作者長期從事突發(fā)事件應(yīng)急管理研究與航空公司運(yùn)作管理研究，奠定了本書將突發(fā)事件應(yīng)急管理一般理論與航空公司應(yīng)急管理實(shí)踐緊密結(jié)合的基礎(chǔ)。本書首先從航空公司突發(fā)事件的機(jī)理分析入手，闡述航空公司應(yīng)急管理體系架構(gòu)，進(jìn)一步圍繞應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急預(yù)案編制與評(píng)估方法、應(yīng)急響應(yīng)程序模塊化模型、應(yīng)急響應(yīng)程序時(shí)效性評(píng)估模型、應(yīng)急響應(yīng)程序重構(gòu)模

許多研究表明服務(wù)質(zhì)量與游客推薦意愿和重游意愿之間顯著相關(guān)，旅游中服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定旅游目的地的盈利與生存，決定著游客的回頭率，已經(jīng)成為國家層面的重大問題。至2014年6月，我國共有47個(gè)項(xiàng)目被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》，其中世界文化遺產(chǎn)30處，世界自然遺產(chǎn)10處，世界文化和自然遺產(chǎn)4處，世界文化景觀遺產(chǎn)3

本書在前人相關(guān)研究文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，以可持續(xù)發(fā)展理念為指導(dǎo)，從系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論視角，運(yùn)用自然科學(xué)、人文社科和經(jīng)濟(jì)管理跨學(xué)科綜合研究方法，結(jié)合國內(nèi)外全新時(shí)期旅游業(yè)發(fā)展規(guī)律及特征，融入作者點(diǎn)滴體會(huì)和觀點(diǎn)，全面介紹了現(xiàn)代生態(tài)旅游學(xué)理論進(jìn)展與實(shí)踐探索相關(guān)內(nèi)容，包括緒論、生態(tài)旅游基礎(chǔ)理論、生態(tài)旅游動(dòng)力系統(tǒng)、生態(tài)旅游主體子系統(tǒng)、生態(tài)旅游客

總漕是總督漕運(yùn)兼提督軍務(wù)巡撫鳳陽等處兼管河道的簡(jiǎn)稱，是明代總管漕運(yùn)的**文官。本書重點(diǎn)關(guān)注明代總漕的形成、總漕群體特征、總漕與其他機(jī)構(gòu)的關(guān)系及其體制演變、總漕學(xué)術(shù)思想等問題，并結(jié)合個(gè)案探討，對(duì)明代總漕進(jìn)行了全面而系統(tǒng)的研究。對(duì)于推進(jìn)明代歷史研究具有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值。

為系統(tǒng)整理、展示“千年古邑文化武平”的獨(dú)特風(fēng)情和深厚底蘊(yùn)，推動(dòng)歷史文化挖掘研究、宣傳闡釋和傳承弘揚(yáng)，中共武平縣委宣傳部組織編撰這套系列文化叢書，命名為“梁野文庫”�！队七h(yuǎn)的古道：武平古代交通印記》即其中之一。書中梳理薈萃了武平境內(nèi)古道、古橋、古亭、古渡、古埠等交通“五古”的基本情況，藉以折射武平古代交通概貌及其歷史演變

本書分為第一章兩岸四地旅游應(yīng)急合作的基礎(chǔ)與挑戰(zhàn)研究、第二章兩岸四地旅游突發(fā)事件的特征與機(jī)理研究、第三章游客對(duì)兩岸四地旅游安全的感知研究、第四章兩岸四地旅游應(yīng)急合作的體系結(jié)構(gòu)研究、第五章兩岸四地旅游應(yīng)急合作體系建設(shè)的任務(wù)路徑研究、第六章兩岸四地旅游應(yīng)急合作體系建設(shè)的政策驅(qū)動(dòng)研究、第七章區(qū)域旅游應(yīng)急合作體系建設(shè)的理論總結(jié)七

為鏈接空港航線，緩解城市交通壓力，城市地鐵成為人們出行首要選擇。面對(duì)中心城區(qū)高密度的人口集聚，城市地下軌道交通有效地提高了基礎(chǔ)設(shè)施的容量，減少了對(duì)環(huán)境的污染，節(jié)約了土地資源。為發(fā)展城市地下軌道交通，各地多措并舉，進(jìn)一步拓寬籌資渠道，推進(jìn)投融資體制創(chuàng)新，切實(shí)加大資金籌措、監(jiān)管和資源開發(fā)經(jīng)營力度，確保軌道交通建設(shè)的資金需求

