本書對(duì)黃山風(fēng)景區(qū)旅游資源現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)、有效地評(píng)價(jià)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化區(qū)域旅游環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo)。通過對(duì)風(fēng)景區(qū)生態(tài)環(huán)境本底的調(diào)查與評(píng)估，為風(fēng)景區(qū)旅游資源開發(fā)計(jì)劃提供資料基礎(chǔ)，為確定風(fēng)景區(qū)的發(fā)展規(guī)模及方向、并融入世界國家公園網(wǎng)絡(luò)體系提供科學(xué)依據(jù)。

本書以系統(tǒng)論為指導(dǎo)思想，運(yùn)用產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論、產(chǎn)業(yè)融合理論，將郵政函件業(yè)務(wù)系統(tǒng)與旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行融合發(fā)展研究，并構(gòu)建了郵游產(chǎn)業(yè)融合體系和郵政旅游業(yè)智慧服務(wù)平臺(tái)。具體來講，本書基于郵政函件業(yè)務(wù)與旅游業(yè)融合發(fā)展和四川郵游智慧服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行可行性及機(jī)理分析，從傳統(tǒng)旅游郵政函件業(yè)務(wù)改造、郵政自有網(wǎng)點(diǎn)與客戶資源合作開發(fā)、鏈條化融

本書基于國際經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)和旅游學(xué)等理論與方法，從中國出入境旅游演化特征出發(fā)，考察人民幣匯率波動(dòng)對(duì)中國出入境旅游的長期影響，并從雙邊旅游流對(duì)雙邊匯率波動(dòng)的反應(yīng)角度分析中國出入境旅游的人民幣匯率彈性，為評(píng)估中國出入境旅游發(fā)展過程中的匯率沖擊奠定基礎(chǔ)。

本研究報(bào)告以成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)為實(shí)證研究區(qū)域，圍繞休閑客流空間擴(kuò)散展開研究，集中討論休閑客流空間擴(kuò)散規(guī)律特征、動(dòng)力機(jī)制、供求契合度以及區(qū)域綜合效應(yīng)，是"環(huán)城游憩帶"研究與"旅游流空間擴(kuò)散"等相關(guān)研究的深化和延伸等內(nèi)容

后金融危機(jī)引發(fā)的海運(yùn)需求萎縮與港口前期建設(shè)過度，導(dǎo)致我國港口產(chǎn)能過剩日益凸顯，科學(xué)解決港口產(chǎn)能過剩問題關(guān)乎港口產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，本書圍繞港口戰(zhàn)略管理中的這一實(shí)際問題進(jìn)行研究。首先，綜合分析中國和全球航海運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)，基于TEII綜合集成預(yù)測(cè)方法論的理論框架和實(shí)證研究基礎(chǔ)，建立預(yù)測(cè)模型，

《我國海運(yùn)業(yè)船舶技術(shù)人員狀況調(diào)查報(bào)告》是我國首次在海運(yùn)領(lǐng)域?qū)Υ�舶技術(shù)人員進(jìn)行大面積抽樣調(diào)查，目的是通過對(duì)船舶技術(shù)人員大面積抽樣調(diào)查研究，全面客觀地反映他們的基本現(xiàn)狀；深入剖析船舶技術(shù)人員存在問題的深層原因，真實(shí)反映他們的需求、意見和愿景；根據(jù)存在的問題、原因，提出針對(duì)性的政策建議，為政府部門制定相關(guān)政策提供參考依據(jù)。

全球化浪潮下，航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通是全球化的重要支撐。本書在回顧與總結(jié)學(xué)術(shù)史的基礎(chǔ)上，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)和GIS空間技術(shù)，研究中國航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的空間格局與影響因素。首先考察全球、中同沿海和長江沿岸的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局、樞紐節(jié)點(diǎn)、航線組織、社團(tuán)結(jié)構(gòu)等，進(jìn)而重點(diǎn)研究城市、腹地與航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系，政府的政策和企業(yè)的策略對(duì)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)格局的影響，

本書內(nèi)容涉及航空運(yùn)輸資源組織的四個(gè)重要問題：機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)劃、航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、飛機(jī)資源組織和機(jī)組資源組織，以及對(duì)資源組織的效率評(píng)估問題進(jìn)行的討論。為方便對(duì)有關(guān)知識(shí)點(diǎn)的理解，書中設(shè)置了例題，各章給出了大量思考題和練習(xí)題。其中有些練習(xí)題鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)造性思維，需要花費(fèi)較多的時(shí)間收集資料，經(jīng)過認(rèn)真研究才能完成，可以作為學(xué)生的創(chuàng)新課

港航后勤服務(wù)要素空間組織研究

本文借鑒地理學(xué)、旅游學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)理論，利用GIS空間分析、SPSS統(tǒng)計(jì)分析等相關(guān)技術(shù)，構(gòu)建了我國陸地邊境縣(市)旅游競爭力的研究模型，揭示邊境旅游競爭力要素的時(shí)間變化特征和空間分異規(guī)律，進(jìn)而對(duì)邊境旅游競爭力的類型進(jìn)行劃分，剖析不同類型邊境旅游外顯競爭力與內(nèi)在競爭要素之間的關(guān)系，同時(shí)對(duì)入境旅游競爭力及典型邊境縣(市)