本書重點(diǎn)分析和闡述了游艇經(jīng)濟(jì)的起源與發(fā)展歷程，游艇設(shè)計(jì)與建造，游艇俱樂(lè)部發(fā)展路徑、游艇碼頭與目的地城市，游艇的銷售與交易，游艇的品牌與種類、游艇消費(fèi)市場(chǎng)與結(jié)構(gòu)，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)政策，游艇安全與管理法律法規(guī)政策體系，游艇產(chǎn)業(yè)高層次人才培養(yǎng)模式與趨勢(shì)，游艇技術(shù)創(chuàng)新與未來(lái)發(fā)展展望。本書在數(shù)據(jù)挖掘、文獻(xiàn)梳理、論證和預(yù)測(cè)預(yù)判中外

本書力圖用時(shí)空融合的手法再現(xiàn)重大歷史事件，引用了大量翔實(shí)的史實(shí)資料，力求描繪出近代碼頭空間體系的完整圖景，展現(xiàn)重要海交史跡的考古新發(fā)現(xiàn)。闡釋了福建泉州、廈門、福州、漳州、莆田、寧德、南平、三明、龍巖等地碼頭的自然地理、地貌、渡口、碼頭、航運(yùn)的起源發(fā)展、商貿(mào)經(jīng)濟(jì)、人文環(huán)境、民俗民風(fēng)、歷史沿革、人文特征、集市狀況、文物古跡

漕運(yùn)事關(guān)國(guó)計(jì)民生，是古代重要的政治制度和經(jīng)濟(jì)制度，是歷代朝廷最為重視的國(guó)家事務(wù)之一，對(duì)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、社會(huì)、文化都有深遠(yuǎn)影響。所以漕運(yùn)史及其相關(guān)研究歷來(lái)為學(xué)術(shù)界所重視，也取得了一定研究成果，但這些研究仍然較多地停留在一般性的情況介紹、基本知識(shí)普及等方面，對(duì)具體問(wèn)題的研究尚不夠全面和細(xì)致。本書立足于國(guó)家視角把漕運(yùn)作

本書是一本全面記載江蘇省年度港口、航道、船閘建設(shè)、管理、發(fā)展業(yè)績(jī)，反映港航系統(tǒng)重大事項(xiàng)、重要舉措和重要成就，總結(jié)江蘇港航事業(yè)發(fā)展的規(guī)律和經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)性年刊，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)決策提供參考和依據(jù)，為社會(huì)各界提供港航資訊，是了解江蘇交通、研究江蘇港航的窗門和橋梁，本書記述的范用基本上以江蘇省行政區(qū)劃為界。內(nèi)容以條目形式表達(dá)。全書設(shè)特

本書是一部研究古代到中世紀(jì)早期(約9—10世紀(jì))阿拉伯人航海的史學(xué)著作。在近代歐洲地理大發(fā)現(xiàn)之前，阿拉伯人就已經(jīng)開辟了從歐洲、東非，跨越印度洋，遠(yuǎn)至東亞的海上交通路線。其活動(dòng)促進(jìn)了物質(zhì)、技術(shù)與觀念的傳播，在中西文明交流歷史上具有重要意義。本書利用經(jīng)典文獻(xiàn)和20世紀(jì)的考古成果，追溯阿拉伯人航海歷史的起源。不僅關(guān)注其航海的

本書是上海市“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”軟科學(xué)研究項(xiàng)目(22692192500)的成果，是國(guó)內(nèi)首部圍繞“綠色航運(yùn)”主題對(duì)船舶污染治理開展系統(tǒng)研究與深入探討的法學(xué)專著。本書立足我國(guó)積極參與全球海洋治理的時(shí)代背景，對(duì)相關(guān)綠色航運(yùn)政策與法律制度進(jìn)行全面梳理;分別從船舶油污損害與有毒有害物質(zhì)泄漏的防范、船舶大氣污染的防治、船舶垃圾的處

本書是《崛起的太倉(cāng)港》(期限1992-2012，2013年發(fā)行)的續(xù)集，把太倉(cāng)港的近十年發(fā)展歷程記錄下來(lái)。本書編委會(huì)通過(guò)實(shí)地考察、個(gè)別走訪、查閱檔案、統(tǒng)計(jì)分析、咨詢審閱等方法，對(duì)書稿中的內(nèi)容進(jìn)行完善，是太倉(cāng)港發(fā)展史的可靠史料。

自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)是推動(dòng)我國(guó)新一輪全面對(duì)外開放的重要載體，其重要使命是對(duì)標(biāo)最高國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，深層次探索改革路徑，以更高水平、更大力度的開放推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。以準(zhǔn)入前國(guó)民待遇和負(fù)面清單為核心，轉(zhuǎn)變政府職能，打造法治化、國(guó)際化和市場(chǎng)化營(yíng)商環(huán)境為基本特點(diǎn)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，便成為新形勢(shì)下構(gòu)建我國(guó)全面深化開放新格局的重要平臺(tái)。 航運(yùn)業(yè)

“設(shè)施互通”是“一帶一路”倡議中五通的重要組成部分，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為“一帶一路”建設(shè)的強(qiáng)力支撐。在中國(guó)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸體系中，多式運(yùn)輸，特別是海鐵聯(lián)運(yùn)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)標(biāo)全球先進(jìn)國(guó)家還存在明顯的差距。海鐵聯(lián)運(yùn)因其節(jié)能減排、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、智能高效等特點(diǎn)，必將成為未來(lái)提升中國(guó)全球供應(yīng)鏈樞紐地位的戰(zhàn)略性抓手。本書在對(duì)標(biāo)主要發(fā)達(dá)國(guó)

港口在促進(jìn)各國(guó)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交流方面發(fā)揮著重要作用，是許多工業(yè)產(chǎn)品物流鏈的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)至關(guān)重要。本書旨在以亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖為引導(dǎo)，全面介紹亞太港口互聯(lián)互通指數(shù)體系的整體結(jié)構(gòu)和思路、各指標(biāo)詳細(xì)含義和計(jì)算方法和示例、指數(shù)體系整體技術(shù)路線與數(shù)據(jù)來(lái)源，結(jié)合硬件、軟件、人員互通三個(gè)角度，針對(duì)亞太地區(qū)