在生產(chǎn)制造車間，制造必須與設(shè)計(jì)技術(shù)及生產(chǎn)技術(shù)等融為一體�！敦S田細(xì)胞式生產(chǎn)》作者認(rèn)為，最理想的生產(chǎn)制造，應(yīng)該分別從QCD的角度出發(fā)（其中Q=質(zhì)量（Quality），C=成本（Cost），D=交貨期（Delivery）），尋求符合產(chǎn)品的方法，以應(yīng)對市場需求。
　　而且，在生產(chǎn)制造車間，最好能建立一個(gè)既考慮到整個(gè)生產(chǎn)車間的運(yùn)作，又能提高作業(yè)人員積極性的作業(yè)人員參與型機(jī)制。
　　目前制造車間存在的問題是：①不易換模換線，進(jìn)行多品種少量生產(chǎn)時(shí)生產(chǎn)率低下；②存在各種浪費(fèi)（如多余空間等）；③傳送裝置成了進(jìn)度控制裝置，作業(yè)人員的勞動(dòng)積極性低下;等等。
　　為了解決上述問題，近幾年來，人們開始采用細(xì)胞式生產(chǎn)。細(xì)胞式生產(chǎn)發(fā)揮了以下四點(diǎn)作用：①適應(yīng)多品種少量生產(chǎn)，適應(yīng)生產(chǎn)量的變動(dòng)；②提高生產(chǎn)效率，降低成本（例如節(jié)省多余空間等）；③營造能實(shí)現(xiàn)員工自身價(jià)值的工作場所，提高作業(yè)人員的責(zé)任感和士氣；④以顧客為出發(fā)點(diǎn)，通過從裝配、機(jī)械加工到與物資供應(yīng)商的合作，在公司上下無一處浪費(fèi)的生產(chǎn)系統(tǒng)中提高效率并縮短交付周期。
　　可以說，細(xì)胞式生產(chǎn)以人為中心，構(gòu)建出一條能讓作業(yè)人員感受到工作意義的生產(chǎn)線。
　　《豐田細(xì)胞式》以豐田生產(chǎn)方式為依據(jù)，以細(xì)胞式生產(chǎn)的背景→基本理念→生產(chǎn)線的構(gòu)建→生產(chǎn)體系的構(gòu)建→運(yùn)作、維護(hù)、強(qiáng)化→應(yīng)用事例為構(gòu)架，對細(xì)胞式生產(chǎn)進(jìn)行整理，對其具體方法的有關(guān)思路進(jìn)行簡略歸納，使讀者能更清晰地理解什么是細(xì)胞式生產(chǎn),進(jìn)而更好地應(yīng)用于生產(chǎn)制造之中。

 

1、 東方出版社在成功運(yùn)作了郎咸平“財(cái)經(jīng)郎眼”、稻盛和夫《活法》等系列出版策劃后，意識到在中國需要有更精細(xì)的管理之道和方法，中國制造才有可能真正崛起，為此，東方出版社制定了“雙百工程”戰(zhàn)略，日本精益制造大系就是其中之一。本系列專門為中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級提供思想武器。此次首批推出了《5S推進(jìn)法》、《現(xiàn)場改善》、《標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間管理》、《生產(chǎn)管理》、《不良品防止對策》、《生產(chǎn)現(xiàn)場最優(yōu)分析法》、《生產(chǎn)計(jì)劃》、《采購管理》、《庫存管理》、《豐田現(xiàn)場的人才培育》、《TPM推進(jìn)法》、《BOM物料管理》《成本管理》、《物流管理》《新工程管理》《工廠管理機(jī)制》《知識設(shè)計(jì)企業(yè)》、《本田的造型設(shè)計(jì)哲學(xué)》、《佳能單元式生產(chǎn)系統(tǒng)》、《豐田可視化管理方式》、《豐田現(xiàn)場管理方式》、《零浪費(fèi)豐田生產(chǎn)方式》、《暢銷品包裝設(shè)計(jì)》等23本，深受制造業(yè)一線員工和管理者喜愛�！　�2、隨著消費(fèi)者的興趣愛好越來越多樣化，市場從以生產(chǎn)為中心朝著以顧客為中心、以生態(tài)（環(huán)保）為中心轉(zhuǎn)變。制造業(yè)從少品種大批量生產(chǎn)向多品種小批量生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型，以及較短交付周期的要求，使得細(xì)胞式生產(chǎn)的重要性愈發(fā)凸顯。細(xì)胞式生產(chǎn)的優(yōu)勢在于： 　�、籴槍ψ兓�做出迅速反應(yīng)；　　②提高生產(chǎn)率；　�、巯鳒p庫存；　　④提高質(zhì)量；　�、萏岣咦鳂I(yè)人員的工作動(dòng)力。 　　細(xì)胞式生產(chǎn)可以簡化設(shè)備、發(fā)揮人的能力，相應(yīng)地，其缺點(diǎn)也主要是人為因素。如何最大化地活用細(xì)胞式生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)對其缺點(diǎn)，是本書內(nèi)容的重點(diǎn)所在。《豐田細(xì)胞式生產(chǎn)》是有意愿了解、學(xué)習(xí)、操作、引進(jìn)細(xì)胞式生產(chǎn)以及在運(yùn)作過程中遇到問題的讀者的不二選擇�！　∧壳凹�(xì)胞式生產(chǎn)主要是在汽車零部件制造業(yè)和電子器械制造業(yè)被應(yīng)用，相信今后會(huì)在更廣闊的領(lǐng)域發(fā)揮作用。　　3、建議結(jié)合精益制造系列中的《5S推進(jìn)法》、《不良品防止對策》、《庫存管理》、《物流管理》、《TPM推進(jìn)法》一起閱讀，會(huì)更有助于您理解和操作細(xì)胞式生產(chǎn)。

