“十四五”是我國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的關(guān)鍵期、窗口期，隨著“雙碳”戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)，低碳科技創(chuàng)新逐漸成為低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵因素，新形勢下任務(wù)的緊迫性和艱巨性不斷增加，但目前綠色低碳技術(shù)體系化發(fā)展仍面臨研發(fā)基礎(chǔ)薄弱、創(chuàng)新能力不足以及關(guān)鍵核心技術(shù)難以攻關(guān)等挑戰(zhàn)。因此，通過構(gòu)建低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體，依托創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)能力和產(chǎn)學(xué)研組織能力，從而加快低碳關(guān)鍵核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，掌握低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的主動權(quán)。 踐行“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略對于我國提升低碳科技創(chuàng)新能力提出了更高要求，組建創(chuàng)新聯(lián)合體是打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要途徑，但由于低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體成員認(rèn)識不一，權(quán)責(zé)利約定不夠明確，短期收益和市場回報(bào)不明顯，難以形成合力。探索構(gòu)建低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體并推動其有效運(yùn)行，能夠?qū)⒏髦黧w聯(lián)系起來，釋放強(qiáng)勁的發(fā)展動力，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)同和研發(fā)活動一體化，有效帶動整個創(chuàng)新鏈上下游企業(yè)的低碳創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，從而提升低碳科技創(chuàng)新水平與創(chuàng)新效率。當(dāng)前，以領(lǐng)軍企業(yè)主導(dǎo)的低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體尚處于探索階段，政府引導(dǎo)方式比較單一，權(quán)責(zé)利約定不夠明確，區(qū)域結(jié)構(gòu)發(fā)展不均，聯(lián)合體主體認(rèn)識不一，在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、攻堅(jiān)關(guān)鍵技術(shù)等方面意愿不足。為此，本研究對低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的組織模式進(jìn)行了探索，從動態(tài)視角研究各參與方在聯(lián)合體不同發(fā)展階段的投資研發(fā)決策選擇，結(jié)合新能源汽車案例，探索領(lǐng)軍企業(yè)牽頭組建低碳科技創(chuàng)新聯(lián)合體的跨界協(xié)同過程，從支持、研究與應(yīng)用三個維度提出低碳科技實(shí)施路徑，并從政府、企業(yè)與高校和科研院所三個視角提出相應(yīng)培育政策，破解低碳科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展難題。