《高空模擬試驗技術》本書系統(tǒng)地闡述了高空模擬試驗技術的全過程，其主要內(nèi)容包括：高空模擬試驗的特點、分類及其管理；試車臺設備技術；試驗技術；環(huán)境模擬與控制技術；測試技術；性能評定與標定技術；試驗流程；畸變試驗技術以及虛擬試驗技術。此外，還概述了各類發(fā)動機高空模擬試驗及試驗技術的發(fā)展趨勢。
本書可供航空工業(yè)從事飛行器動力專業(yè)設計、制造、試驗和管理的工程技術人員學習參考，也可作為其他相關領域人員和航空高等院校師生的參考書。
《高空模擬試驗技術》為《中航工業(yè)首席專家技術叢書》分冊之一，是“十二五”國家重點圖書出版規(guī)劃項目，由中航工業(yè)科技與信息化部組織編寫。本書作者侯敏杰為中航工業(yè)動力試驗首席技術專家，本書是其結(jié)合自身多年工作經(jīng)驗編寫，全書內(nèi)容全面，實用性較強，對飛行器動力設計、制造、試驗和管理的工程技術人員具有很強的參考價值。
侯敏杰，1962年生，山西省稷山縣人。工學博士，研究員，中航工業(yè)動力試驗首席技術專家，現(xiàn)任中國燃氣渦輪研究院副院長。自1982年西北工業(yè)大學動力控制工程專業(yè)畢業(yè)后一直在中國燃氣渦輪研究院試驗基地從事研究工作，1989—1991年在德國亞琛工業(yè)大學噴氣推進技術研究所完成深造學習。主持完成了國內(nèi)多個機種的航空發(fā)動機的高空模擬試驗、進發(fā)匹配試驗和發(fā)動機氣動穩(wěn)定性研究工作，榮獲國家科學技術進步獎特等獎2項、國防科技工業(yè)委員會技術進步獎10項、部級科技成果獎18項。先后被評為四川省國防工業(yè)“十大杰出青年”，國防科技工業(yè)“有突出貢獻中青年專家”，第六批四川省學術和技術帶頭人,“新世紀百千萬人才工程”國家級人選。
第1章緒論
1.1航空發(fā)動機高空模擬試驗
1.2航空發(fā)動機高空模擬試驗的特點
1.2.1試驗作用
1.2.2試驗內(nèi)容及其復雜性
1.2.3試驗考核與評定
1.3航空發(fā)動機高空模擬試驗的分類
1.3.1研究性試驗
1.3.2飛行前規(guī)定試驗
1.3.3定型試驗
1.3.4發(fā)動機改進改型及排故性試驗
1.4航空發(fā)動機高空模擬試驗的機構與管理
1.4.1美國航空發(fā)動機試驗機構
1.4.2歐洲主要航空發(fā)動機試驗機構
1.4.3亞洲航空發(fā)動機試驗機構
1.4.4重大試驗設施的管理
1.5航空發(fā)動機高空模擬試驗發(fā)展的歷史與趨勢
1.5.1世界航空發(fā)動機高空模擬試驗發(fā)展
1.5.2中國航空發(fā)動機高空模擬試驗發(fā)展
第2章高空模擬試車臺的類型和功能
2.1直接連接式高空模擬試驗
2.1.1基本原理
2.1.2主要設備構成
2.1.3功能
2.1.4分類
2.1.5國內(nèi)外相關設備簡介
2.2全尺寸飛機進氣道與發(fā)動機聯(lián)合試驗
2.3自由射流式高空模擬試驗
2.3.1基本原理
2.3.2主要設備構成
2.3.3功能
2.3.4國外相關設備簡介
2.4半自由射流式高空模擬試驗
2.5管道—噴管式高空模擬試驗
2.6推進風洞試驗
2.6.1功能
2.6.2主要設備構成
2.6.3AEDC的推進風洞試驗系統(tǒng)
2.6.4推進風洞試驗設備若干問題
第3章航空發(fā)動機高空模擬試車臺的主要關鍵設備
3.1航空發(fā)動機研制對高空模擬試驗設備和技術的要求
3.2中國SB101航空發(fā)動機高空模擬試驗設備
3.3高空臺主要關鍵設備的特性
3.3.1氣源站
3.3.2高空試驗艙
3.3.3排氣冷卻系統(tǒng)
3.4典型直連式航空發(fā)動機高空模擬試驗設備（SB101）
3.4.1SB101組成原理
3.4.2氣源
3.4.3試驗艙
3.4.4排氣和冷卻系統(tǒng)
3.4.5試車工藝系統(tǒng)
3.5航空發(fā)動機高空模擬試驗設備的展望
第4章直接連接式高空臺試驗技術