　　【日】武內(nèi)登：
　　ProcessDesign公司代表。
　　1975年畢業(yè)于日本名古屋工業(yè)大學(xué)。1977年大阪府立大學(xué)工學(xué)研究科碩士畢業(yè)。同年就職于汽車零部件制造企業(yè)，從事產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)、成本策劃、生產(chǎn)改善、業(yè)務(wù)改善等業(yè)務(wù)。2006年離職，開始從事咨詢顧問業(yè)務(wù)，面向日本國內(nèi)及海外生產(chǎn)商，致力于改善其以生產(chǎn)為主的業(yè)務(wù)流。

 

 

前言第1章細(xì)胞式生產(chǎn)所處的環(huán)境  1-1  日本所處的環(huán)境  1-2  制造業(yè)的周邊環(huán)境  1-3  生產(chǎn)制造如何靈活適應(yīng)市場  1-4  生產(chǎn)制造如何靈活適應(yīng)全球化發(fā)展  1-5  細(xì) 前言第1章細(xì)胞式生產(chǎn)所處的環(huán)境 1-1 日本所處的環(huán)境 1-2 制造業(yè)的周邊環(huán)境 1-3 生產(chǎn)制造如何靈活適應(yīng)市場 1-4 生產(chǎn)制造如何靈活適應(yīng)全球化發(fā)展 1-5 細(xì)胞式生產(chǎn)發(fā)揮的作用 1-6 細(xì)胞式生產(chǎn)在全公司活動(dòng)中的定位 專欄① 非英語圈需要什么樣的外語能力?第2章 細(xì)胞式生產(chǎn)的基本理念 2-1 細(xì)胞式生產(chǎn)的歷史 2-2 細(xì)胞式生產(chǎn)的定義(1)細(xì)胞式生產(chǎn)線與細(xì)胞式生產(chǎn)體系 2-3 細(xì)胞式生產(chǎn)的定義(2)先行文獻(xiàn)的各種定義 2-4 細(xì)胞式生產(chǎn)的定義(3)細(xì)胞式生產(chǎn)與各種生產(chǎn)方式的關(guān)系 2-5 細(xì)胞式生產(chǎn)的定義(4)與傳送裝置流水線相比較時(shí)呈現(xiàn)的特征 2-6 細(xì)胞式生產(chǎn)的定義(5)依賴作業(yè)人員型生產(chǎn)方式 2-7 細(xì)胞式生產(chǎn)線的作業(yè)形態(tài)(1)生產(chǎn)線的基本形狀 2-8 細(xì)胞式生產(chǎn)線的作業(yè)形態(tài)(2)單人生產(chǎn)方式 2-9 細(xì)胞式生產(chǎn)線的作業(yè)形態(tài)(3)分割方式、巡回方式 2-10 細(xì)胞式生產(chǎn)線的作業(yè)形態(tài)(4)選擇單人生產(chǎn)還是分{方式? 2-11 細(xì)胞式生產(chǎn)的理念(1)必須靈活運(yùn)用人的能力 2-12 細(xì)胞式生產(chǎn)的理念(2)細(xì)胞式生產(chǎn)的注意事項(xiàng) 2-13 細(xì)胞式生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)(1)針對變化做出迅速反應(yīng) 2-14 細(xì)胞式生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)(2)提高生產(chǎn)率 2-15 細(xì)胞式生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)(3)削減庫存 2-16 細(xì)胞式生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)(4)提高質(zhì)量 2-17 細(xì)胞式生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)(5)提高作業(yè)人員的工作動(dòng)力 2-18 細(xì)胞式生產(chǎn)的缺點(diǎn) 2-19 從生產(chǎn)管理角度看細(xì)胞式生產(chǎn)(1)生產(chǎn)的管理指標(biāo) 2-20 從生產(chǎn)管理角度看細(xì)胞式生產(chǎn)(2)推動(dòng)與拉動(dòng) 2-21 從生產(chǎn)管理角度看細(xì)胞式生產(chǎn)(3)PO分析法 2-22 從生產(chǎn)管理角度看細(xì)胞式生產(chǎn)(4)緩沖 2-23 從生產(chǎn)管理角度看細(xì)胞式生產(chǎn)(5)交付周期 2-24 加工細(xì)胞與裝配細(xì)胞 專欄② 從詞匯角度理解“細(xì)胞式生產(chǎn)”第3章 細(xì)胞式生產(chǎn)線的構(gòu)建 3-1 細(xì)胞式生產(chǎn)線的思路 3-2 細(xì)胞式生產(chǎn)線的基本組成要素 3-3 細(xì)胞式生產(chǎn)線的推行方法 3-4 工序、設(shè)備(1)簡易設(shè)備 3-5 工序、設(shè)備f2)生產(chǎn)線布局 3-6 工序、設(shè)備(3)作業(yè)人員的行動(dòng)方向 3-7 工序、設(shè)備(4)工作臺 3-8 工序、設(shè)備(5)縮短工序 3-9 工序、設(shè)備(6)著著化 3-10 工序、設(shè)備{7)換模換線 3-11 工序、設(shè)備(8)防錯(cuò)法 3-12 工序、設(shè)備(9)零部件箱 3-13 工具類(1)物料放置場所 3-14 工具類(2)物流中使用的各種工具 3-15 工具類(3)輔助細(xì)胞式生產(chǎn)的系統(tǒng) 3-16 作業(yè)人員(1)動(dòng)作與工作的區(qū)別 3-17 作業(yè)人員(2)什么是標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 3-18 