民族社區(qū)是構(gòu)成社區(qū)的活體細(xì)胞，民族社區(qū)研究是旅游研究的重要內(nèi)容，而民族社區(qū)的旅游形象識(shí)別與再造研究不管是對(duì)休閑識(shí)別和學(xué)術(shù)研究，還是對(duì)民族社區(qū)的受益和對(duì)外來游客主體的吸引，都有著至關(guān)重要的影響�！睹褡迳鐓^(qū)的旅游形象識(shí)別與再造研究》共分為八章，內(nèi)容包括緒論、民族社區(qū)旅游形象的理論綜述、香格里拉鎮(zhèn)旅游形象的現(xiàn)狀分析、香格里拉

旅游管理信息化是以數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)軟硬件的支持下，采集、管理、操作、分析、模擬和顯示與旅游相關(guān)的各類數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)模型分析方法，適時(shí)提供多種空間和動(dòng)態(tài)的旅游信息并進(jìn)一步得到應(yīng)用與傳播，為科學(xué)旅游管理提供決策服務(wù)而建立起來的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。它既是法律、行政和經(jīng)濟(jì)決策的重要參考，也是規(guī)劃和管理的輔助工具。本書以旅游相

充分借鑒和吸收了當(dāng)前國內(nèi)外最新的GIS技術(shù)，采用了GIS組件ArcEngine及VisualC#.net開發(fā)模式，以數(shù)據(jù)引擎方式實(shí)現(xiàn)了空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)在關(guān)系型數(shù)據(jù)庫中的一體化存儲(chǔ)。該項(xiàng)成果是"數(shù)字黃龍"的核心基礎(chǔ)工程，在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)方面有實(shí)用化開發(fā)成果和一定特色，它的實(shí)施對(duì)黃龍景區(qū)信息化建設(shè)具有重要的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)也

以文化人類學(xué)、旅游人類學(xué)的視域，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度審視旅游目的地建構(gòu)實(shí)踐，是人類學(xué)與旅游學(xué)交叉研究的新向度，是帶著人文精神研究旅游發(fā)展的新嘗試。本書以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿�、詳�?shí)的案例、詩化的語言，再現(xiàn)了L縣通過充滿想象力和創(chuàng)造性的旅游目的地建構(gòu)實(shí)踐，依托油菜花海這一旅游標(biāo)志物的培育和推廣，實(shí)現(xiàn)了從邊疆一隅到重要旅游目的地升華的

在國家實(shí)施“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的大局下，推進(jìn)旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，成為帶領(lǐng)我國各地區(qū)旅游發(fā)展的工作重點(diǎn)。通過供給側(cè)改革來適應(yīng)需求側(cè)升級(jí)的要求是解決我國各地區(qū)旅游業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的根本之策。旅游供給側(cè)改革是把政府的有形之手與市場(chǎng)的形之手結(jié)合起來，不斷完善旅游管理體制，探索新時(shí)代旅游供給系統(tǒng)與需求系統(tǒng)新的平衡規(guī)律，終實(shí)現(xiàn)“各盡

全書共分九章。第一章分析了都市圈作為國家和區(qū)域發(fā)展重要戰(zhàn)略平臺(tái)的趨勢(shì)。第二章分析了旅游發(fā)展的都市圈集聚現(xiàn)象已凸顯，對(duì)都市圈、都市圈旅游地等概念進(jìn)行了界定，并分析其內(nèi)涵。全書共分九章。第一章分析了都市圈作為國家和區(qū)域發(fā)展重要戰(zhàn)略平臺(tái)的趨勢(shì)。第二章分析了旅游發(fā)展的都市圈集聚現(xiàn)象已凸顯，對(duì)都市圈、都市圈旅游地等概念進(jìn)行了界定

通過對(duì)國內(nèi)外旅游生態(tài)環(huán)境影響及旅游生態(tài)學(xué)學(xué)科發(fā)展的相關(guān)研究的分析基礎(chǔ)上，結(jié)合10年來的旅游生態(tài)學(xué)的具體研究實(shí)踐，從學(xué)科體系構(gòu)建入手，探索建立旅游生態(tài)學(xué)學(xué)科發(fā)展的研究體系。構(gòu)建了以旅游生態(tài)系統(tǒng)為學(xué)科的研究對(duì)象；以系統(tǒng)理論、生態(tài)系統(tǒng)理論、生物多樣性理論、景觀生態(tài)學(xué)理論和可持續(xù)發(fā)展理論等相關(guān)理論為基礎(chǔ)的旅游生態(tài)學(xué)學(xué)科理論體系

