本書是上海市“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”軟科學(xué)研究項(xiàng)目(22692192500)的成果，是國內(nèi)首部圍繞“綠色航運(yùn)”主題對船舶污染治理開展系統(tǒng)研究與深入探討的法學(xué)專著。本書立足我國積極參與全球海洋治理的時(shí)代背景，對相關(guān)綠色航運(yùn)政策與法律制度進(jìn)行全面梳理;分別從船舶油污損害與有毒有害物質(zhì)泄漏的防范、船舶大氣污染的防治、船舶垃圾的處置以及綠色航運(yùn)的訴訟與監(jiān)管入手，提出政策法規(guī)在實(shí)施過程中所面臨的主要問題，在對產(chǎn)生問題的原因進(jìn)行分析與總結(jié)的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的完善舉措與對策建議。 本書為從事綠色航運(yùn)研究的高校學(xué)者

自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)是推動(dòng)我國新一輪全面對外開放的重要載體，其重要使命是對標(biāo)最高國際標(biāo)準(zhǔn)，深層次探索改革路徑，以更高水平、更大力度的開放推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。以準(zhǔn)入前國民待遇和負(fù)面清單為核心，轉(zhuǎn)變政府職能，打造法治化、國際化和市場化營商環(huán)境為基本特點(diǎn)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，便成為新形勢下構(gòu)建我國全面深化開放新格局的重要平臺(tái)。 航運(yùn)業(yè)是我國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，同時(shí)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港的建設(shè)也會(huì)對航運(yùn)業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和自由貿(mào)易港建設(shè)進(jìn)程中，回顧和總結(jié)我國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)國際

本書以港口問題為基點(diǎn)，勾勒出日本從明治維新至今，從島國走向海洋國家、外向型國家、現(xiàn)代化強(qiáng)國的軌跡，并在此過程中構(gòu)建國際關(guān)系視域下的港口問題分析框架。截至目前，學(xué)界不乏對日本經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略、海洋戰(zhàn)略、外交戰(zhàn)略的研究，然而無論國內(nèi)還是國外，對于其三大戰(zhàn)略的重要載體港口的研究鮮見。本書通過解析日本海外港口開發(fā)的布局、目標(biāo)、路徑、動(dòng)因、成效，透視日本的戰(zhàn)略觀和戰(zhàn)略實(shí)踐，并探討港口作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、戰(zhàn)略安全支點(diǎn)及特殊外交資源，如何與不斷加劇的大國博弈態(tài)勢共振。

本書共十四章，內(nèi)容包括中國古代漕運(yùn)制度的發(fā)生和演變、清代長江流域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與漕運(yùn)的持續(xù)、漕糧的財(cái)政及賑恤功能、漕糧賦稅制度、漕糧的征收兌運(yùn)和交倉、漕運(yùn)官制和船制、運(yùn)丁和屯田、漕糧運(yùn)道、清中葉后吏治腐敗與漕運(yùn)體制內(nèi)部矛盾的加劇、清中葉后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的變化及其對漕糧征收的沖擊、道光后漕糧改折減賦、道光后漕運(yùn)招商海運(yùn)、漕運(yùn)的停止、漕運(yùn)與商品經(jīng)濟(jì)。在探討清代漕運(yùn)史時(shí)，本書緊緊抓住地主制經(jīng)濟(jì)這一中心線索展開，探討漕運(yùn)問題，這是本書理論上的一大突破。本書對沿運(yùn)河商業(yè)城市的發(fā)展進(jìn)行了詳細(xì)考察，從其興衰中總結(jié)出

《中國港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展報(bào)告》（港口經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書）由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院從事水運(yùn)行業(yè)研究的專家學(xué)者共同撰寫，并由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版的年度專題性研究報(bào)告。從2023年起每年出版一部。本報(bào)告以“中國港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析”為研究主題，全書分為總報(bào)告、重點(diǎn)貨類篇、區(qū)域篇、市場與投資篇、專題篇和案例篇�？倛�(bào)告主要研究中國港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體特征，沿海和內(nèi)河港口運(yùn)行特點(diǎn)，以及對2023年全年運(yùn)行態(tài)勢的展望。重點(diǎn)貨類篇主要圍繞煤炭、原油、鐵礦石、集裝箱等重點(diǎn)貨類，結(jié)合上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，分析港口重點(diǎn)貨類吞吐量的變化特征及