4.1航空發(fā)動機高空模擬試驗的實現(xiàn)
4.1.1發(fā)動機工作包線與飛機飛行包線
4.1.2飛行模擬參數(shù)的確定
4.1.3發(fā)動機的基本特性
4.1.4模擬參數(shù)對發(fā)動機性能的影響
4.2高空穩(wěn)態(tài)性能試驗
4.2.1概述
4.2.2試驗內(nèi)容
4.2.3試驗條件
4.2.4試驗要求
4.2.5試驗程序
4.2.6發(fā)動機各推力（功率）調(diào)節(jié)狀態(tài)工作穩(wěn)定性檢驗
4.2.7航空發(fā)動機穩(wěn)態(tài)性能參數(shù)
4.2.8發(fā)動機模擬高空穩(wěn)態(tài)性能試驗合格標準
4.3推力瞬變試驗
4.3.1概述
4.3.2試驗目的
4.3.3試驗內(nèi)容
4.3.4試驗的標準條件
4.3.5試驗的非標準條件
4.3.6試驗的基本要求
4.3.7基本試驗方法
4.3.8試驗合格標準
4.4功能試驗
4.4.1概述
4.4.2試驗目的
4.4.3試驗方法
4.4.4高空功能試驗的綜合評定
4.4.5高空功能試驗的最終結(jié)果
4.5起動與再起動試驗
4.5.1概述
4.5.2起動原理
4.5.3起動分類
4.5.4起動限制及要求
4.5.5試驗目的
4.5.6試驗方法
4.5.7試驗結(jié)果
4.5.8某型發(fā)動機空中起動和再起動試驗
4.6高、低溫起動和加速試驗
4.6.1概述
4.6.2高、低溫起動和加速試驗要求
4.6.3高、低溫起動和加速試驗可用的試驗手段
4.6.4高空模擬試驗方法
4.6.5參數(shù)測量和記錄
4.7高空風車旋轉(zhuǎn)試驗
4.7.1概述
4.7.2試驗目的
4.7.3影響因素
4.7.4試驗設備
4.7.5試驗方法
4.7.6試驗要求
4.7.7試驗結(jié)果評定
4.7.8試驗數(shù)據(jù)分析
4.7.9測試參數(shù)
4.7.10某型發(fā)動機高空風車旋轉(zhuǎn)試驗
4.8進口空氣加溫加壓與持久試車試驗
4.8.1概述
4.8.2試驗要求
4.8.3試驗方法
4.8.4發(fā)動機進口空氣加溫加壓與持久試車結(jié)果評定
4.9飛行包線內(nèi)整機振動測量試驗
4.9.1概述
4.9.2振動源分類
4.9.3整機振動測量與分析
4.9.4振動傳感器選擇
4.9.5傳感器安裝
4.9.6振動結(jié)果分析
4.9.7振動試驗要求
4.9.8試驗結(jié)果評定
4.10關鍵部件振動和應力測量試驗
4.10.1概述
4.10.2試驗要求
4.10.3試驗方法
4.10.4試驗結(jié)果評定
4.11環(huán)境結(jié)冰試驗
4.11.1概述
4.11.2試驗目的
4.11.3環(huán)境結(jié)冰條件
4.11.4試驗要求
4.11.5試驗方法和試驗手段
4.11.6結(jié)冰試驗影響因素
4.12發(fā)動機燃油加降溫試驗
4.12.1概述
4.12.2試驗設備
4.12.3試驗方法
4.12.4試驗合格標志
4.13吞咽（吞水、吞火藥氣體）試驗
4.13.1概述
4.13.2吞水試驗
4.13.3吞火藥氣體試驗
4.14沖壓發(fā)動機高空模擬試驗
4.14.1試驗概述
4.14.2試驗目的
4.14.3影響因素
4.14.4試驗設備
4.14.5試驗要求及結(jié)果評定
4.15核心機高空模擬試驗技術
4.15.1核心機概述
4.15.2核心機高空模擬試驗的目的和意義
4.15.3核心機高空模擬試驗的主要項目和需要解決的問題
4.15.4核心機高空模擬試驗設備
4.15.5核心機高空模擬試驗的試驗方法
4.16飛機引氣及功率分出試驗
4.16.1概述
4.16.2交直流發(fā)電機加載系統(tǒng)
4.16.3液壓泵加載系統(tǒng)
4.16.4燃油加載系統(tǒng)
4.16.5引氣系統(tǒng)
4.17發(fā)動機及其控制系統(tǒng)的高空性能特性試驗
4.17.1全權限數(shù)字式電子控制系統(tǒng)
