序言
章 導論
　節(jié) 研究背景
　　一、我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭態(tài)勢與自主創(chuàng)新的緊迫性
　　二、世界汽車工業(yè)發(fā)展是一個技術(shù)整合過程
　　三、技術(shù)整合與自主創(chuàng)新能力
　第二節(jié) 研究范圍與主要研究內(nèi)容
　第三節(jié) 研究方法與技術(shù)路線
　　一、研究方法
　　二、技術(shù)路線
　第四節(jié) 各章內(nèi)容安排
　第五節(jié) 本書創(chuàng)新點
　　小結(jié)
第二章 文獻綜述
　節(jié) 技術(shù)的概念及其特性
　第二節(jié) 技術(shù)整合的內(nèi)涵及其演化
　　一、國外關(guān)于技術(shù)整合概念的研究
　　二、我國學者對技術(shù)整合概念的發(fā)展
　第三節(jié) 外部技術(shù)整合的相關(guān)研究
　　一、外部技術(shù)整合能力
　　二、外部技術(shù)整合與內(nèi)部研發(fā)能力
　　三、外部技術(shù)整合對技術(shù)追趕國家企業(yè)技術(shù)能力的影響
　第四節(jié) 本書相關(guān)理論工具
　　產(chǎn)品技術(shù)鏈理論
　　二、組織學習理論
　　三、知識轉(zhuǎn)移理論
　　四、自組織系統(tǒng)演化理論
　第五節(jié) 以往文獻的評述
　　小結(jié)
第三章 我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　節(jié) 技術(shù)發(fā)展歷程：基于外部技術(shù)整合的視角
　　一、初創(chuàng)期：從前蘇聯(lián)及東歐國家得到技術(shù)援助（1950-1965）
　　二、緩慢成長期：國內(nèi)技術(shù)擴散（1965-1980）
　　三、全面發(fā)展期：大規(guī)模技術(shù)引進與合資（1980-2000）
　　四、高速發(fā)展期：自主創(chuàng)新能力的成長（2000年至今）
　第二節(jié) 外部技術(shù)利用的現(xiàn)狀：基于問卷調(diào)查的分析
　　一、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的方式
　　二、企業(yè)外部技術(shù)資源的來源
　　三、企業(yè)對利用外部技術(shù)資源的觀點
　　四、利用外部技術(shù)資源對內(nèi)部研發(fā)能力的影響
　第三節(jié) 技術(shù)發(fā)展特征：基于專利數(shù)據(jù)的分析
　　一、專利類型的分布
　　二、專利技術(shù)領(lǐng)域的分布
　　三、技術(shù)比較優(yōu)勢的分布
　　小結(jié)
第四章 外部技術(shù)整合的理論模型：“雙鏈模型”
　節(jié) “雙鏈模型”的整體框架
　　一、“學習鏈”維度的提出：基于對技術(shù)特性的剖析
　　二、“技術(shù)鏈”維度的提出：基于對整車企業(yè)技術(shù)特征的剖析
　　三、“雙鏈模型”整體結(jié)構(gòu)及描述
　第二節(jié) “學習鏈”解析
　　一、技術(shù)載體整合
　　二、技術(shù)知識整合
　　……
第五章 我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)整合路徑及演進：基于雙鏈模型的分析
第六章 外部技術(shù)整合能力演化研究
第七章 外部技術(shù)整合路徑及能力演化案例分析：長安汽車
第八章 結(jié)論及有待進一步研究的問題
參考文獻
附錄 汽車制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新實踐的開放度及創(chuàng)新績效調(diào)查問卷
后記