寧波是一座歷久而彌新彌強(qiáng)的港口城市。句章港位于寧波市江北區(qū)姚江北岸，始建于公元前473年，最早載入史冊(cè)是在公元前110年，乃中國(guó)最古老的海港之一。寧波城區(qū)港口的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)時(shí)期：句章港時(shí)期、明州港時(shí)期、寧波港老外灘時(shí)期。明州港作為海上絲綢之路始發(fā)港與目的地港之一，與廣州、泉州合稱中國(guó)三大對(duì)外貿(mào)易港（北宋規(guī)定來往于

本書共十四章，內(nèi)容包括中國(guó)古代漕運(yùn)制度的發(fā)生和演變、清代長(zhǎng)江流域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與漕運(yùn)的持續(xù)、漕糧的財(cái)政及賑恤功能、漕糧賦稅制度、漕糧的征收兌運(yùn)和交倉(cāng)、漕運(yùn)官制和船制、運(yùn)丁和屯田、漕糧運(yùn)道、清中葉后吏治腐敗與漕運(yùn)體制內(nèi)部矛盾的加劇、清中葉后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的變化及其對(duì)漕糧征收的沖擊、道光后漕糧改折減賦、道光后漕運(yùn)招商海運(yùn)、漕運(yùn)的

招商局是中國(guó)民族工商業(yè)的先驅(qū)，創(chuàng)立于1872年洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期。招商局在不同歷史時(shí)期，始終秉持“實(shí)業(yè)強(qiáng)國(guó)”理想信念，順應(yīng)國(guó)家所需，在中國(guó)工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展歷程中扮演了重要角色。本書梳理了從晚清時(shí)期到21世紀(jì)招商局在發(fā)展民族工業(yè)方面所做的努力和貢獻(xiàn)。全書分上、下兩編，上編為歷史編，采編年體史書寫法，分晚清時(shí)期、民國(guó)時(shí)期、改革開放

本書在海南自貿(mào)港建設(shè)的大背景下,結(jié)合航運(yùn)業(yè)及航運(yùn)衍生品發(fā)展趨勢(shì),對(duì)我國(guó)設(shè)立國(guó)際航交所可行性進(jìn)行深入研究。主要包括我國(guó)組建航交所的重要意義及機(jī)遇與挑戰(zhàn)、國(guó)內(nèi)外航交所發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與借鑒、航運(yùn)指數(shù)和航運(yùn)衍生品、國(guó)際航交所發(fā)展趨勢(shì)、我國(guó)組建國(guó)際航交所的發(fā)展規(guī)劃和方案設(shè)計(jì)、國(guó)際航交所建設(shè)保障措施以及海南自貿(mào)港可行性分析。

本書在系統(tǒng)總結(jié)水運(yùn)及水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，全面梳理行業(yè)現(xiàn)狀及形勢(shì)，科學(xué)研判國(guó)內(nèi)外水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)發(fā)展方向，進(jìn)而對(duì)標(biāo)新時(shí)期交通強(qiáng)國(guó)和科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)要求，從發(fā)展愿景、關(guān)鍵技術(shù)方向、重點(diǎn)研發(fā)任務(wù)、國(guó)際合作領(lǐng)域等角度提出水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新的重點(diǎn)任務(wù)和發(fā)展路徑，同時(shí)提出相關(guān)保障措施建議，可供相關(guān)領(lǐng)域的科技工作者和行政管理者參

大航海時(shí)代的臺(tái)灣海峽與周邊世界

眾多例證表明，擁有廣闊腹地和良好區(qū)位的港口城市，通常都會(huì)因?yàn)槿藛T和物資的集聚而迅速發(fā)展壯大，甚至成長(zhǎng)為區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)中心。連云港作為隴海鐵路東端出�？冢�早在1930年代開港之初即備受矚目，在沿海港口格局中地位顯要，并在改革開放之初入選沿海港口開放城市。然而令人費(fèi)解的是，連云港港口和城市歷經(jīng)多年后并未充分發(fā)展。連云港何以如

