《飛機(jī)系統(tǒng)/飛行技術(shù)專業(yè)系列教材》共分11章，主要介紹了現(xiàn)代民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、飛行操縱系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、飛機(jī)燃油系統(tǒng)、氣源系統(tǒng)、座艙環(huán)境控制系統(tǒng)、氧氣系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、飛機(jī)除／防冰與風(fēng)擋排雨系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)。 《飛機(jī)系統(tǒng)/飛行技術(shù)專業(yè)系列教材》可作為民航高等院校飛行技術(shù)專業(yè)方向的教材，也可作為相關(guān)專業(yè)方向?qū)W生和航空

本書籍分九個(gè)章節(jié)對(duì)民用飛機(jī)直接維修成本基本概念、民用飛機(jī)直接維修成本分析與控制總體策略、民用飛機(jī)直接維修成本目標(biāo)設(shè)定、分配、預(yù)計(jì)、控制及運(yùn)營(yíng)監(jiān)控等進(jìn)行了全方位、多維度的闡述，同時(shí)本書融合了系統(tǒng)工程理念、并行工程理念及供應(yīng)商管理理念。

本書涵蓋了經(jīng)典可壓縮流理論、經(jīng)典可壓縮流中的復(fù)雜問題和現(xiàn)代可壓縮流的相關(guān)內(nèi)容。全書共分為三個(gè)部分，第一部分（第1章~第5章）介紹了經(jīng)典可壓縮理論，包括無粘可壓縮流積分形式控制方程、激波和膨脹波、噴管流等；第二部分（第6章~第10章）介紹了無粘可壓縮流微分形式控制方程、非定常波運(yùn)動(dòng)、速度勢(shì)方程和線化流動(dòng)，以及錐形流等；第

揭裕文、朱亮、鄭弋源、劉勛編*的《民用飛機(jī)駕駛艙人為因素適航驗(yàn)證導(dǎo)論》從適航審定的角度，對(duì)民用運(yùn)輸類飛機(jī)設(shè)計(jì)與審定過程中的駕駛艙人為因素問題進(jìn)行全面闡述，內(nèi)容以民用運(yùn)輸類飛機(jī)人為因素相關(guān)的理論和設(shè)計(jì)知識(shí)為基礎(chǔ)，結(jié)合多種飛機(jī)型號(hào)的工程開發(fā)和適航審定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過多輪研究、探討、修正和完善后編撰完成，希望能夠?yàn)樽x者提供專業(yè)

諜戰(zhàn)無疑是*吸引力的故事。本書以諜戰(zhàn)為主線，通過一個(gè)個(gè)跌宕起伏的諜戰(zhàn)故事，展現(xiàn)航空發(fā)展*精彩的攻與守、矛與盾、竊與防的離奇故事，展現(xiàn)世界空軍作戰(zhàn)史上航空偵察與反偵察的發(fā)展、演變，同時(shí)特別描述了我軍反偵察的輝煌歷程�！端{(lán)天諜戰(zhàn)》還選取了幾則無人機(jī)的故事，比較全面地介紹了當(dāng)下無人機(jī)偵察和反偵察技術(shù)，并對(duì)無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展做了

本書主要包括飛機(jī)基本結(jié)構(gòu)、液壓和燃油系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電源系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)和機(jī)載維護(hù)等系統(tǒng),涵蓋了中國(guó)民航規(guī)章CCAR-66R2模塊M11(AV)機(jī)械和電氣部分的內(nèi)容。

本書是在學(xué)習(xí)研究國(guó)內(nèi)外同行數(shù)字化技術(shù)的基礎(chǔ)上,以我們承擔(dān)新一代運(yùn)載火箭的數(shù)字化研制為主要工作實(shí)踐,分別從數(shù)字化設(shè)計(jì)、仿真分析、工藝制造、試驗(yàn)管理,以及數(shù)字化支撐平臺(tái)技術(shù)這幾方面進(jìn)行了總結(jié)論述,同時(shí)對(duì)知識(shí)工程的應(yīng)用也進(jìn)行了概述。本書可供從事運(yùn)載火箭及飛行器數(shù)字化研制的工程技術(shù)人員,以及高校相關(guān)專業(yè)的師生參考。

現(xiàn)代航天器不但規(guī)模龐大，構(gòu)型復(fù)雜，工作壽命長(zhǎng)且精度要求高，而且通過空間交會(huì)對(duì)接還可形成大型空間增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，有的甚至屬于變結(jié)構(gòu)和多級(jí)控制的復(fù)雜航天器系統(tǒng)，這就對(duì)航天器動(dòng)力學(xué)和控制提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。每一位渴望從事航天科學(xué)技術(shù)及其應(yīng)用的工程師和科學(xué)家，都必須首先鉆研航天動(dòng)力學(xué)和控制相關(guān)知識(shí)。《航天器動(dòng)力學(xué)與控制導(dǎo)論》由來自加

飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)和飛行性能品質(zhì)是評(píng)價(jià)飛機(jī)的重要內(nèi)容，也是深入理解飛機(jī)設(shè)計(jì)思想的必備知識(shí)�！讹w機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)與飛行性能品質(zhì)》共分為4篇，第1篇介紹飛機(jī)原理和基本知識(shí)，第2篇介紹飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，第3篇介紹飛行性能的基本內(nèi)容和簡(jiǎn)單計(jì)算方法，第4篇介紹飛行品質(zhì)的基本含義�！讹w機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)與飛行性能品質(zhì)》可作為航空

“大飛機(jī)出版工程·ARJ21新支線飛機(jī)系列”之一。本書以ARJ21飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，著重闡述飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與設(shè)計(jì)，全面系統(tǒng)地介紹飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想演變過程中飛機(jī)靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)、疲勞設(shè)計(jì)、損傷容限、耐久性設(shè)計(jì)和可靠性設(shè)計(jì)等的基本原理、基本方法以及在支線飛機(jī)設(shè)計(jì)中的一些實(shí)際應(yīng)用。