本書共10章：章介紹了固體運載火箭制導技術需求及其發(fā)展現(xiàn)狀；第2章介紹了制導技術研究的飛行力學基礎知識；第3章建立了固體運載火箭動力學模型并分析了固體運載火箭制導技術特性；第4章介紹了傳統(tǒng)的攝動制導方法及其拓展的廣義攝動制導原理；第5章介紹了遠程運載火箭經典的閉路制導方法并提出了很優(yōu)反饋的閉路制導方法；第6章介紹了具有

《航空航天導航系統(tǒng)》探討了7種不同類型的導航系統(tǒng)，但其中只有1種導航系統(tǒng)能在各種條件下提供完整的自主導航，雖然可能只在短時間內保證導航精度。這就是基于陀螺儀和加速度計的慣性導航系統(tǒng)，陀螺儀和加速度計在所有導航設備中技術相對成熟，統(tǒng)稱為慣性傳感器。慣性傳感器種類繁多，包括精度非常高的傳感器，如光纖陀螺和電子陀螺，以及體積

模塊變形航天器因系統(tǒng)動力學參數(shù)隨時間變化，給姿態(tài)控制帶來了新的挑戰(zhàn)�！赌�塊變形航天器的姿態(tài)控制技術》圍繞模塊變形航天器轉動慣量在軌辨識與組合航天器姿態(tài)控制兩個方面的問題進行了深入研究。內容包括：模塊變形航天器姿態(tài)動力學建模方法；航天器轉動慣量在軌辨識；優(yōu)激勵軌跡設計；時變參數(shù)航天器自適應控制；航天器有限時間姿態(tài)控制；執(zhí)

空間操控是指具備機動能力的航天器對空間目標實施交會�？�、抓捕維修、拖曳離軌等操作。由于空間操控涉及到雙星、多星之間的相互運動關系，因此航天器間的相對導航、制導與控制技術是實現(xiàn)空間操控的基礎�！犊臻g操控的先進控制技術》系統(tǒng)地介紹了空間操控和在軌服務任務中，飛行器間的相對導航、制導與控制技術的基礎理論與方法。全書以航天器相

駕駛艙顯示與控制系統(tǒng)是飛行機組成員與飛機進行人機交互的最重要的接口，是了解飛機狀態(tài)、獲取飛行信息的第一渠道，同時也為機組成員控制航電系統(tǒng)提供接口，是一個集綜合信息顯示、數(shù)據(jù)處理、信息感知、告警提示、輸入控制等功能于一體的重要系統(tǒng)。顯示與控制系統(tǒng)通過接收航電、機電、飛控、電氣各功能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、參數(shù)和狀態(tài)信息，采集飛行機組

駕駛艙顯示與控制系統(tǒng)是飛行機組成員與飛機進行人機交互的*重要的接口，是了解飛機狀態(tài)、獲取飛行信息的*渠道，同時也為機組成員控制航電系統(tǒng)提供接口，是一個集綜合信息顯示、數(shù)據(jù)處理、信息感知、告警提示、輸入控制等功能于一體的重要系統(tǒng)。顯示與控制系統(tǒng)通過接收航電、機電、飛控、電氣各功能系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、參數(shù)和狀態(tài)信息，采集飛行機組成

《航天電子產品禁限用工藝圖冊》總結了以往航天型號電子電氣產品生產過程中常發(fā)生的質量問題，包括印制板、電連接器、走線等設計缺陷，元器件安裝、焊接、粘固與固封、裝配、清洗等工藝缺陷，以及搪錫、引腳成型、工具使用等操作缺陷方面的經驗教訓，是供航天電子電氣產品的設計師、工藝師、操作人員和檢驗人員使用的工具書。

全書共分六個部分，第一部分介紹了可診斷性與可重構性的定義、內涵及研究進展等;第二部分研究了系統(tǒng)建模與故障分析方法、可診斷性與可重構性理論的核心,以及系統(tǒng)診斷和重構能力的表征、判定和量化方法;第三部分闡述了基于相關性模型、解析冗余關系、距離相似度、方向相似度和考慮非線性因素影響的可診斷性評價方法,以及基于相關性模型、DM

本書是關于星間可控場力作用的航天器相對運動機理與控制方法的一本專著。全書共7章，主要內容包括星間可控場力作用的特點與規(guī)律、電場力作用的航天器相對運動機理、磁場力作用的航天器相對運動機理、磁通釘扎效應對磁場力作用的拓展及其他星間可控場力、利用星間可控場力作用特點與規(guī)律的控制策略與方法、星間可控場力應用展望等。

《捷聯(lián)慣導算法與組合導航原理》是作者在總結多年研究生“卡爾曼濾波與組合導航原理”課程的教學經驗，吸收十余年從事慣性導航與組合導航技術研究的科研成果，以及參閱國內外眾多文獻資料的基礎上編寫而成的，注重基礎理論與工程實踐相結合，實用性與可操作性強。全書共8章，主要包括捷聯(lián)慣導算法及其誤差分析、地球重力場基礎、卡爾曼濾波基本