亚洲欧洲一区二区欧美国产,欧美性视屏

本書基于新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺超過1200萬輛新能源汽車實(shí)時運(yùn)行數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)挖掘?yàn)榛A(chǔ)手段，從應(yīng)用場景出發(fā)，針對私人乘用車、網(wǎng)約車、出租車、共享租賃車、物流車、公交客車、重型貨車市場進(jìn)行全面、系統(tǒng)的梳理，涵蓋了車輛推廣成果、車輛技術(shù)進(jìn)步、車輛上線率特征、車輛運(yùn)行特征、車輛充電特征、故障與安全、節(jié)能減排、評價指數(shù)等研究內(nèi)容。相較于2022年度新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告研究內(nèi)容，本年度新增了新舊小區(qū)充電便利性研究、低溫地區(qū)新能源汽車推廣及運(yùn)行特征、換電試點(diǎn)城市推廣及車輛運(yùn)行特征等行業(yè)關(guān)注的熱門研究內(nèi)容。本書可供政府部門、新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、消費(fèi)者以及新能源汽車愛好者閱讀參考。

經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為引領(lǐng)我國汽車市場增長的重要推動力。2022年中國新能源汽車市場銷量達(dá)688.7萬輛，同比增長93.4%，市場滲透率達(dá)到了25.6%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為推動中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，助推汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐。
我國新能源汽車市場呈現(xiàn)規(guī)�；�、國際化發(fā)展新態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)成熟度不斷提升。從市場結(jié)構(gòu)來看，東南沿海地區(qū)新能源汽車滲透率提升迅速；新一線及以下城市新能源汽車的市場份額正在逐步擴(kuò)大，成為新能源乘用車市場銷量的增長主力；多元化技術(shù)路線和創(chuàng)新化運(yùn)營模式支持新能源汽車的場景拓展，目前基本實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋。新能源整車、動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)等涌現(xiàn)出國際頭部企業(yè)，海外配套和整車出口持續(xù)向好，國際競爭力持續(xù)提升。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得顯著成績的同時，我們也看到新能源汽車市場滲透不均衡、商用車電動化進(jìn)程相對緩慢、老舊小區(qū)充電便利性差、新能源汽車安全隱患猶存等問題，成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的絆腳石。因此，《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告（2023）》立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局，基于新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺超過1200萬輛新能源汽車實(shí)時運(yùn)行大數(shù)據(jù)，在涵蓋車輛推廣應(yīng)用、車輛技術(shù)進(jìn)步、車輛運(yùn)行、車輛充換電、燃料電池汽車及插電式混合動力汽車等年度常規(guī)研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上，總結(jié)過去三年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，剖析在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中存在的矛盾和問題，及時總結(jié)并提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，旨在為產(chǎn)業(yè)安全穩(wěn)步發(fā)展提供相關(guān)支撐。經(jīng)研究，本書主要形成以下觀點(diǎn)和認(rèn)識：
一是系統(tǒng)梳理新能源汽車多元化應(yīng)用場景的車輛運(yùn)行特征。本書基于千萬級車輛運(yùn)行大數(shù)據(jù)基數(shù)，采用機(jī)器識別方法，總結(jié)私家車、網(wǎng)約車、出租車、共享租賃車、物流車、公交客車、重型貨車等多個應(yīng)用場景，全面系統(tǒng)剖析車輛活躍度、車輛行駛特征、車輛充電特征等運(yùn)行規(guī)律。
