定 價：26 元
叢書名：高等職業(yè)教育財經(jīng)類規(guī)劃教材·物流管理專業(yè)
- 作者：沈家驊 編
- 出版時間：2011/1/1
- ISBN：9787121121364
- 出 版 社：電子工業(yè)出版社
- 中圖法分類：F252
- 頁碼：210
- 紙張：膠版紙
- 版次：3
- 開本：16開
《現(xiàn)代物流運籌學(xué)（第3版）》根據(jù)全國高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)規(guī)劃教材的教學(xué)大綱編寫而成。全書內(nèi)容包括：物流的基本概念、物流與運籌學(xué)的關(guān)系、線性規(guī)劃及其數(shù)學(xué)模型、整數(shù)規(guī)劃及其數(shù)學(xué)模型、物流管理中的運輸問題和庫存問題、動態(tài)規(guī)劃與網(wǎng)絡(luò)計劃、對策論與對策模型、excel在物流管理中的運用以及物流運籌問題建模方法等。
《現(xiàn)代物流運籌學(xué)（第3版）》內(nèi)容深入淺出、結(jié)合實際，突出職業(yè)教育的特點，不僅適合作為高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)的專業(yè)課教材，也適合企業(yè)物流管理人員閱讀和參考。
“現(xiàn)代物流運籌學(xué)”是物流專業(yè)人才必須熟練掌握的一門重要專業(yè)課程。第二次世界大戰(zhàn)時期，美軍開始系統(tǒng)地研究軍事后勤保障問題及后勤服務(wù)中的物資和武器設(shè)備的調(diào)運問題，研究成果后來分別發(fā)展為物流學(xué)和運籌學(xué)。運籌學(xué)在戰(zhàn)后更是被運用到包括經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)，并迅速發(fā)展成為一門比較完備的學(xué)科。相對而言，物流學(xué)科發(fā)展比較緩慢，但物流學(xué)與運籌學(xué)的相互聯(lián)系、相互滲透和交叉發(fā)展更緊密了。
本書在編寫過程中以實例結(jié)合理論，將應(yīng)用技術(shù)具體化，避免煩瑣的數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)，通俗易懂，強調(diào)對讀者實踐能力的培養(yǎng)，因而特別符合高職高專學(xué)生的學(xué)習(xí)要求，使他們能利用本教材掌握課程要點，為以后的工作和學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。
本書可作為高等職業(yè)教育物流管理、運輸、貨運等專業(yè)的教材或教學(xué)參考書，也適合企事業(yè)單位管理人員和工程技術(shù)人員閱讀和參考。書中每一章都附有思考題和練習(xí)題，可幫助讀者復(fù)習(xí)和鞏固所學(xué)的內(nèi)容。
本書在第1版、第2版的基礎(chǔ)上對內(nèi)容進(jìn)行了修改，對某些章節(jié)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，從而使教材內(nèi)容更適合高職高專學(xué)生的學(xué)習(xí)要求。
全書內(nèi)容包括物流的基本概念、物流與運籌學(xué)的關(guān)系、線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、運輸問題、庫存管理、動態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)計劃、對策論及使用Excel求解運籌學(xué)問題的方法等。
參加本書編寫工作的人員及其分工情況如下：李春富（寧波城市學(xué)院）編寫了緒論、線性規(guī)劃部分；趙剛（上海海事大學(xué)）編寫了整數(shù)規(guī)劃部分；盛子寧（上海海事大學(xué)）編寫了動態(tài)規(guī)劃部分；王新平（西安科技大學(xué)）編寫了使用Excel求解運籌學(xué)問題的方法部分；陳秀英（上海市工業(yè)技術(shù)學(xué)校）編寫了運輸問題部分；沈家驊（上海海事大學(xué)）編寫了庫存管理、網(wǎng)絡(luò)計劃、對策論部分；最后由沈家驊統(tǒng)稿并任主編。張修麗（上海海事大學(xué)）對本書的編寫工作提供了很多的幫助，在此表示衷心的感謝。
由于時間倉促和水平有限，錯漏之處在所難免，懇請廣大讀者指正。
緒論
0.1 物流的基本含義
0.1.1 物流概念產(chǎn)生的背景
0.1.2 物流概念的內(nèi)涵
0.1.3 物流學(xué)的產(chǎn)生和發(fā)展
0.2 物流與運籌學(xué)的關(guān)系
0.2.1 運籌學(xué)是物流現(xiàn)代化的技術(shù)支持
0.2.2 運籌學(xué)的主要研究方向
