本書以混合動(dòng)力汽車的使用與維護(hù)為主線,簡(jiǎn)要地介紹了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的產(chǎn)生、現(xiàn)狀、發(fā)展前景及其結(jié)構(gòu)與工作原理,系統(tǒng)地闡述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的使用和維護(hù)方法。本書主要內(nèi)容包括緒論、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的總體認(rèn)識(shí)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的使用、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的維護(hù)以及附錄。 本書可作為車輛工程、汽

城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)模的擴(kuò)大引發(fā)客流需求不斷增長，客流需求與運(yùn)輸能力的矛盾逐步凸顯，尤其在早晚高峰時(shí)段，客流方向性明顯，部分區(qū)段長期高負(fù)荷運(yùn)營。如何實(shí)現(xiàn)高效、安全的運(yùn)營管理成為城市軌道交通運(yùn)營部門關(guān)注的焦點(diǎn)。本書在城市軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營管理領(lǐng)域首次將客流、管控及其相互作用作為一個(gè)完整的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，并以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式運(yùn)營管理為目的

純電動(dòng)汽車是汽車電氣化的基礎(chǔ),本書基于目前汽車行業(yè)“電動(dòng)化”潮流,以純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與原理為主進(jìn)行編寫,兼顧了“智能化”和“輕量化”的相關(guān)內(nèi)容。全書涵蓋了純電動(dòng)汽車儲(chǔ)能原件、車用電動(dòng)機(jī)、電器與電子設(shè)備、電動(dòng)汽車底盤、電動(dòng)汽車車身輕量化、純電動(dòng)汽車動(dòng)力性與動(dòng)力匹配、電池回收等內(nèi)容,還對(duì)智能駕駛進(jìn)行了介紹,另外對(duì)汽車電氣化

本書依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設(shè)，介紹了深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)、地基基礎(chǔ)沉降機(jī)理及控制成套技術(shù)等13項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)在港珠澳大橋島隧工程中的成功應(yīng)用，內(nèi)容涉及人工島的建設(shè)和沉管隧道的基礎(chǔ)沉降、回淤、沉管制作、安放等，施工過程中攻克了一系列外海沉管隧道建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問題，形成了沉管隧道大型化、工廠化、裝配化、智能化的工程

本書是一部面向高速鐵路等軌道交通場(chǎng)景和業(yè)務(wù)的5G關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用的學(xué)術(shù)著作。本書結(jié)合作者所在研究團(tuán)隊(duì)的**成果，詳細(xì)介紹高速鐵路5G業(yè)務(wù)模型和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、毫米波與大規(guī)模天線陣列信道建模、非正交多址、超可靠低時(shí)延、移動(dòng)性網(wǎng)絡(luò)等適用于高速鐵路場(chǎng)景的5G關(guān)鍵技術(shù)。

本書系統(tǒng)地介紹了二手車評(píng)估與交易的基本理論和基本方法。全書共分六章，包括了解二手車、二手車車況鑒定與評(píng)估、二手車價(jià)格評(píng)估與評(píng)估報(bào)告書撰寫、二手車交易、二手車收購與銷售、事故車的鑒定與評(píng)估等內(nèi)容。本書內(nèi)容全面，符合當(dāng)前實(shí)際，實(shí)用性強(qiáng)，采用來自二手車評(píng)估市場(chǎng)上的評(píng)估實(shí)例，有助于提高讀者的專業(yè)水平和解決實(shí)際問題的能力。本書可

本書根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)際，結(jié)合現(xiàn)代汽車檢測(cè)與故障診斷技術(shù)的發(fā)展，以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)為主，選取了汽車整車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電器等，精心編寫了26個(gè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)。每個(gè)實(shí)驗(yàn)分為問題導(dǎo)入、實(shí)驗(yàn)?zāi)康�、�?shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備工作、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、儀器機(jī)構(gòu)功能、操作步驟、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與故障分析等八部分以及課后思考題

本書系統(tǒng)地闡述了汽車電氣系統(tǒng)（包括汽車電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車燈光系統(tǒng)、汽車舒適系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、汽車總線、汽車電路的識(shí)圖）的組成、結(jié)構(gòu)原理，主要元件的檢修方法，系統(tǒng)常見故障診斷與排除方法等。此外還講解了汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件的組成及檢修方法，同時(shí)圍繞典型車系電路圖進(jìn)行了系統(tǒng)分析。本書可作為高等院校汽車檢測(cè)

本書是作者在多年從事水聲學(xué)理論研究與工程應(yīng)用工作的基礎(chǔ)上寫成的專著，系統(tǒng)地闡述了水下無人航行器水聲感知技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。全書共8章，主要包括緒論、避障聲吶技術(shù)、測(cè)流測(cè)速聲吶技術(shù)、側(cè)掃聲吶技術(shù)、測(cè)深側(cè)掃聲吶技術(shù)、多波束測(cè)深技術(shù)、淺地層剖面測(cè)量技術(shù)及水聲通信技術(shù)，內(nèi)容基本覆蓋了水下無人航行器水聲感知技術(shù)知識(shí)與發(fā)展動(dòng)向。

