執(zhí)行航天任務(wù)的各類(lèi)飛行器在返回地球大氣時(shí)往往具有極高的再入速度，有些甚至超過(guò)第二宇宙速度，導(dǎo)致飛行器面臨嚴(yán)酷復(fù)雜的高溫氣動(dòng)環(huán)境，如何盡可能全面準(zhǔn)確地獲取飛行試驗(yàn)中包括流動(dòng)特性、飛行器狀態(tài)、防熱材料熱力載荷等在內(nèi)的參數(shù)信息已成為解決航天再入氣動(dòng)基礎(chǔ)科學(xué)問(wèn)題和工程問(wèn)題的重要瓶頸。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的高超聲速試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)主要圍繞地面試驗(yàn)開(kāi)展，飛行測(cè)試技術(shù)發(fā)展不足，測(cè)試?yán)碚撗芯坎簧�，飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)開(kāi)放共享程度不高，測(cè)試需求與技術(shù)準(zhǔn)入存在矛盾壁壘，先進(jìn)傳感器大幅受制于國(guó)外。因此本報(bào)告在梳理我國(guó)飛行測(cè)試技術(shù)現(xiàn)狀、

本書(shū)以世界時(shí)測(cè)量及航天器精密定軌的需求為應(yīng)用背景，從髙精度光纖干涉儀技術(shù)研究和設(shè)計(jì)的角度，系統(tǒng)論述了高精度光纖干涉儀及其應(yīng)用于世界時(shí)測(cè)量的有關(guān)理論和工程實(shí)踐問(wèn)題。全書(shū)共分9章，主要包括時(shí)間系統(tǒng)、地球的空間姿態(tài)與世界時(shí)參數(shù)的作用、典型的世界時(shí)高精度測(cè)量技術(shù)，同時(shí)重點(diǎn)闡述了世界時(shí)測(cè)量用高精度光纖干涉儀原理與技術(shù)方案、提髙世界時(shí)測(cè)量用高精度光纖干涉儀精度的關(guān)鍵技術(shù)、基于髙精度光纖干涉儀的世界時(shí)測(cè)量精密環(huán)境構(gòu)建技術(shù)以及基于高精度光纖干涉儀的世界時(shí)測(cè)量與數(shù)據(jù)處理方法，另外還討論了髙精度光纖干涉測(cè)量技術(shù)在其

本書(shū)主要介紹飛行器制導(dǎo)技術(shù)相關(guān)的內(nèi)容，介紹了這些技術(shù)的研究背景、問(wèn)題描述和解決方法。主要內(nèi)容有：經(jīng)典導(dǎo)引方法、基于滑�？刂频哪┙羌s束制導(dǎo)方法、基于預(yù)設(shè)性能控制的攻擊時(shí)間控制制導(dǎo)方法、基于時(shí)間一致性的二維和三維協(xié)同制導(dǎo)方法、基于分布式觀測(cè)器的多飛行器協(xié)同制導(dǎo)方法、多群組飛行器攻擊時(shí)間控制協(xié)同制導(dǎo)方法、考慮執(zhí)行結(jié)構(gòu)部分失效的容錯(cuò)協(xié)同制導(dǎo)方法、連續(xù)切換固定時(shí)間收斂的多飛行器協(xié)同制導(dǎo)方法、從飛行器GPS目標(biāo)定位失效時(shí)的主-從多飛行器協(xié)同制導(dǎo)方法、基于分布式觀測(cè)器的從飛行器目標(biāo)定位失效協(xié)同制導(dǎo)方法和多飛行

航天是高新技術(shù)聚集的領(lǐng)域，一直都處于科學(xué)技術(shù)的前沿、國(guó)家戰(zhàn)略的前沿、社會(huì)發(fā)展的前沿。人工智能的發(fā)展和最新成果的廣泛應(yīng)用為航天技術(shù)研究開(kāi)創(chuàng)了新的領(lǐng)域。本書(shū)介紹了人工智能在航天操控領(lǐng)域的應(yīng)用技術(shù)以及未來(lái)的可能應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)。主要以智能航天器、空間智能機(jī)器人等為對(duì)象，面向近地應(yīng)用、載人航天、月球/深空探測(cè)、天文觀測(cè)、行星發(fā)現(xiàn)等領(lǐng)域，通過(guò)闡釋相關(guān)基礎(chǔ)理論與最新研究成果，展示了如何利用人工智能技術(shù)解決智能空間操控的相關(guān)問(wèn)題，例如環(huán)境感知、故障容錯(cuò)、決策規(guī)劃、多智協(xié)同等。本書(shū)體現(xiàn)了“人工智能+空間操控”的深