0.3 我國運籌學(xué)應(yīng)用研究
0.3.1 我國古代運籌學(xué)運用案例
0.3.2 我國現(xiàn)代對運籌學(xué)的應(yīng)用和認(rèn)識
緒論小結(jié)
思考與練習(xí)
第1章 線性規(guī)劃
1.1 線性規(guī)劃及其數(shù)學(xué)模型
1.1.1 案例
1.1.2 線性規(guī)劃的一般模型
1.2 線性規(guī)劃的圖解法
1.3 線性規(guī)劃問題標(biāo)準(zhǔn)化
1.3.1 線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)型
1.3.2 非標(biāo)準(zhǔn)型線性規(guī)劃問題的標(biāo)準(zhǔn)化
1.4 單純形法的基本步驟和計算
1.5 改進(jìn)的單純形法和對偶問題
1.5.1 改進(jìn)的單純形法
1.5.2 對偶問題
1.6 線性規(guī)劃問題應(yīng)用案例
1.7 單純形法的原理
1.8 線性規(guī)劃問題的Excel處理
1.8.1 電子表格軟件Excel簡介
1.8.2 使用Excel建立數(shù)學(xué)公式并輸入數(shù)據(jù)
1.8.3 使用Excel求解
1.8.4 Excel求解實例
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第2章 整數(shù)規(guī)劃
2.1 整數(shù)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型
2.1.1 案例
2.1.2 整數(shù)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型的一般形式
2.2 分枝定界法
2.2.1 案例
2.2.2 分枝定界法的一般步驟
2.3 指派問題
2.3.1 指派問題及其數(shù)學(xué)模型
2.3.2 匈牙利法
2.3.3 對匈牙利法的兩點說明
2.4 指派問題的Excel處理
2.4.1 指派問題的模型特點
2.4.2 指派問題的Excel處理
思考與練習(xí)
第3章 運輸問題
3.1 運輸問題模型
3.2 運輸問題的表上作業(yè)法
3.2.1 產(chǎn)銷平衡運輸問題的表上作業(yè)法
3.2.2 產(chǎn)銷平衡運輸問題表上作業(yè)法步驟
3.2.3 利用位勢法求檢驗數(shù)
3.2.4 確定初始方案的其他方法
3.3 產(chǎn)銷不平衡的運輸問題
3.4 運輸問題應(yīng)用案例
3.5 運輸問題的Excel處理
3.5.1 運輸問題模型的特點
3.5.2 運輸問題的Excel處理
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第4章 庫存管理
4.1 存儲模型的基本概念
4.1.1 需求
4.1.2 補充
4.1.3 費用
4.1.4 存儲策略
4.2 確定型存儲模型
4.2.1 模型Ⅰ：不允許缺貨的訂貨-銷售存儲模型
4.2.2 模型Ⅱ：不允許缺貨的生產(chǎn)-銷售模型
4.2.3 模型Ⅲ：允許缺貨的訂貨-銷售存儲模型
4.2.4 模型Ⅳ：有批量折扣的經(jīng)濟(jì)批量模型
4.3 隨機性存儲模型
4.3.1 需求為離散型隨機變量的存儲模型
4.3.2 需求為連續(xù)型隨機變量的存儲模型
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第5章 動態(tài)規(guī)劃
5.1 引例
5.2 動態(tài)規(guī)劃的基本概念
5.2.1 動態(tài)規(guī)劃的基本名詞
5.2.2 最優(yōu)化原理與動態(tài)規(guī)劃基本方程
5.3 動態(tài)規(guī)劃應(yīng)用案例
5.3.1 資源分配問題
5.3.2 背包問題
5.3.3 生產(chǎn)庫存問題
5.4 動態(tài)規(guī)劃問題的Excel處理
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第6章 網(wǎng)絡(luò)計劃
6.1 網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)
6.2 網(wǎng)絡(luò)計劃的基本概念
6.3 網(wǎng)絡(luò)圖的繪制
6.3.1 網(wǎng)絡(luò)圖繪制規(guī)則
6.3.2 網(wǎng)絡(luò)圖的事項（結(jié)點）順序編號
6.4 關(guān)鍵路線（CP）的概念及時間參數(shù)
6.4.1 關(guān)鍵路線的概念
6.4.2 時間參數(shù)及其計算
6.4.3 矩陣計算法
6.5 網(wǎng)絡(luò)計劃的優(yōu)化方法
6.6 工序時間的確定
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
第7章 對策論
