本書系統(tǒng)介紹了復(fù)合材料的種類、結(jié)構(gòu)、制備、性能、用途等基礎(chǔ)知識(shí)和工藝特征、性能測(cè)試等專業(yè)知識(shí)，重點(diǎn)描述了材料的性能測(cè)試方法，包括試驗(yàn)原理、試驗(yàn)方法、操作步驟要求、數(shù)據(jù)處理、試驗(yàn)異常處理等。試驗(yàn)方法基本覆蓋了航空、航天對(duì)該材料的各項(xiàng)性能要求，并與國(guó)外相應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行了比較；性能測(cè)試從原理入手，對(duì)設(shè)備和試樣、試驗(yàn)步驟、數(shù)

《湍流燃燒火焰面模式理論及應(yīng)用》系統(tǒng)論述了湍流燃燒火焰面模式的理論基礎(chǔ)及其在不同燃燒類型下的應(yīng)用。首先，對(duì)湍流流動(dòng)及湍流燃燒的基本特點(diǎn)進(jìn)行了概述，其次針對(duì)湍流預(yù)混火焰、湍流擴(kuò)散火焰和部分預(yù)混火焰，分別建立了相應(yīng)的火焰面模型，并進(jìn)行了相關(guān)的應(yīng)用舉例。最后，介紹了火焰面模型在超聲速燃燒中的改進(jìn)與運(yùn)用。

《民航特色專業(yè)系列教材：飛行性能與飛行計(jì)劃》主要介紹民用運(yùn)輸機(jī)的飛行性能和飛行計(jì)劃的相關(guān)理論與工程實(shí)際應(yīng)用。第1章作為預(yù)備知識(shí)主要介紹飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性、大氣環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能；第2章介紹飛機(jī)飛行性能分析的理論與方法及其使用限制；第3、4、5、6章主要按照民用運(yùn)輸及的飛行剖面介紹飛機(jī)的起飛、爬升與下降、巡航、進(jìn)場(chǎng)與

本書主要介紹現(xiàn)代民航運(yùn)輸飛機(jī)電子儀表的功用、原理、組成及使用方法等內(nèi)容。全書共分6章，分為機(jī)載發(fā)動(dòng)機(jī)儀表、大氣數(shù)據(jù)儀表、陀螺和姿態(tài)系統(tǒng)儀表、航向系統(tǒng)儀表四個(gè)模塊，涵蓋了目前廣泛使用的機(jī)載儀表的詳細(xì)內(nèi)容。本書力求內(nèi)容精練、概念清晰，每章均精選了一定量的習(xí)題，涵蓋核心教學(xué)內(nèi)容，難易適中，便于學(xué)生自學(xué)和教師施教。本書可作為高

《民用航空系列規(guī)劃教材：航空維修工程學(xué)》建立了航空維修工程學(xué)的完整理論體系和框架，全面闡述了航空維修工程理論、技術(shù)及最新研究成果。全書力求突出航空和民航特色，內(nèi)容做到全面詳實(shí)，強(qiáng)調(diào)理論、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及可操作性。《民用航空系列規(guī)劃教材：航空維修工程學(xué)》首先介紹了維修工程學(xué)的基本概念、學(xué)科體系、地位及維修要求的確定。接著對(duì)MS

介紹了機(jī)載電子設(shè)備的組成、工作原理、功能、特點(diǎn)、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容。幾乎囊括了所有目前機(jī)載的通信、導(dǎo)航和雷達(dá)系統(tǒng)，并且有對(duì)新技術(shù)的引申和介紹

本書緊密結(jié)合Kalman濾波理論在導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制領(lǐng)域的應(yīng)用，系統(tǒng)地介紹了Kalman濾波基礎(chǔ)理論及最新發(fā)展。內(nèi)容主要包括Kalman濾波基本理論、實(shí)用Kalman濾波技術(shù)、魯棒自適應(yīng)濾波、聯(lián)邦Kalman濾波、基于小波分析的多尺度Kalman濾波和離散非線性系統(tǒng)濾波等。 本書注重理論與工程實(shí)際相結(jié)合，在介紹理論基礎(chǔ)

本書共分9章。第1章簡(jiǎn)要介紹了液壓傳動(dòng)的基本概念、液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)。第2章主要介紹了液壓流體力學(xué)及液體流量特性等。第3～6章著重介紹了飛機(jī)液壓能源裝置、執(zhí)行裝置、控制系統(tǒng)和輔助裝置。第7章重點(diǎn)分析了飛機(jī)液壓系統(tǒng)典型控制回路，其中包括操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)反推系統(tǒng)的典型回路。第8章分別以