本書由中國汽車工程研究院股份有限公司組織撰寫，集合了研究人員以及行業(yè)專家的智慧，是一部較為全面論述中國汽車測(cè)評(píng)技術(shù)的權(quán)威著作。書中圍繞汽車的綜合測(cè)評(píng)方法，詳細(xì)介紹了“汽車安全測(cè)評(píng)”“智能汽車測(cè)評(píng)”“汽車健康測(cè)評(píng)”“汽車駕乘測(cè)評(píng)”“新能源汽車測(cè)評(píng)”的相關(guān)概念、測(cè)評(píng)的具體標(biāo)準(zhǔn)和方法，分析了近年來的車輛測(cè)評(píng)結(jié)果，同時(shí)展望了各

界定用戶均衡行為的效率損失及評(píng)價(jià)管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析混合交通流量的分布特點(diǎn)和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價(jià)數(shù)學(xué)模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關(guān)鍵因

《木拱廊橋營造技藝：傳承人口述實(shí)錄》介紹了目前全國廊橋的分布及基本情況，中外廊橋的簡(jiǎn)單發(fā)展歷史。對(duì)浙南的廊橋現(xiàn)狀做了介紹，從泰順廊橋、景寧廊橋、慶元廊橋、龍泉廊橋、其他廊橋的分布概況。對(duì)于傳承人吳復(fù)勇、胡淼、曾家快、鄭昌貴、賴永斌、鄭多雄等進(jìn)行了采訪，并綜合表達(dá)了對(duì)他們技藝?yán)葮虻倪^程、經(jīng)歷、感受、思想等。

《板巖隧道施工期圍巖力學(xué)效應(yīng)與變形特征》綜合運(yùn)用巖體力學(xué)、彈塑性力學(xué)、流變學(xué)、非連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、地下工程、工程地質(zhì)學(xué)及現(xiàn)代數(shù)學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，著力研究板巖的水理特性、力學(xué)特性及蠕變特性，從室內(nèi)試驗(yàn)的角度探明板巖的膨脹和崩解機(jī)理，研究不同含水率條件下板巖的力學(xué)特性，建立考慮時(shí)間效應(yīng)的蠕變本構(gòu)方程，揭示板巖隧道在不同施工方

本書基于陜西省通村公路存在的安全問題，以通村公路安全保障工程分析為主，通過調(diào)查分析的手段研究通村公路道路環(huán)境條件與交通安全的關(guān)系，分析通村公路交通事故發(fā)生機(jī)理，通過對(duì)通村公路安全性進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，確定重點(diǎn)防控路段，進(jìn)而提出適合西部地區(qū)通村公路的安全保障措施。本書共分為9章，包括：通村公路交通特征與安全現(xiàn)狀、陜西省通村公路

本書針對(duì)橋梁運(yùn)營過程中所面臨的結(jié)構(gòu)損傷破壞風(fēng)險(xiǎn)，綜合考慮外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，研究橋梁典型風(fēng)險(xiǎn)的分析評(píng)估和大型橋梁的養(yǎng)護(hù)方法。書中以沿海大型橋梁為工程背景，內(nèi)容包括橋梁風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、橋梁風(fēng)致災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、橋梁船舶撞擊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、海域橋梁腐蝕失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、橋梁風(fēng)險(xiǎn)控制的運(yùn)營管理以及大型橋梁的養(yǎng)護(hù)管理方法等。

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵(lì)磁涌流主動(dòng)抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動(dòng)互補(bǔ)機(jī)制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多源互動(dòng)提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級(jí)控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進(jìn)智能診斷

Thiswork,aimingatthedifficultiesofhighroadtrafficaccidents,isintendedtobreakthroughthelimitationsofpreviousaccidentpreventionandrealizetwobreakthroughsoftraffic

本書在介紹重型汽車、道路、曲線橋動(dòng)力學(xué)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以輪胎-路面三維相互作用為聯(lián)結(jié)點(diǎn)，研究車輛在特殊路段（彎道、曲線橋）處的動(dòng)力學(xué)行為；通過對(duì)重型汽車輪胎的動(dòng)態(tài)特性和接地印記實(shí)驗(yàn)，為輪胎的精細(xì)化建模提供可靠參數(shù)依據(jù)；提出考慮動(dòng)態(tài)摩擦的改進(jìn)輪胎模型，研究此模型下的重型汽車操縱動(dòng)力學(xué)行為；對(duì)含道路表面形貌特征的三

本書是在作者多年開展瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策理論和技術(shù)研究的基礎(chǔ)上完成的。主要內(nèi)容包括瀝青路面結(jié)構(gòu)工作環(huán)境監(jiān)測(cè)與分析、瀝青路面及路面結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況調(diào)查、瀝青路面的性能評(píng)價(jià)與預(yù)測(cè)、瀝青路面結(jié)構(gòu)材料性能評(píng)價(jià)、考慮多目標(biāo)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策、在役瀝青路面結(jié)構(gòu)狀況評(píng)價(jià)與大修設(shè)計(jì)、基于壽命周期理論的養(yǎng)護(hù)規(guī)劃編制、瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策規(guī)劃與優(yōu)化方

本書總結(jié)了國內(nèi)外隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)的發(fā)展與應(yīng)用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機(jī)相互作用機(jī)理的基礎(chǔ)上，從TBM復(fù)雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測(cè)、TBM渣片感知與分析、TBM設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設(shè)備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應(yīng)用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺(tái)，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實(shí)際工程