第1章緒論

1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性問題

1.1.1氣動(dòng)穩(wěn)定性概念

1.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的重要性

1.2軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性

1.2.1軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)

1.2.2軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)

1.2.3變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)

1.2.4自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)

1.3民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性

1.3.1民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)

1.3.2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性特點(diǎn)

1.4其他先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性

1.4.1智能發(fā)動(dòng)機(jī)及其氣動(dòng)穩(wěn)定性

1.4.2組合發(fā)動(dòng)機(jī)及其氣動(dòng)穩(wěn)定性

第2章美國航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性典型軍標(biāo)和規(guī)范

2.1.1穩(wěn)定性要求

2.1.2進(jìn)氣壓力/溫度畸變

2.1.3蒸汽吸入

2.1.4旋流進(jìn)氣畸變

2.1.5試驗(yàn)驗(yàn)證

2.1.6對(duì)比

2.2航空發(fā)機(jī)穩(wěn)定裕度、畸變指數(shù)及其關(guān)聯(lián)方法

2.2.1穩(wěn)定裕度

2.2.2壓力畸變指數(shù)

2.2.3溫度畸變指數(shù)

2.2.4壓力和溫度畸變與穩(wěn)定裕度的關(guān)聯(lián)方法

2.2.5旋流畸變指數(shù)

2.2.6旋流畸變指數(shù)和穩(wěn)定裕度的關(guān)聯(lián)方法

2.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定內(nèi)容和流程

2.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定階段及內(nèi)容

2.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程

2.3.3總壓畸變氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程

2.3.4總溫畸變氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程

2.3.5旋流畸變氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程

2.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定試驗(yàn)

2.4.1試驗(yàn)?zāi)康?/p>

2.4.2試驗(yàn)項(xiàng)目

2.4.3壓力畸變試驗(yàn)方法

2.4.4溫度畸變試驗(yàn)方法

2.4.5壓力/溫度組合畸變試驗(yàn)方法

2.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性數(shù)值分析

2.5.1穩(wěn)定邊界預(yù)測

2.5.2壓力/溫度畸變影響分析

2.5.3雷諾數(shù)影響分析

第3章俄羅斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法

3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定規(guī)范

3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定裕度、畸變指數(shù)及其關(guān)聯(lián)方法

3.2.1穩(wěn)定裕度

3.2.2壓力畸變指數(shù)

3.2.3溫度畸變指數(shù)

3.2.4關(guān)聯(lián)方法

3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定內(nèi)容

3.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制各階段氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定內(nèi)容

3.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和內(nèi)容

3.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定試驗(yàn)

3.4.1試驗(yàn)?zāi)康?/p>

3.4.2試驗(yàn)項(xiàng)目

3.4.3試驗(yàn)方法

3.5航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性數(shù)值分析

3.5.1數(shù)值分析目的

3.5.2數(shù)值分析項(xiàng)目

3.5.3數(shù)值分析方法

第4章美俄航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定流程和方法對(duì)比

4.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性評(píng)定要求

4.1.1壓力畸變

4.1.2溫度畸變

4.1.3溫度和壓力組合畸變試驗(yàn)

4.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定裕度、畸變指數(shù)及其關(guān)聯(lián)方法

4.2.1穩(wěn)定裕度

4.2.2畸變指數(shù)

4.2.3關(guān)聯(lián)方法

4.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定試驗(yàn)

4.3.1試驗(yàn)?zāi)康?/p>

4.3.2試驗(yàn)項(xiàng)目比較

4.3.3壓力畸變試驗(yàn)方法比較

4.3.4溫度畸變試驗(yàn)方法比較

4.3.5均勻進(jìn)氣試驗(yàn)

4.3.6進(jìn)氣壓力畸變的壓氣機(jī)試驗(yàn)

4.3.7進(jìn)氣壓力畸變的發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)

4.3.8進(jìn)氣溫度畸變的發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)