旅游業(yè)已發(fā)展成為中國國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，城市無疑是游客流動(dòng)*為集中的區(qū)域�！痘�于旅游攻略的城市內(nèi)部游客流動(dòng)研究——以南京市為例》以南京市為例，通過對(duì)旅游攻略的數(shù)據(jù)挖掘，從游客這一流動(dòng)行為主體出發(fā)，構(gòu)建要素間游客流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)矩陣。將城市流動(dòng)進(jìn)一步細(xì)分為景點(diǎn)之間游客流動(dòng)、景點(diǎn)與酒店之間游客流動(dòng)和對(duì)外交通節(jié)點(diǎn)與酒店之間游

本書選擇福建省已選劃預(yù)留的潛在濱海旅游區(qū)作為案例進(jìn)行研究。全書分為五章，*一章是濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的概念及碳足跡理論研究；第二章是國外低碳旅游政策對(duì)我國濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的啟示；第三章是我國濱海旅游業(yè)低碳化水平評(píng)價(jià)與碳排放情境預(yù)測(cè)；第四章是濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的途徑研究；第五章是我國濱海旅游業(yè)低碳化發(fā)展的公共政策研

輪船招商局是近代中國很大的航運(yùn)企業(yè)，其發(fā)展歷程在同期著名媒體《申報(bào)》中有較多記錄。本書精選晚清時(shí)期《申報(bào)》關(guān)于輪船招商局經(jīng)營管理、業(yè)務(wù)拓展以及內(nèi)外關(guān)系的評(píng)論、消息與廣告等，分類編排，�？弊⒔�，旨在檢視主流媒介視閾中的大企業(yè)形象。從而為招商局史和中國企業(yè)史研究發(fā)掘新的史料資源。全書分為“產(chǎn)業(yè)與經(jīng)營”、“社會(huì)關(guān)系”與“綜臺(tái)

中歐班列在短短的幾年里發(fā)展成橫貫歐亞大陸的重要的物流通道。中歐班列既不比海運(yùn)的運(yùn)價(jià)低，又不比空運(yùn)的速度快，同時(shí)又嚴(yán)重依賴政府補(bǔ)貼，為什么能夠如此迅速地發(fā)展？中歐班列在各地的運(yùn)營模式為什么呈現(xiàn)多樣性？本書從國家建設(shè)與市場(chǎng)建設(shè)的關(guān)系出發(fā)，解釋中國從國家層面（主要是中國鐵路總公司）到各地方政府（重慶、成都、義烏、鄭州、武漢）

《智慧旅游背景下川南地質(zhì)遺跡開發(fā)與地質(zhì)公園發(fā)展研究》在智慧旅游的背景下，重點(diǎn)研究川南地區(qū)地質(zhì)遺跡資源開發(fā)和地質(zhì)公園發(fā)展的策略和途徑�！吨腔勐糜伪尘跋麓�南地質(zhì)遺跡開發(fā)與地質(zhì)公園發(fā)展研究》闡述了地質(zhì)遺跡與地質(zhì)公園的定義、類型、價(jià)值和研究現(xiàn)狀；介紹了川南地區(qū)地質(zhì)遺跡的分布情況及開發(fā)現(xiàn)狀；從技術(shù)手段創(chuàng)新和內(nèi)涵建設(shè)兩方面討論了川

西部少數(shù)民族地區(qū)在發(fā)展旅游業(yè)的過程中，出現(xiàn)了諸多對(duì)文化資源的破壞性的建設(shè)和建設(shè)性的破壞問題，如文化受旅游業(yè)沖擊、城鎮(zhèn)內(nèi)涵失去原真性及區(qū)域發(fā)展失衡等問題，使其文化生態(tài)面臨不利的情境。基于此，本書從西部少數(shù)民族地區(qū)文化旅游的可持續(xù)性來開展研究，為旅游業(yè)與民族經(jīng)濟(jì)研究提供了新的視角，并拓展了文化旅游可持續(xù)性影響機(jī)理的研究深度