本書以廣州港為例,憑借交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所多年在港口環(huán)境影響方面的研究經(jīng)驗(yàn),結(jié)合廣州港建設(shè)過程的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢分析,闡述了港口建設(shè)過程對水動(dòng)力、沖淤、海水水質(zhì)、海洋沉積物、海洋生態(tài)、大氣、風(fēng)險(xiǎn)等要素的影響,是后續(xù)港口規(guī)劃及項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)境影響和風(fēng)險(xiǎn)評估的重要參考。本書適合于從事港口規(guī)劃設(shè)計(jì)、港口環(huán)境影響評價(jià)及港口城市污染成因解析的科研人員。

溯河流域，北依燕山關(guān)塞，南達(dá)渤海之濱，是自古以來幽燕之政治軍事要沖，水陸交通樞紐，兵家必爭之地。溯河漕運(yùn)，源遠(yuǎn)流長。從秦漢至民國，兩千多年的歷史長河中，溯河漕運(yùn)為中原王朝抵御北線、東線游牧民族襲擾和與游牧民族的融合，提供了重要支撐；為溯河流域乃至灤河流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步和文化繁榮，做出了重要貢獻(xiàn)。然而，由于諸多因素，史志對于溯河漕運(yùn)的記載卻成盲區(qū)，僅有“溯河為秦漢以來漕運(yùn)故道”些許文字。作者全程尋訪踏察溯河故道，以文物古跡、歷史遺存為依據(jù)證經(jīng)補(bǔ)史，拂去溯河漕運(yùn)的歷史封塵，按時(shí)空發(fā)展的縱向邏輯

本書分9個(gè)項(xiàng)目:國際航運(yùn)基礎(chǔ)、班輪運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)、租船運(yùn)輸貨運(yùn)業(yè)務(wù)、集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)、港口集裝箱碼頭業(yè)務(wù)、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、國際船舶代理和貨運(yùn)代理、國際航運(yùn)的有關(guān)公約與管理制度和海上保險(xiǎn)、海事與貨運(yùn)事故的處理。

本書全面闡述了新中國水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展情況，記述中華人民共和國成立以后，特別是中共十一屆三中全會(huì)以來，中國水運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史。中國海洋運(yùn)輸日益壯大，已躋身世界航運(yùn)大國之列；內(nèi)河主要航道運(yùn)輸事業(yè)快步發(fā)展，出現(xiàn)了“百舸爭流”的繁榮景象；港口的布局和構(gòu)成極大改善，建成了一批現(xiàn)代化的樞紐港口和港口群體；與水運(yùn)相匹配的水運(yùn)工程、水運(yùn)工業(yè)、科研、教育、安全監(jiān)督、航行保障和救助打撈等也都有相應(yīng)加強(qiáng)。水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展為中國重點(diǎn)物資運(yùn)輸、外貿(mào)運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸做出了積極的貢獻(xiàn)，有力地支持了中國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。該書

構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈具有深遠(yuǎn)的歷史淵源和鮮明的時(shí)代特征。2006年，*同志任浙江省委書記期間到寧波港調(diào)研考察時(shí)就提出，要充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的港口資源、港口經(jīng)濟(jì)、大橋經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)相得益彰的優(yōu)勢，積極打造輻射長三角、影響華東片的港口經(jīng)濟(jì)圈。構(gòu)建港口經(jīng)濟(jì)圈，是促進(jìn)我國沿海港口城市在對接一帶（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶）和一路（21世紀(jì)海上絲綢之路）對外開放新布局的重大戰(zhàn)略舉措，是推進(jìn)港口城市對外開放、城市國際化、拓展發(fā)展空間的客觀需要，是推動(dòng)港口城市創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展、爭創(chuàng)比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的重要突破口，也是港口城