本書詳細論述了電動汽車與傳統(tǒng)車輛相比的優(yōu)劣勢和市場前景，同時對用在電動汽車上的電池類型和下一代電池類型進行了詳細闡述，對提高現(xiàn)有電池的性能，尤其是提高鋰離子電池性能進行了著重介紹，同時系統(tǒng)介紹了車用高壓電池系統(tǒng)的設計、精確估算電池狀態(tài)的電池管理系統(tǒng)、電池組熱管理設計、電池壽命的仿真模擬、電池的梯次利用和電池回收等內容。還對電動汽車用電池的測試標準和法律法規(guī)等內容進行了綜述。通過本書可以系統(tǒng)了解電動汽車用電池系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，以及電動汽車用電池系統(tǒng)的最先進技術。
本書可作為高等院校、科研人員，特別是企業(yè)技術人員的重要參考書。
胡信國，教授，中國化學學會理事，國際先進鉛酸電池聯(lián)合會（ALABC）技術委員，《電化學》編委。獲國家發(fā)明獎2項，航天部科技進步獎10項，近10年出版著作6部。
第1篇 緒論
1 混合電動車輛、純電動車輛和越野電動車介紹/001
1.1 電移動：未來的移動/ 001
1.2 不同電動驅動動力系統(tǒng)概述/ 003
1.3 電動汽車的優(yōu)勢和劣勢/ 005
1.4 在電動公路車和電動非公路車范圍內的應用/ 007
1.5 結論/ 010
1.6 信息來源/ 010
參考文獻/ 011
2 通過電動汽車減少二氧化碳的排放及能量消耗/013
2.1 引言/ 013
2.2 汽車制造過程中的能量消耗和CO2排放量/ 016
2.3 電動車的能量消耗/ 018
2.4 生命周期能源消耗和CO2排放對比/ 021
2.5 具有高能的電動汽車一代的潛力：來自德國的一則研究案例/ 022
2.6 展望/ 026
參考文獻/ 027
3 電動汽車電池市場/029
3.1 引言/ 029
3.2 當前市場的形勢/ 031
3.3 市場推動力和電池/ 034
3.4 市場潛力/ 038
3.5 經濟影響/ 040
參考文獻/ 044
4 混合動力電動汽車電池參數(shù)/048
4.1 引言/ 048
4.2 混合動力電動車的電池參數(shù)/ 049
4.3 鋰離子電池和超級電容器的HEV 應用展望/ 056
4.4 鋰離子電池和超級電容器未來的發(fā)展前景與局限性/ 059
4.5 未來的道路交通/ 060
參考文獻/ 061
第2篇 電動汽車用電池的類型
5 混合動力汽車和純電動汽車用鉛酸蓄電池/064
5.1 引言/ 064
5.2 鉛酸電池的技術描述/ 065
5.3 鉛酸電池的環(huán)境和安全問題/ 073
5.4 動力鉛酸電池的種類/ 074
5.5 在混合動力汽車中應用鉛酸電池的優(yōu)點和缺點/ 077
5.6 鉛酸電池和混合動力汽車的發(fā)展前景/ 081
5.7 市場預測/ 083
5.8 信息來源/ 085
參考文獻/ 085
6 混合動力電動汽車與純電動汽車用鎳-金屬氫化物電池和鎳-鋅電池/087
6.1 引言/ 087
6.2 NiMH和NiZn電池的技術描述/ 087
6.3 NiMH與NiZn電池的電性能、壽命和成本/ 091
6.4 NiMH電池和NiZn電池在混合動力電動汽車和純電動汽車中的優(yōu)點和缺點/ 097
6.5 混合動力電動汽車和純電動汽車用NiMH 與NiZn 電池的設計/ 098
6.6 NiMH和NiZn電池主要應用/ 102
6.7 NiMH與NiZn電池的環(huán)境與安全問題/ 103
6.8 NiMH和NiZn電池在混合動力電動汽車和純電動汽車中的未來發(fā)展?jié)摿? 103
6.9 市場和未來趨勢/ 105
參考文獻/ 106
7 用于混合動力電動汽車和純電動汽車的后鋰離子電池/107
7.1 繼鋰離子電池之后的電池/ 107
7.2 鋰-硫電池/ 113
7.3 鋰-空氣電池/ 119
7.4 全固態(tài)電池/ 127
7.5 轉換反應材料/ 130
7.6 鈉離子電池和鈉空氣電池/ 132
7.7 多化合價金屬：鎂電池/ 136
7.8 鹵化物電池/ 140
7.9 鐵酸鹽電池/ 142
7.10 氧化還原液流電池/ 143
7.11 質子交換膜燃料電池/ 143
參考文獻/ 144
8 混合動力電動汽車和電動汽車用鋰離子電池/150
8.1 混合動力電動汽車、插電式混合動力電動汽車和電動汽車用鋰離子電池簡介和要求/ 150
8.2 電芯設計/ 151
8.3 電池組設計/ 156
8.4 環(huán)境問題/ 158