本書綜合交通地理學(xué)與工業(yè)地理學(xué)的研究理念與方法，分析港口運(yùn)輸職能分異與腹地工業(yè)發(fā)展，尤其著重分析港口運(yùn)輸與重化企業(yè)的聯(lián)動(dòng)模式及機(jī)制。重點(diǎn)以港口為研究對(duì)象，量化判別港口運(yùn)輸職能分異的空間特征，總結(jié)其演變規(guī)律；考察各種專業(yè)化運(yùn)輸職能的演變路徑，重點(diǎn)基于供需路徑考察其區(qū)域差異與地域關(guān)系；刻畫各類腹地重化企業(yè)的發(fā)展格局與演變規(guī)

在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展浪潮下，位于海陸交界處的港口城市具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。隨著城市發(fā)展的區(qū)域化和區(qū)域發(fā)展的一體化，港口城市逐漸走向聯(lián)合與協(xié)作。本書聚焦東北地區(qū)六大海港和六座港口城市，在城市與區(qū)域關(guān)系、港口城市與腹地關(guān)系的研究基礎(chǔ)上，梳理港口與港口城市的發(fā)展歷程，分析港口城市的空間格局及運(yùn)行狀態(tài)，探討港口城市之間的競(jìng)爭(zhēng)與合作特

本書重點(diǎn)是寫晚明時(shí)期環(huán)中國(guó)福建等地與周邊世界的貿(mào)易關(guān)系。作者詳細(xì)描寫了這一時(shí)代環(huán)球貿(mào)易體系初成階段，中國(guó)巨大的生產(chǎn)力為世界所知，世界各國(guó)都積極發(fā)展對(duì)華貿(mào)易的情況。并分析了中國(guó)來自閩粵江浙的華商積極開拓到日本和東南亞的國(guó)際貿(mào)易，引導(dǎo)中國(guó)商品輸出的原因。

本書嘗試以民國(guó)時(shí)期著名的大型企業(yè)集團(tuán)、中國(guó)*家現(xiàn)代意義的社會(huì)企業(yè)民生輪船公司為歷史個(gè)案，在具體的歷史時(shí)期中考察其領(lǐng)導(dǎo)人盧作孚等所倡導(dǎo)的現(xiàn)代集團(tuán)生活建設(shè)方案與歷史實(shí)踐，探尋其構(gòu)建職業(yè)共同體的過程對(duì)于在職業(yè)紐帶之上培育社會(huì)群力、打造社會(huì)團(tuán)結(jié)與建設(shè)現(xiàn)代國(guó)家之積極意義。從職業(yè)共同體研究的角度來看，我們發(fā)現(xiàn)，民生公司在很大程度上

《大航海時(shí)代的臺(tái)灣海峽與周邊世界》是一部以中國(guó)海商為線索的東亞海洋史，共分四卷，分別敘述了明代前期的華商與貿(mào)易、晚明環(huán)臺(tái)灣海峽區(qū)域與周邊世界的概況，并分析了晚明時(shí)期環(huán)臺(tái)海區(qū)域的泉漳模式以及明末清初東亞的發(fā)展與危機(jī)。此次先出版的*卷《海隅的波瀾:明代前期的華商與南海貿(mào)易》，研究鄭和遠(yuǎn)航及明代前期閩粵交界處海商崛起的過程。

構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈具有深遠(yuǎn)的歷史淵源和鮮明的時(shí)代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時(shí)就提出，要充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港口資源、港口經(jīng)濟(jì)、大橋經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)相得益彰的優(yōu)勢(shì)，積極打造輻射長(zhǎng)三角、影響華東片的港口經(jīng)濟(jì)圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈，是促進(jìn)我國(guó)沿海港口城市在對(duì)接一帶（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和一路（21世