二是多角度深入剖析熱門車型、換電模式、碳資產(chǎn)、充電便利性等重點(diǎn)內(nèi)容。本書就行業(yè)關(guān)注的氫燃料電池電動汽車運(yùn)行及加氫行為、換電車輛運(yùn)行特征進(jìn)行綜合分析；評估車輛運(yùn)行環(huán)節(jié)碳減排進(jìn)程，為加快建立與碳交易市場的銜接機(jī)制奠定了基礎(chǔ)。此外，對于車輛充電部分，通過對老舊小區(qū)充電便利性的對比研究，提出針對老舊小區(qū)充電發(fā)展的建設(shè)性意見。
三是以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，多維度評價新能源汽車年度技術(shù)演進(jìn)特征。本書通過系統(tǒng)梳理新能源汽車實(shí)際運(yùn)行特征，總結(jié)新能源汽車歷年整備質(zhì)量、續(xù)駛里程、動力蓄電池能量密度、車輛里程可信度、能耗水平、快充效率以及車輛故障、安全事故率等多個指標(biāo)，綜合評價新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量，旨在為行業(yè)了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動向、技術(shù)進(jìn)步現(xiàn)狀提供參考。
四是問題導(dǎo)向、有的放矢，提出有建設(shè)性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。本書通過總結(jié)新能源汽車在市場化推廣應(yīng)用、車輛運(yùn)行及充電、氫燃料電池電動汽車及換電模式示范推廣過程的成果及出現(xiàn)的新問題，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，提出有針對性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告》已連續(xù)出版六年，我們希望本書不僅是新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷史發(fā)展的記錄者和思考者，更是產(chǎn)業(yè)未來健康可持續(xù)發(fā)展的推動者和引領(lǐng)者。希望本書能夠繼續(xù)為政府部門、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)、科研院所和普通讀者提供豐富的基礎(chǔ)信息和重要的參考價值，讓大數(shù)據(jù)真正服務(wù)于行業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
本書的順利出版離不開行業(yè)專家、合作伙伴的支持。在本書編撰過程中，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺、北京理工大學(xué)電動車輛國家工程研究中心、北汽福田汽車股份有限公司北京歐輝客車分公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、睿研國際信息咨詢（北京）有限公司的管理者、專家和相關(guān)學(xué)者給予了很大支持和幫助，在此表示誠摯的謝意！
由于作者水平有限，報告內(nèi)容研究深度和廣度尚存在欠缺，敬請各位專家、讀者予以批評指正！

北京億維新能源汽車大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究中心

序一
序二
前言
第一篇
總　報　告
第?1?章　2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
1.1　新能源汽車市場發(fā)展綜述?/?3
1.1.1　全球新能源汽車市場發(fā)展概況?/?3
1.1.2　我國新能源汽車市場推廣現(xiàn)狀?/?4
1.2　2022年我國新能源汽車技術(shù)演進(jìn)特征?/?12
1.2.1　新能源乘用車技術(shù)進(jìn)步?/?12
1.2.2　新能源汽車節(jié)能減排成效?/?13
1.2.3　新能源汽車故障與安全?/?15
1.2.4　新能源汽車運(yùn)行評價?/?16
1.3　2022年我國新能源汽車運(yùn)行特征綜述?/?18
1.3.1　新能源汽車運(yùn)行特征?/?18
1.3.2　新能源汽車充電特征?/?21
1.3.3　換電式純電動汽車運(yùn)行特征?/?25
1.3.4　插電式混合動力汽車運(yùn)行特征?/?25
1.4　總結(jié)與展望?/?26
第二篇
車輛推廣及運(yùn)行
第?2?章　市場推廣與技術(shù)演進(jìn)
2.1　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?31
2.2　國家監(jiān)管平臺車輛接入特征分析?/?33
2.2.1　車輛總體接入特征?/?33
2.2.2　車輛歷年接入特征?/?45
2.3　新能源汽車年度技術(shù)演進(jìn)特征?/?52
2.3.1　整車?yán)m(xù)駛里程變化情況?/?52
2.3.2　動力蓄電池年度技術(shù)特征?/?54
2.3.3　車輛整備質(zhì)量歷年變化情況?/?60
2.4　小結(jié)?/?62