4.3.9進(jìn)氣壓力溫度畸變組合的發(fā)動(dòng)機(jī)地面臺(tái)架試驗(yàn)

4.3.10發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性驗(yàn)證試驗(yàn)

4.3.11推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)

4.3.12飛行試驗(yàn)

4.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性數(shù)值分析

4.4.1總壓畸變評(píng)定方法比較

4.4.2溫度畸變評(píng)定方法比較

第5章航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定

5.1氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定概念

5.1.1降穩(wěn)因子

5.1.2評(píng)定狀態(tài)

5.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)不同研制階段的氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定方法

5.1.4氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定的試驗(yàn)方法

5.1.5氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定的數(shù)值分析方法

5.2某變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定

5.2.1典型降穩(wěn)因子規(guī)范值的取值考慮

5.2.2方案階段氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定

5.2.3工程設(shè)計(jì)階段氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定

第6章進(jìn)氣壓力畸變對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法

6.1壓力畸變描述方法

6.2評(píng)定流程

6.3評(píng)定方法

6.3.1物理模型

6.3.2控制方程

6.3.3源項(xiàng)計(jì)算

6.3.4面積分計(jì)算

6.3.5初邊值條件

6.3.6控制規(guī)律

6.3.7時(shí)間推進(jìn)方法

6.3.8失穩(wěn)判據(jù)

6.4進(jìn)氣畸變對(duì)小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

6.5進(jìn)氣畸變對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

6.6進(jìn)氣畸變對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

6.6.1計(jì)算模型

6.6.2評(píng)估結(jié)果

第7章進(jìn)氣溫度畸變對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法

7.1溫度畸變描述方法

7.2評(píng)定流程和方法

7.3溫度畸變對(duì)小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

7.4高溫蒸汽吸入對(duì)小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

7.4.1溫升率對(duì)臨界溫升的影響

7.4.2畸變角對(duì)臨界溫升的影響

7.5溫度畸變對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

7.6溫度畸變對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

第8章動(dòng)態(tài)過程對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法

8.1物理模型

8.2控制方程

8.2.1進(jìn)氣道

8.2.2風(fēng)扇

8.2.3核心機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇級(jí)

8.2.4高壓壓氣機(jī)

8.2.5主燃燒室

8.2.6高壓渦輪

8.2.7低壓渦輪

8.2.8渦輪下游排氣管道

8.2.9前外涵道

8.2.10副摻混室

8.2.11后外涵道

8.2.12主摻混室

8.2.13加力燃燒室

8.2.14尾噴管

8.2.15補(bǔ)充方程

8.3評(píng)定流程

8.4評(píng)定方法

8.5加減速對(duì)小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

8.5.1加速過程

8.5.2減速過程

8.6接通/斷開加力對(duì)小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

8.6.1接通加力

8.6.2斷開加力

8.7加減速對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

8.8模式變換對(duì)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

8.8.1模式選擇活門開度快速減小

8.8.2模式選擇活門開度快速增大

8.9加減速對(duì)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響評(píng)定

第9章雷諾數(shù)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析方法

9.1雷諾數(shù)對(duì)氣動(dòng)穩(wěn)定性影響的原因

9.2評(píng)定流程和評(píng)定方法

9.2.1雷諾數(shù)影響評(píng)定狀態(tài)的選擇

9.2.2雷諾數(shù)影響評(píng)定流程

9.2.3評(píng)定方法

9.3某軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)定

9.3.1風(fēng)扇特性的雷諾數(shù)影響修正

9.3.2壓氣機(jī)部件特性修正

9.3.3雷諾數(shù)對(duì)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響

9.4某民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)定

9.4.1風(fēng)扇特性的雷諾數(shù)影響修正

9.4.2增壓級(jí)部件特性修正

9.4.3高壓壓氣機(jī)部件特性修正

9.4.4雷諾數(shù)對(duì)民用發(fā)動(dòng)機(jī)氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響

附錄A注釋表

附錄B縮略詞

參考文獻(xiàn)