《國家航�！废盗械牡诙�十三輯，收錄了十多篇學術(shù)論文，是關(guān)于近代中國海關(guān)史研究的特輯。書中論文，或從近代中國海關(guān)的成立與沿革，或從近代中國海關(guān)與傳統(tǒng)海關(guān)的關(guān)系，或從近代中國海關(guān)的檔案以及出版物等角度，多方面、全方位探討了其在近代中國扮演的角色，以及它對近代中國政治、經(jīng)濟、文化的影響，可以

本書探討“一帶一路”背景下中國港口轉(zhuǎn)型升級的動因、轉(zhuǎn)型升級的難點，提出第五代港口概念，提出中國港口轉(zhuǎn)型升級的方向，從產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等方面研究港口智慧化、綠色化、集群化、樞紐化及國際化，指出“一帶一路”背景下中國港口轉(zhuǎn)型升級的舉措。

本書系統(tǒng)梳理了機場地區(qū)“空港”“臨空產(chǎn)業(yè)”“航空城”相關(guān)領(lǐng)域的基本概念及其基礎(chǔ)理論，創(chuàng)新性地提出了包括動力機制、作用機理和開發(fā)時序等在內(nèi)的機場地區(qū)“港產(chǎn)城”一體化開發(fā)理論，并提出以機場為導(dǎo)向的AOD綜合開發(fā)模式，包括機場地區(qū)的增長極開發(fā)模式、點軸開發(fā)模式和網(wǎng)絡(luò)化開發(fā)模式。還首次闡述了區(qū)域“交通—產(chǎn)業(yè)—空間—生態(tài)”鏈式結(jié)

《歷代海運文獻匯刊》一書將會收錄歷代海運方面的相關(guān)文獻，包括《海運漕糧案》《海運全圖》《重訂江蘇海運全案續(xù)編》《海運芻言》《海運詩編》等。作者將散落在國家圖書館、浙江圖書館、天津圖書館、北京師范大學圖書館等各地圖書館的零散的海運文獻匯集整理到一起。相信本書的出版，將會為相關(guān)領(lǐng)域的研究學者提供更全面的資料參考。

本書綜理條貫、旁征博引，首先概述贛鄱水系，諸如鄱陽湖地理的演變、五河水系支流與干流的交匯、航道的開辟，其中有對《水經(jīng)注》《天下水陸路程》等典籍文獻中有關(guān)贛鄱部分的細致解讀。重點在論述數(shù)千年來贛鄱水運自肇始到盛衰的歷史，水運為造就一方經(jīng)濟、人文的發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。

關(guān)注全球化1.0時代的探險、貿(mào)易、殖民與戰(zhàn)爭，以及中國與西方的海上交流，擷取120余幅與大航海題材相關(guān)的世界名畫，在細致觀摩和廣泛研讀的基礎(chǔ)上，“以畫說史，以史論畫”，串聯(lián)起一部宏大而精彩的世界航海史。

本書以政府與市場的作用為視角，對當代中國海運經(jīng)濟史作系統(tǒng)性考察，分析了各時期政府與市場在海運經(jīng)濟中的行為與績效，認為海運經(jīng)濟的發(fā)展需要政府與市場二者共同發(fā)揮作用，通過解決好政府與市場間的“分工”關(guān)系，可以實現(xiàn)強政府與強市場的有機結(jié)合，而正確處理好政府與市場的關(guān)系需要從海運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段和特征出發(fā)。

本書主要關(guān)注自中世紀晚期到17世紀的英國對外貿(mào)易，全面考察了這一時段英國對外貿(mào)易由弱變強，從受外國商人經(jīng)濟殖民到初步獲得世界海洋控制權(quán)和貿(mào)易控制權(quán)的整個崛起過程，以及在這一過程當中英國政府、外國商人、外國移民和本國商人等因素所起到的至關(guān)重要的作用。在這一過程中，英國對外貿(mào)易港口格局經(jīng)歷了由以東南為主，到以倫敦為中心，再

本著在充分分析系統(tǒng)動力學理論及研究趨勢的基礎(chǔ)上，以渤海灣典型港口天津港及其周邊區(qū)域為研究對象，分析天津港活動對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響，開展環(huán)境承載力的系統(tǒng)動力學預(yù)測評估，建立環(huán)境承載力與港口發(fā)展的響應(yīng)機制，提出合理的港口發(fā)展決策，推動綠色型港口、資源集約利用型港口的建設(shè)，為我國的水運交通發(fā)展提供技術(shù)支持和保障。

本書涵蓋了航運金融市場政策、法律以及操作實務(wù)中遇到的問題,共有4章,主要介紹了航運金融與航運金融市場基本知識、船舶融資模式與法律問題、港口融資模式與法律問題、航運保險操作以及法律問題,理論上具有獨創(chuàng)性。