8.5 安全性要求/ 159
8.6 化學電池的未來發(fā)展/ 160
8.7 鋰離子電池組的未來發(fā)展趨勢/ 161
8.8 市場導向和未來趨勢/ 162
8.9 結論/ 163
參考文獻/ 163
9 電動汽車用鋰離子電池高性能電極材料/165
9.1 引言/ 165
9.2 正極/ 166
9.3 負極（鋰離子車用電池高性能負極材料） / 190
9.4 結論/ 203
參考文獻/ 204
第3篇 電池設計和性能
10 電動車用高電壓電池組設計/213
10.1 引言/ 213
10.2 高電壓電池組組件/ 214
10.3 高壓電池組的要求/ 225
10.4 展望/ 226
10.5 補充信息/ 227
參考文獻/ 227
11 電動車用高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)/229
11.1 引言/ 229
11.2 高電壓BMS要求/ 229
11.3 BMS拓撲結構/ 232
11.4 高壓BMS設計/ 235
11.5 前景/ 242
11.6 補充信息/ 243
參考文獻/ 243
12 電動汽車電池管理系統(tǒng)的單體均衡、電池狀態(tài)估計與安全/245
12.1 引言/ 245
12.2 電芯均衡概述/ 245
12.3 電池狀態(tài)估計/ 253
12.4 BMS的安全方面/ 262
12.5 未來趨勢/ 276
12.6 更多的信息來源/ 277
參考文獻/ 277
13 電動汽車用電池的熱管理/282
13.1 引言/ 282
13.2 電池熱管理的動機/ 282
13.3 熱源、水槽和熱平衡/ 286
13.4 熱管理系統(tǒng)的設計/ 288
13.5 設計計算實例/ 297
13.6 技術對比/ 301
13.7 操作方面/ 302
13.8 展望/ 305
13.9 進一步的信息來源/ 305
參考文獻/ 305
14 電動車鋰離子電池老化/309
14.1 引言/ 309
14.2 老化效應/ 310
14.3 老化機理和根源/ 312
14.4 電池設計和電池裝配/ 315
14.5 電池包的老化/ 317
14.6 測試/ 319
14.7 現(xiàn)場數(shù)據(jù)/ 322
14.8 建模與仿真/ 323
14.9 診斷方法/ 326
14.10 延長電池壽命/ 328
14.11 結論/ 328
參考文獻/ 329
15 電動汽車電池的梯次利用/333
15.1 引言/ 333
15.2 正被解決的問題/ 335
15.3 電池再利用的優(yōu)點/ 337
15.4 正在實施的措施/ 339
15.5 各種電網(wǎng)存儲應用的性能需求/ 346
15.6 問題與解決措施/ 346
15.7 市場和未來趨勢/ 351
15.8 附加信息來源/ 352
參考文獻/ 353
16 電池設計與壽命預測的計算機模擬/356
16.1 引言/ 356
16.2 文獻綜述/ 359
16.3 多尺度建模方法的要點/ 365
16.4 仿真/ 368
16.5 結論/ 373
參考文獻/ 374
第4篇 基礎設施和標準
17 電動道路車輛電池充電系統(tǒng)和基礎設施/379
17.1 引言/ 379
17.2 汽車的流動行為和充電設施/ 380
17.3 電池充電系統(tǒng)和基礎設施分類/ 384
17.4 電池充電系統(tǒng)和基礎設施解決方案的優(yōu)缺點/ 388
17.5 市場力量與未來趨勢/ 393
17.6 更多的信息來源/ 395
參考文獻/ 396
18 電動汽車電池及其相關測試標準/399
18.1 引言/ 399
18.2 電動汽車電池標準/ 399
18.3 電動汽車電池測試規(guī)程/ 404
18.4 電池測試的未來趨勢/ 416
18.5 更多的信息來源/ 418
參考文獻/ 420
19 電動汽車許可規(guī)定：與可充電儲能系統(tǒng)相關的法律法規(guī)/422
19.1 引言/ 422
19.2 法律要求的目標/ 422
19.3 RESS 組織的會議來制定M 和N 型電動車要求/ 422
19.4 非正式小組的工作/ 423
19.5 法律規(guī)定的內容/ 426
19.6 展望/ 427
20 鋰電池的回收再利用/429
20.1 引言/ 429
20.2 電池的回收利用/ 431
20.3 回收技術/ 433
20.4 早期工作/ 436
20.5 最近研究/ 438
20.6 政府法規(guī)/ 439
參考文獻/ 440
索引/ 442
書單推薦
