本教材按照教育部高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)標準要求編寫，打破了傳統(tǒng)教材的學科知識主線，按照職業(yè)能力培養(yǎng)主線，結合“1+X”職業(yè)技能等級標準，搭建起由整車到主要總成系統(tǒng)的知識應用架構。教材內(nèi)容突出汽車新技術、新結構，教學方式、方法開放靈活，有鮮明的職業(yè)教育特征。全書共包括：介紹汽車基本知識、發(fā)動機曲柄連桿機構工作過程分析、發(fā)

本教材按照教育部高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)標準要求編寫，打破了傳統(tǒng)教材的學科知識主線，按照職業(yè)能力培養(yǎng)主線，結合“1+X”職業(yè)技能等級標準，搭建起由整車到主要總成系統(tǒng)的知識應用架構。教材內(nèi)容突出汽車新技術、新結構，教學方式、方法開放靈活，有鮮明的職業(yè)教育特征。全書共包括：傳動系工作過程分析、行駛系工作過程分析、轉(zhuǎn)向系工作過

教材內(nèi)容分為3個項目，分別是汽車認知與拆裝基礎；汽車發(fā)動機構造與拆裝；汽車底盤構造與拆裝。共20個學習任務，采用任務驅(qū)動和問題引導的方式進行編寫，是“一書一網(wǎng)站一VR”新形態(tài)一體化教材。本教材注重將汽車結構與拆裝的傳統(tǒng)內(nèi)容與新技術的內(nèi)容重新整合。將理論教學與企業(yè)實際工作中需解決的問題相結合，以常見的車型為樣例、以新型汽

本書是為應用型本科院校汽車類專業(yè)學生編寫的教材，在介紹必要理論知識的基礎上，引入了前沿的汽車新技術，使學生通過本書學習，在掌握基礎理論知識的同時，也對汽車前沿技術有所掌握。 本書主要內(nèi)容包括概述、汽車發(fā)動機新技術、新能源汽車、傳動系統(tǒng)新技術、懸架系統(tǒng)新技術、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術、制動系統(tǒng)新技術、主動安全控制技術、被動安全控

《隧道云智能感知技術與方法》詳細闡述隧道云智能感知技術與方法。《隧道云智能感知技術與方法》共7章，首先，對現(xiàn)有隧道先進感知設備與技術進行逐一分析和介紹，并從隧道結構病害、機電系統(tǒng)運營狀態(tài)、交通運行安全的云智能感知技術與方法三個方面分別進行闡述；然后，通過構建以云智能巡檢機器人為支撐的隧道安全實時感知與數(shù)據(jù)解析平臺，介紹

《懸浮隧道工程技術研究》是由中交懸浮隧道結構與設計方法研究攻關組根據(jù)其在研究懸浮隧道過程中形成了一百萬字的技術備忘錄進行整理提煉而成，涉及結構、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問題�！稇腋∷淼拦こ碳夹g研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用，對其中涉及的彈振問題與臨近凈浮力，進行了橫斷面初步擬定與評估，以及縱向結構受力數(shù)值計算和靜

KENSLABS為美國肯塔基大學YangH.Huang教授研發(fā)的一款水泥混凝土路面結構有限元分析軟件，其功能強大，特色鮮明，在國際水泥混凝土路面結構電算領域占有重要地位。本書主要從應用層面出發(fā)，密切結合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書，全面、深入探索了該軟件的相關技術細節(jié)。全書主

本書提出了海水淡化水質(zhì)平衡概念，從物質(zhì)平衡角度闡述了淡化水使金屬材料、涂層腐蝕失效的機理。通過試驗對比，研究了多種水質(zhì)平衡調(diào)控、消毒、過濾循環(huán)方法的優(yōu)劣。結合健康醫(yī)學、材料學、海水淡化工程三個領域的基礎技術，探索了海水淡化在船舶上綜合利用的相關科學問題。

本書分為4個部分，主要包括懸浮隧道的建造方法、新結構、結構行為機理試驗及設計方面的內(nèi)容。本書介紹了內(nèi)陸湖建造世界第一條懸浮隧道原型的實現(xiàn)方法，以及為提高系統(tǒng)剛度改變自振頻率以主動適應環(huán)境的懸浮隧道新結構與數(shù)學證明，提出了行為機理試驗及其背后的想法，以及懸浮隧道重量設計與斷面繪圖原則。另外，本書的附錄介紹了過去、現(xiàn)在和未

本書圍繞地鐵工程火災煙氣控制與防排煙技術難點，針對不同換乘規(guī)模、換乘形式和建筑結構開展火災全尺寸實驗研究，提出了不同火災場景下的排煙優(yōu)化措施和現(xiàn)場人員疏散模式，為地鐵火災應急響應和防排煙設計提供實體實驗支撐。全書共分為七章：第1章為緒論，主要介紹國內(nèi)外地鐵工程火災全尺寸實驗研究進展、發(fā)展趨勢和面臨的挑戰(zhàn)。第2章介紹地鐵