7.1 引言
7.2 對策模型的基本要素
7.3 矩陣對策（兩人有限零和對策）
7.3.1 矩陣對策（兩人有限零和對策）的表示
7.3.2 矩陣對策（兩人有限零和對策）的純策略
7.3.3 矩陣對策的混合策略
7.4 求解矩陣對策的方法
7.4.1 圖解法
7.4.2 線性規(guī)劃法
7.5 對策模型應(yīng)用案例
本章小結(jié)
思考與練習(xí)
附錄A 練習(xí)題參考答案
附錄B 物流運籌問題建模概述
B.1 解決問題、制定決策與定量分析
B.2 定量分析方法簡介
B.3 物流運籌常用方法
20世紀(jì)50年代新發(fā)展起來的物流學(xué)是一門實踐性很強的綜合性交叉學(xué)科，它全面融會了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理等學(xué)科的有關(guān)內(nèi)容，揭示了采購、運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、信息處理、客戶管理等物流各要素的內(nèi)在聯(lián)系，已經(jīng)成為當(dāng)代最有影響的新興學(xué)科之一。
1979年，英國物料搬運中心對全英國物料搬運費用進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，結(jié)果表明，在從原料獲取到把產(chǎn)品送至用戶的整個過程中，只有27％的費用是生產(chǎn)成本，其他費用都消耗在供應(yīng)、銷售、存儲和運輸?shù)冗^程中。對于這個調(diào)查結(jié)果，美國、德國、英國等國家的專家普遍認(rèn)為，現(xiàn)代工業(yè)發(fā)達(dá)國家已從生產(chǎn)性社會過渡為供應(yīng)性社會，在勞動生產(chǎn)率水平已經(jīng)很高的今天，經(jīng)濟(jì)水平的提高主要取決于物流效率，而不是生產(chǎn)過程本身。大規(guī)模生產(chǎn)和大量消費促使經(jīng)濟(jì)活動中的物流規(guī)模日趨龐大和復(fù)雜，物流活動的低效率、高成本成為對社會再生產(chǎn)發(fā)展的制約因素，因此，管理科學(xué)與技術(shù)的重心不得不向流通領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。在這種情況下，明智而有效的辦法是改善物流水平和效率，從而降低企業(yè)生產(chǎn)的系統(tǒng)成本。事實上，現(xiàn)代管理技術(shù)與方法應(yīng)用到物流管理中后，迅速產(chǎn)生了“十分驚人的效果”。1994年，美國的物流年度開支第一次略少于GDP的10％，為9.9％。這使一些發(fā)達(dá)國家的學(xué)者們紛紛將視線轉(zhuǎn)移到物流這個尚未被觸及的新領(lǐng)域。歐洲、美國和日本等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)專門成立了多種物流研究機構(gòu)，創(chuàng)辦了一系列的學(xué)術(shù)刊物，出版有關(guān)物流的圖書，并多次召開了國際、國內(nèi)物流學(xué)術(shù)交流會和研討會，交流物流研究成果。經(jīng)過近半個世紀(jì)的物流理論研究與實踐，一門獨立的學(xué)科——物流學(xué)逐步形成了。
物流學(xué)是研究物流過程規(guī)律性及物流管理方法的學(xué)科。它主要研究物流過程中各種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理的理論和方法，研究如何對物流過程中的有限資源，如物質(zhì)資源、人力資源、資金、時間與信息等進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以期達(dá)到最佳效率和獲得最大效益。
物流學(xué)的研究方法主要來自于社會科學(xué)、自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)的研究方法，如信息論、系統(tǒng)論、經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)和運籌學(xué)等，這些理論與方法貫穿于物流學(xué)的理論研究和具體實踐之中。
目前，我國物流成本占GDP的16.7％，而發(fā)達(dá)國家僅為10％。根據(jù)世界銀行的估算，“十五”期間，如果我國目前這一比例降到15％，每年將會為全社會直接節(jié)省約2400億元物流成本，因此，物流學(xué)基本理論在中國的研究和實踐顯得特別迫切。我國物流研究方面的工作者如李京文、王之泰等，在建立、完善物流學(xué)的理論體系、學(xué)科建設(shè)和具體實踐等方面也進(jìn)行了卓有成效的研究。
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