序　　言 發(fā)展車用氫能產(chǎn)業(yè)是促進(jìn)清潔能源體系構(gòu)建和汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要途徑。隨著技術(shù)創(chuàng)新的不斷推進(jìn)和示范應(yīng)用范圍的持續(xù)擴(kuò)大，車用氫能產(chǎn)業(yè)越來越受到重視。2019年以來，“加氫站建設(shè)”首次被納入《政府工作報(bào)告》，國(guó)家主管部門開展了一系列座談和調(diào)研，主要企業(yè)投入加大，燃料電池汽車推廣數(shù)量不斷攀升，一些地區(qū)加氫站建設(shè)管理取得突破，國(guó)外領(lǐng)軍企業(yè)開始謀劃在華布局。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)和著名產(chǎn)業(yè)智庫(kù)，在車用氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域具有深厚的研究基礎(chǔ)。2018年9月，中汽中心下屬北京卡達(dá)克科技中心有限公司（簡(jiǎn)稱“北京卡達(dá)克”）在國(guó)家主管部門、國(guó)內(nèi)外主要智庫(kù)機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)、車用氫能及燃料電池汽車發(fā)展先行地區(qū)、行業(yè)內(nèi)廣大企業(yè)等大力支持下，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大現(xiàn)實(shí)問題，編撰發(fā)布了國(guó)內(nèi)首部“氫能汽車藍(lán)皮書”，初次對(duì)我國(guó)車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了系統(tǒng)分析和研判，研究成果得到充分肯定和積極評(píng)價(jià)，車用氫能智庫(kù)的作用開始顯現(xiàn)。 雖然我國(guó)車用氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)總體較好，但戰(zhàn)略導(dǎo)向不明朗、產(chǎn)業(yè)鏈不健全、自主化程度低以及加氫站建設(shè)滯后、車用氫氣價(jià)格過高等問題依然突出，亟須系統(tǒng)歸納和深入研究。為及時(shí)應(yīng)對(duì)車用氫能技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用出現(xiàn)的新問題，北京卡達(dá)克完成了《中國(guó)車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（2019）的編撰工作。為做好本年度藍(lán)皮書的編寫工作，藍(lán)皮書編委會(huì)成員自2019年3月對(duì)國(guó)內(nèi)主要?dú)淠�、燃料電池及整車企業(yè)進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的調(diào)研，并與一些國(guó)內(nèi)外車用氫能優(yōu)勢(shì)企業(yè)開展了多輪交流，傾聽行業(yè)心聲，把握產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)和國(guó)內(nèi)外最新發(fā)展態(tài)勢(shì)。在本書編寫過程中，國(guó)家主管部門給予了關(guān)心、支持和指導(dǎo)，氫能及燃料電池汽車領(lǐng)域院士、專家、學(xué)者對(duì)年度主題、研究框架、研究?jī)?nèi)容等提出了很多寶貴建議，代表性企業(yè)提供了專門材料，既充實(shí)了研究?jī)?nèi)容，又保障了權(quán)威性。 荷蘭皇家殼牌集團(tuán)作為一家較早開展氫能相關(guān)業(yè)務(wù)的國(guó)際能源公司，首度與中汽中心合作，冠名《中國(guó)車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（2019），相信這種合作將推進(jìn)車用氫能領(lǐng)域的國(guó)際交流與合作。佛山市是我國(guó)車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最具代表性的城市之一，在2019年的藍(lán)皮書編寫過程中，佛山市人民政府給予了大力支持。在此，我代表中汽中心和“氫能汽車藍(lán)皮書”編委會(huì)對(duì)上述單位和部門表示衷心的感謝。 《中國(guó)車用氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（2019）是“氫能汽車藍(lán)皮書”的第二本，在本書初稿撰寫過程中，編委會(huì)主要成員與車用氫能領(lǐng)域?qū)＜�、企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了大量交流和探討，付出了辛勤的勞動(dòng)。本書副主編張長(zhǎng)令對(duì)書稿進(jìn)行了統(tǒng)稿和初審，副主編梁晶晶、朱成對(duì)書稿進(jìn)行了二審，主編王成進(jìn)行了終審和定稿。 感謝國(guó)家主管部門、主要城市、車用氫能界同仁和社會(huì)各界對(duì)本書編撰工作的支持。尤其要感謝本書各位專家老師的辛勤工作，感謝社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社老師的辛勤付出，保證了本書的順利出版。本書是車用氫能及燃料電池汽車領(lǐng)域共同的研究成果，凝聚了眾多人士的心血，但由于時(shí)間倉(cāng)促、水平有限，書中難免存在紕漏和不足，敬請(qǐng)各位專家、讀者批評(píng)指正！ 2019年10月10日