第?3?章　車輛運(yùn)行特征
3.1　2022年新能源汽車上線率情況?/?64
3.1.1　全國車輛上線率情況?/?64
3.1.2　全國各區(qū)域車輛上線率情況?/?65
3.1.3　全國各級別城市車輛上線率情況?/?66
3.1.4　各細(xì)分市場車輛上線率情況?/?67
3.2　重點(diǎn)細(xì)分市場的車輛運(yùn)行特征?/?68
3.2.1　私家車運(yùn)行特征?/?68
3.2.2　網(wǎng)約車運(yùn)行特征?/?75
3.2.3　出租車運(yùn)行特征?/?80
3.2.4　共享租賃車運(yùn)行特征?/?85
3.2.5　物流車運(yùn)行特征?/?92
3.2.6　公交客車運(yùn)行特征?/?99
3.2.7　重型貨車運(yùn)行特征?/?105
3.3　小結(jié)?/?112
第?4?章　車輛充電特征
4.1　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況?/?115
4.1.1　充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)政策?/?115
4.1.2　充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展?/?116
4.1.3　充電技術(shù)進(jìn)步情況?/?118
4.2　重點(diǎn)細(xì)分市場車輛充電特征?/?120
4.2.1　新能源私家車充電特征?/?121
4.2.2　純電動網(wǎng)約車充電特征?/?129
4.2.3　純電動出租車充電特征?/?135
4.2.4　純電動共享租賃車充電特征?/?141
4.2.5　純電動物流車充電特征?/?148
4.2.6　純電動公交客車充電特征?/?155
4.2.7　純電動重型貨車充電特征?/?158
4.3　不同充電場景用戶充電行為?/?163
4.3.1　公共充電站用戶充電行為?/?163
4.3.2　社區(qū)充電站用戶充電行為?/?164
4.3.3　高速公路充電站用戶充電行為?/?165
4.3.4　鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電站用戶充電行為?/?167
4.4　典型城市新舊小區(qū)充電特征?/?168
4.4.1　分類型乘用車充電需求時空分布?/?168
4.4.2　分類型乘用車充電便利性分析?/?170
4.5　小結(jié)?/?174
第?5?章　車輛運(yùn)行評價
5.1　新能源汽車運(yùn)行評價維度?/?176
5.2　里程可信度評價?/?177
5.2.1　純電動乘用車?yán)锍炭尚哦仍u價?/?178
5.2.2　純電動公交客車?yán)锍炭尚哦仍u價?/?200
5.2.3　純電動物流車?yán)锍炭尚哦仍u價?/?204
5.3　能耗水平評價?/?208
5.3.1　純電動乘用車能耗評價?/?209
5.3.2　純電動客車能耗評價?/?217
5.3.3　純電動物流車能耗評價?/?219
5.4　能耗穩(wěn)定性評價?/?221
5.4.1　純電動乘用車能耗穩(wěn)定性評價?/?222
5.4.2　純電動客車能耗穩(wěn)定性評價?/?225
5.4.3　純電動物流車能耗穩(wěn)定性評價?/?227
5.5　快充時長評價?/?227
5.6　小結(jié)?/?229
第?6?章　故障報警與安全事故統(tǒng)計
6.1　國家監(jiān)管平臺車輛故障現(xiàn)狀?/?231
6.2　接入6個月以內(nèi)車輛故障分布?/?234
6.2.1　接入6個月以內(nèi)車輛整體故障分布?/?234
6.2.2　接入6個月以內(nèi)新能源乘用車故障分布?/?236
6.2.3　接入6個月以內(nèi)新能源商用車故障分布?/?237
6.3　車輛應(yīng)用周期故障分布?/?239
6.3.1　新能源汽車應(yīng)用周期故障分布?/?239
6.3.2　新能源乘用車應(yīng)用周期故障分布?/?240
6.3.3　新能源商用車應(yīng)用周期故障分布?/?242
6.4　新能源汽車安全情況?/?244
6.4.1　新能源汽車安全事故統(tǒng)計情況?/?244
6.4.2　不同類型新能源汽車安全事故統(tǒng)計情況?/?244
6.4.3　動力蓄電池安全穩(wěn)定性統(tǒng)計情況?/?245
6.4.4　安全事故案例?/?245
6.4.5　故障報警案例?/?250
6.5　小結(jié)?/?252
第三篇
專題研究
第?7?章　換電式純電動汽車
7.1　換電模式產(chǎn)業(yè)政策及標(biāo)準(zhǔn)體系?/?257
7.2　換電車輛及基礎(chǔ)設(shè)施推廣情況?/?263
7.2.1　換電車輛推廣情況?/?263
7.2.2　換電重型卡車推廣情況?/?267
7.2.3　換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況?/?271
7.3　換電車輛運(yùn)行特征?/?272
7.3.1　換電乘用車運(yùn)行特征?/?272
7.3.2　換電重型貨車運(yùn)行特征?/?276
7.4　試點(diǎn)城市換電車輛推廣成果?/?281
7.4.1　綜合應(yīng)用類城市推廣成果?/?281