盛宣懷一生創(chuàng)辦了眾多實(shí)業(yè)，其中經(jīng)歷時(shí)間*長(zhǎng)、在中國(guó)近代產(chǎn)業(yè)發(fā)展中影響*深遠(yuǎn)的，要數(shù)輪船招商局與中國(guó)電報(bào)總局。輪、電二局創(chuàng)辦之初的目的，都是抵御西方列強(qiáng)對(duì)我國(guó)的侵犯，試圖在局部領(lǐng)域中挽回被列強(qiáng)奪去的利權(quán)。其創(chuàng)辦創(chuàng)辦與發(fā)展，標(biāo)志著中國(guó)近代民族資本主義的興起，對(duì)我國(guó)當(dāng)時(shí)的軍事、經(jīng)濟(jì)、民生的發(fā)展與改善，起到了一定的作用。同時(shí)，

全球化浪潮下，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是全球化的重要支撐。本書在回顧與總結(jié)學(xué)術(shù)史的基礎(chǔ)上，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和GIS空間技術(shù)，研究中國(guó)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的空間格局與影響因素。首先考察全球、中同沿海和長(zhǎng)江沿岸的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局、樞紐節(jié)點(diǎn)、航線組織、社團(tuán)結(jié)構(gòu)等，進(jìn)而重點(diǎn)研究城市、腹地與航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，政府的政策和企業(yè)的策略對(duì)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局的影響，

《我國(guó)海運(yùn)業(yè)船舶技術(shù)人員狀況調(diào)查報(bào)告》是我國(guó)首次在海運(yùn)領(lǐng)域?qū)Υ�舶技術(shù)人員進(jìn)行大面積抽樣調(diào)查，目的是通過對(duì)船舶技術(shù)人員大面積抽樣調(diào)查研究，全面客觀地反映他們的基本現(xiàn)狀；深入剖析船舶技術(shù)人員存在問題的深層原因，真實(shí)反映他們的需求、意見和愿景；根據(jù)存在的問題、原因，提出針對(duì)性的政策建議，為政府部門制定相關(guān)政策提供參考依據(jù)。

后金融危機(jī)引發(fā)的海運(yùn)需求萎縮與港口前期建設(shè)過度，導(dǎo)致我國(guó)港口產(chǎn)能過剩日益凸顯，科學(xué)解決港口產(chǎn)能過剩問題關(guān)乎港口產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本書圍繞港口戰(zhàn)略管理中的這一實(shí)際問題進(jìn)行研究。首先，綜合分析中國(guó)和全球航海運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)，基于TEII綜合集成預(yù)測(cè)方法論的理論框架和實(shí)證研究基礎(chǔ)，建立預(yù)測(cè)模型，

港航后勤服務(wù)要素空間組織研究

《招商局歷史與創(chuàng)新發(fā)展》為2017年10月26-27日由招商局史研究會(huì)、*******當(dāng)代中國(guó)研究所、中國(guó)經(jīng)濟(jì)史學(xué)會(huì)聯(lián)合舉辦的“招商局歷史與創(chuàng)新發(fā)展”國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集。共收入學(xué)術(shù)論文30余篇，內(nèi)容涉及招商局和中國(guó)近代金融業(yè)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)的變遷、改革開放和國(guó)企改革、“****”、企業(yè)文化建設(shè)等主題，是為近年來學(xué)術(shù)界關(guān)于招

港口城市是沿海區(qū)域發(fā)展的重要增長(zhǎng)極，港城關(guān)系不僅是港口城市可持續(xù)發(fā)展的主要矛盾之一，也是沿海地區(qū)港口-腹地經(jīng)濟(jì)地域系統(tǒng)發(fā)展的基本動(dòng)力之一。經(jīng)濟(jì)地理學(xué)視角的港城關(guān)系研究核心是港口與城市發(fā)展在特定、不同尺度時(shí)空背景下的空間經(jīng)濟(jì)關(guān)系。全書緊密圍繞港口城市嚴(yán)生、發(fā)展、演化的邏輯主線，將港口及其城市的區(qū)位生成、空間生產(chǎn)、港口城市