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應譜的特性分析，沖擊響應動態(tài)設計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應預報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設備和整船沖擊防護技術，以及**沖擊試驗技術和沖擊考核試驗系統(tǒng)設計方法。

本書系統(tǒng)介紹了沖擊信號的時域和頻域分析方法，沖擊問題和振動問題的區(qū)別，沖擊響應譜的特性分析，沖擊響應動態(tài)設計方法，水面艦船和潛艇近場及遠場沖擊環(huán)境與響應預報理論方法；系統(tǒng)介紹了人員、設備和整船沖擊防護技術，以及**沖擊試驗技術和沖擊考核試驗系統(tǒng)設計方法。

本書系統(tǒng)地探究高速交通基礎設施驅(qū)動下的區(qū)域可達性空間分異規(guī)律，透過可達性視角系統(tǒng)地揭示高速交通基礎設施空間溢出效應、區(qū)域旅游空間結構和城鎮(zhèn)體系以及城市客運聯(lián)系等方面的演變機制，闡明高速交通可達性對社會經(jīng)濟的作用機理。全書分三個部分，第1～3章為區(qū)域交通可達性研究的理論部分，重點闡述區(qū)域交通可達性理論、研究進展及分析方法

本書系統(tǒng)地總結了作者多年來在橋梁拉索振動減振、監(jiān)測分析、性能評估方面的主要研究成果。全書共分為6章。第1章概括了橋梁拉索構件特點及面臨的問題。第2章介紹了基于慣容和負剛度的阻尼器減振增效技術及其優(yōu)化設計方法。第3章對輔助索減振措施進行了參數(shù)分析。第4章介紹了混合減振措施，研究了黏滯阻尼器與調(diào)諧質(zhì)量阻尼器混合使用、阻尼器

本書基于隧道噪聲現(xiàn)狀，通過現(xiàn)場實測建立隧道噪聲案例庫，獲得隧道洞內(nèi)與洞口噪聲分布與傳播規(guī)律，結合理論研究給出隧道噪聲預測和實測方法。在隧道聲環(huán)境等級劃分的基礎上，從“總體、吸聲、隔聲、裝修、路面與機電”等方面介紹了隧道噪聲控制方案。對噪聲控制材料（結構）的原理與評價方法進行研究，測試并給出了部分材料的吸聲系數(shù)，最后介紹

本書針對隧道照明節(jié)能技術展開系統(tǒng)論述，詳細闡述了城市隧道照明節(jié)能的背景與意義，對城市隧道以及城市隧道照明節(jié)能技術的發(fā)展進行了系統(tǒng)闡述，通過對駕駛員視覺、心理、生理特性，眩光及其影響機理的分析，給出了城市隧道照明節(jié)能的理論依據(jù)及具體的照明節(jié)能技術，并且列舉出了隧道照明節(jié)能技術在具體工程中的應用案例，以期對讀者了解隧道照明

本書包括了廣東科學中心新能源汽車科普體驗館和廣東低碳科普展館兩個內(nèi)容，分別介紹了人類利用能源的歷史，能源利用中產(chǎn)生的一些問題，新能源的開發(fā)和利用狀況，新能源汽車的誕生和發(fā)展過程，新能源汽車的結構和技術，我國新能源發(fā)展戰(zhàn)略和綠色低碳生活的基本知識，每一章后都有延伸閱讀供讀者思考。

本書系統(tǒng)闡述高速列車轉(zhuǎn)向架故障診斷相關方法的理論基礎及實踐應用。全書共6章，第1章主要介紹轉(zhuǎn)向架的基礎知識以及國內(nèi)外故障診斷方法的研究現(xiàn)狀。第2～5章主要介紹不同類型的轉(zhuǎn)向架故障診斷方法，分別從信號處理、深度學習、復合模型的角度開展轉(zhuǎn)向架高精度智能故障診斷研究。第6章從轉(zhuǎn)向架智能協(xié)同故障診斷、多源振動耦合關系下的故障診

近年來，人們對自行車出行的需求不斷增加。世界各國紛紛興建專門向騎行者開放的自行車高速公路。本書對自行車高速公路規(guī)劃理論及管理方法進行研究，主要從自行車高速公路的發(fā)展歷程、規(guī)劃理論、規(guī)劃方法、客流預測方法、綜合評價方法、優(yōu)化組合方法以及安全保障體系等進行研究，以實現(xiàn)提高自行車交通管理水平、保障自行車高速公路安全暢通的目標

本書針對計算機仿真建模與優(yōu)化技術在集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)的應用問題開展研究。本書運用離散事件系統(tǒng)仿真、多Agent仿真、分布式仿真、人工智能仿真等不同類型的仿真建模技術，探討了多目標仿真優(yōu)化、模糊仿真優(yōu)化、分布式仿真優(yōu)化等不同類型的仿真優(yōu)化問題。本書內(nèi)容包括：仿真建模及仿真優(yōu)化技術原理，集裝箱港口作業(yè)系統(tǒng)仿真建模與仿真優(yōu)化