以冗余慣性導(dǎo)航技術(shù)為背景，研究器件級(jí)冗余方案的最優(yōu)配置問(wèn)題，建立任意數(shù)目傳感器下的最優(yōu)配置方案。研究最優(yōu)配置方案中的斜置傳感器安裝誤差標(biāo)定問(wèn)題，建立包括安裝誤差在內(nèi)的器件誤差在線標(biāo)定方法。針對(duì)三通道捷聯(lián)慣組故障檢測(cè)中濾波器參數(shù)選擇；廣義似然比故障檢測(cè)方法面對(duì)成套安裝的冗余捷聯(lián)慣組，無(wú)法檢測(cè)并隔離特定軸故障；慢變故障難以及時(shí)檢測(cè)和隔離，研究了冗余捷聯(lián)慣組三通道故障檢測(cè)理論，提出了改進(jìn)的等價(jià)空間故障檢測(cè)和改進(jìn)主元分析故障檢測(cè)法和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的慢變故障故障檢測(cè)法。針對(duì)冗余捷聯(lián)慣組精度提升問(wèn)題，提出了同

本書(shū)以新型多視場(chǎng)星敏感器為研究背景，系統(tǒng)闡述了星圖模擬與拖尾星圖復(fù)原技術(shù)、星圖識(shí)別方法、雙視場(chǎng)星敏感器總體方案及定姿軟件設(shè)計(jì)、基于矢量觀測(cè)的姿態(tài)確定性方法以及基于狀態(tài)估計(jì)的航天器姿態(tài)確定方法。本書(shū)理論性和系統(tǒng)性強(qiáng)，采用數(shù)學(xué)推導(dǎo)與仿真實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的思路，初步解決了基于多視場(chǎng)星敏感器的航天器姿態(tài)確定中若干關(guān)鍵問(wèn)題，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

《太空中的原子能II》是《太空中的原子能》（DOE于1987年出版）的續(xù)集。從對(duì)20世紀(jì)70年代末開(kāi)發(fā)的計(jì)劃和系統(tǒng)的簡(jiǎn)要概述開(kāi)始，《太空原子能II》追溯了美國(guó)太空核動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和使用，包括為開(kāi)發(fā)而設(shè)計(jì)的任務(wù)和計(jì)劃。這段歷史主要是用非技術(shù)語(yǔ)言寫(xiě)成的，以供普通讀者和經(jīng)驗(yàn)豐富的空間核專(zhuān)業(yè)人員參考。本書(shū)中譯本可供我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的決策者、管理者、科學(xué)家、工程師、其他學(xué)者等從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考，其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)有助于推動(dòng)我國(guó)技術(shù)發(fā)展。

放射性同位素電源在深空探測(cè)、星際表面任務(wù)中具有不可替代的作用。我國(guó)嫦娥3號(hào)、嫦娥4號(hào)已經(jīng)成功使用放射性同位素電源，預(yù)計(jì)后續(xù)還將有重要應(yīng)用。本書(shū)講述了1950年中期至1982年期間，美國(guó)放射性同位素電源的發(fā)展背景、技術(shù)進(jìn)步、組織變革，以及這項(xiàng)技術(shù)如何去太空任務(wù)進(jìn)行結(jié)合，并詳細(xì)地記錄了歷史事件。本書(shū)可供我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的決策者、管理者、科學(xué)家、工程師、其他學(xué)者等從業(yè)人員學(xué)習(xí)參考，其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)有助于推動(dòng)我國(guó)技術(shù)發(fā)展。

本書(shū)系統(tǒng)介紹了開(kāi)展空間碎片防護(hù)與空間碎片撞擊效果研究所使用的試驗(yàn)和數(shù)值仿真方法。試驗(yàn)方面,主要介紹了幾種典型的超高速發(fā)射設(shè)備及其原理,以及試驗(yàn)涉及到的測(cè)試與數(shù)據(jù)處理技術(shù);數(shù)值仿真方面,主要介紹了仿真算法、材料模型、典型仿真軟件等內(nèi)容。此外,給出了典型的空間碎片超高速撞擊試驗(yàn)結(jié)果和數(shù)值仿真算例。

陳小前白玉鑄趙勇陳致鈞著北京內(nèi)容簡(jiǎn)介空間非合作目標(biāo)安全接近控制是航天器在軌服務(wù)任務(wù)的基礎(chǔ)技術(shù)。本書(shū)考慮空間非合作目標(biāo)的翻滾運(yùn)動(dòng)、復(fù)雜外形、不確定條件等影響因素，研究了目標(biāo)外形表征、近距離相對(duì)運(yùn)動(dòng)建模、可達(dá)域構(gòu)建與碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等問(wèn)題，提出了多種復(fù)雜條件下的非合作目標(biāo)安全接近控制方法，并結(jié)合地面實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和在軌飛行實(shí)驗(yàn)對(duì)相關(guān)方法進(jìn)行了驗(yàn)證。本書(shū)系統(tǒng)闡述了作者團(tuán)隊(duì)持續(xù)十余年的研究成果，可為我國(guó)開(kāi)展復(fù)雜條件下的在軌服務(wù)任務(wù)提供理論支撐。