7.4.2　重卡特色類城市推廣成果?/?282
7.5　小結(jié)?/?285
7.5.1　換電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀總結(jié)?/?285
7.5.2　換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議?/?287
第?8?章　氫燃料電池電動汽車
8.1　氫燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?289
8.1.1　氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)政策逐漸完善?/?289
8.1.2　氫燃料電池電動汽車推廣成果?/?294
8.1.3　氫燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展現(xiàn)狀?/?295
8.2　全國氫燃料電池電動汽車運(yùn)行特征?/?297
8.2.1　全國車輛接入特征?/?297
8.2.2　全國車輛上線率特征?/?302
8.2.3　全國車輛運(yùn)行特征?/?304
8.3　示范城市群氫燃料電池電動汽車運(yùn)行特征?/?307
8.3.1　車輛推廣應(yīng)用特征?/?307
8.3.2　車輛運(yùn)行特征?/?309
8.3.3　車輛加氫特征?/?315
8.4　小結(jié)?/?317
第?9?章　插電式混合動力汽車
9.1　插電式混合動力汽車市場現(xiàn)狀?/?319
9.2　插電式混合動力汽車推廣情況?/?322
9.2.1　插電式混合動力汽車總體接入情況?/?322
9.2.2　插電式混合動力汽車歷年接入情況?/?326
9.2.3　增程式電動汽車接入情況?/?328
9.3　插電式混合動力汽車運(yùn)行特征?/?331
9.3.1　車輛上線率特征?/?331
9.3.2　車輛運(yùn)行特征?/?332
9.4　插電式混合動力汽車充電特征?/?334
9.4.1　次均充電特征?/?334
9.4.2　月均充電特征?/?337
9.5　小結(jié)?/?339
第?10?章　碳資產(chǎn)管理
10.1　汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展形勢?/?341
10.1.1　國際社會碳中和共識進(jìn)展情況?/?341
10.1.2　全球能源相關(guān)二氧化碳排放情況?/?343
10.1.3　中國道路交通減排任重道遠(yuǎn)?/?345
10.2　新能源汽車全生命周期碳排放結(jié)果?/?346
10.2.1　全生命周期評價方法簡介?/?346
10.2.2　新能源汽車運(yùn)行端碳減排成果?/?346
10.3　道路交通低碳發(fā)展建議?/?349
第四篇
區(qū)域推廣
第?11?章　典型區(qū)域和城市應(yīng)用
11.1　城市綜述篇?/?353
11.2　北京市應(yīng)用情況?/?356
11.2.1　北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?356
11.2.2　北京市新能源汽車分布情況?/?359
11.3　上海市應(yīng)用情況?/?360
11.3.1　上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?360
11.3.2　上海市新能源汽車分布情況?/?363
11.4　廣州市應(yīng)用情況?/?364
11.4.1　廣州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?364
11.4.2　廣州市新能源汽車分布情況?/?367
11.5　深圳市應(yīng)用情況?/?368
11.5.1　深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?368
11.5.2　深圳市新能源汽車分布情況?/?371
11.6　柳州市應(yīng)用情況?/?372
11.6.1　柳州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?372
11.6.2　柳州市新能源汽車分布情況?/?375
11.7　佛山市應(yīng)用情況?/?376
11.7.1　佛山市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?376
11.7.2　佛山市氫燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?/?378
11.7.3　佛山市氫燃料電池電動汽車運(yùn)行特征?/?379
11.8　低溫地區(qū)應(yīng)用情況?/?382
11.8.1　低溫地區(qū)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀?/?382
11.8.2　低溫地區(qū)新能源汽車運(yùn)行特征?/?384
附錄　本書相關(guān)指標(biāo)說明

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