4.17.2典型發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)
4.17.3數(shù)控系統(tǒng)明顯改善發(fā)動機操縱性
4.17.4高空模擬試驗
4.18海平面靜止狀態(tài)模擬試驗
4.18.1概述
4.18.2標準海平面試車技術
4.18.3主要內(nèi)容及試驗目的
4.18.4試驗的設備與試驗方法
4.19航空發(fā)動機高空模擬試驗的完成
4.19.1概述
4.19.2通用規(guī)范的要求
4.19.3發(fā)動機高空模擬試驗報告
第5章航空發(fā)動機高空模擬試驗
5.1高空模擬試驗飛行環(huán)境控制技術發(fā)展
5.2飛行環(huán)境控制系統(tǒng)結(jié)構分析及模擬方法
5.2.1ATF高空臺飛行環(huán)境模擬控制系統(tǒng)
5.2.2飛行狀態(tài)模擬方法
5.2.3飛行環(huán)節(jié)模擬控制系統(tǒng)特性分析
5.3現(xiàn)代控制技術在飛行狀態(tài)模擬中的應用
5.3.1高空臺調(diào)節(jié)遵循的兩個原則
5.3.2數(shù)字PID功能改進設計
5.3.3復合控制在進氣壓力控制的分析
5.3.4模糊控制在排氣調(diào)壓系統(tǒng)中的應用
5.4典型高空模擬試驗科目的狀態(tài)模擬方法
5.4.1核心機加溫加壓試驗
5.4.2極限高度下小表速試驗
5.4.3推力瞬變與加減速試驗
5.4.4發(fā)動機風車、慣性起動試驗
5.4.5等馬赫數(shù)飛行試驗
5.5高空模擬試驗控制與調(diào)節(jié)仿真技術
5.5.1半物理仿真的作用
5.5.2半物理仿真系統(tǒng)概述
5.5.3閥門流量模擬數(shù)學模型
5.5.4混合器壓力數(shù)學模型
5.5.5進氣壓力數(shù)學模型
5.5.6排氣壓力系統(tǒng)數(shù)學模型
5.5.7發(fā)動機流量變化數(shù)學模型
5.5.8供抽氣機組空氣質(zhì)量流量模型
5.5.9模型精度分析
5.5.10半物理仿真系統(tǒng)中的軟件設計
5.5.11半物理仿真中應注意的問題
5.6高空臺發(fā)動機飛行機動模擬展望
第6章參數(shù)測量方法
6.1概述
6.1.1高空模擬試驗測量參數(shù)類型
6.1.2GJB241A—2010對參數(shù)測量精度的要求
6.2常規(guī)參數(shù)測量方法
6.2.1氣流壓力參數(shù)
6.2.2溫度參數(shù)
6.2.3轉(zhuǎn)速
6.2.4液體流量
6.2.5空氣流量
6.2.6推力測量
6.2.7濕度測量
6.2.8面積／角度／位移參數(shù)測量
6.3動態(tài)參數(shù)測量方法
6.3.1振動
6.3.2動應力
6.3.3脈動壓力
6.3.4動態(tài)測試系統(tǒng)
6.4特種參數(shù)測量方法
6.4.1滑油顆粒在線檢測
6.4.2氣路碎屑檢測
6.4.3加力火焰監(jiān)測
6.4.4葉尖間隙測量
6.5高空臺特種試驗參數(shù)測量
6.5.1進氣畸變參數(shù)測量
6.5.2吞水試驗參數(shù)測量
6.5.3結(jié)冰試驗參數(shù)測量
6.6高空臺數(shù)據(jù)采集與信息管理系統(tǒng)
6.6.1數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成
6.6.2試驗信息管理系統(tǒng)功能與組成
6.7發(fā)動機測試的關鍵技術與發(fā)展趨勢
6.7.1測試關鍵技術
6.7.2測試技術發(fā)展趨勢
6.8小結(jié)
……
第7章高空臺試驗性能評定方法
第8章計量標定與主要性能參數(shù)的不確定度
第9章發(fā)動機高空模擬試驗流程
第10章高空臺發(fā)動機進氣壓力畸變試驗
第11章高空模擬試驗仿真技術
第12章航空發(fā)動機高空模擬試驗發(fā)展展望
參考文獻
書單推薦