作業(yè)人員(3)制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)①“各工序能力表” 3-19 作業(yè)人員(4)制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)②“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合書” 3-20 作業(yè)人員(5)制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)③“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書” 3-21 作業(yè)人員(6)制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)④“作業(yè)指導(dǎo)書” 3-22 作業(yè)人員(7)作業(yè)人員培訓(xùn) 3-23 作業(yè)人員(8)時(shí)間觀測 專欄③也談“作業(yè)人員”第4章 細(xì)胞式生產(chǎn)體系的構(gòu)建 4-1 細(xì)胞式生產(chǎn)體系的思路 4-2 什么是豐田生產(chǎn)方式 4-3 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn){1)基本思路 4-4 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(2)均衡化生產(chǎn)是前提條件 4-5 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(3)工序流暢化 4-6 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)(4)以所需數(shù)量決定生產(chǎn)節(jié)拍 4-7 自動(dòng)化(1)基本思路 4-8 自動(dòng)化(2)發(fā)生異常時(shí)自動(dòng)停止的機(jī)制 4-9 自動(dòng)化(3)報(bào)告異常的機(jī)制 4-10 物料與信息的流動(dòng)(1)看作一個(gè)體系 4-11 物料與信息的流動(dòng)(2)可靈活適應(yīng)需求變動(dòng)的人員編排 4-12 物料與信息的流動(dòng)(3)KANBAN 4-13 物料與信息的流動(dòng)(4)搬運(yùn)① 4-14 物流與信息的流動(dòng)(5)搬運(yùn)② 4-15 物料與信息的流動(dòng)(6)庫存 4-16 物料與信息的流動(dòng)(7)推動(dòng)型體系 專欄④一輩子才降低了一次庫存第5章 細(xì)胞式生產(chǎn)的運(yùn)作、維護(hù)、強(qiáng)化 5-1 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的活動(dòng) 5-2 細(xì)胞式生產(chǎn)車間管理(1)質(zhì)量管理手法 5-3 細(xì)胞式生產(chǎn)車間管理(2)成本管理手法 5-4 細(xì)胞式生產(chǎn)車間管理(3)工序管理手法 5-5 細(xì)胞式生產(chǎn)車間管理(4)設(shè)備管理手法 5-6 細(xì)胞式生產(chǎn)車間管理(5)安全管理 5-7 細(xì)胞式生產(chǎn)車間管理(6)目視管理 5-8 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的改進(jìn)活動(dòng)(1)如何推行改進(jìn)活動(dòng) 5-9 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的改進(jìn)活動(dòng)(2)浪費(fèi) 5-10 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的改進(jìn)活動(dòng)(3)5S 5-11 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的改進(jìn)活動(dòng)(4)觀察流轉(zhuǎn)狀況 5-12 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的改進(jìn)活動(dòng)(5)改進(jìn)作業(yè) 5-13 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的改進(jìn)活動(dòng)(6)改進(jìn)物流 5-14 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(1)管理人員的作用 5-15 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(2)監(jiān)督人員的作用 5-16 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(3)車間顧問的作用 5-17 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(4)間接顧問的作用 5-18 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(5)團(tuán)隊(duì)合作 5-19 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(6)業(yè)績評價(jià) 5-20 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(7)小組活動(dòng) 5-21 細(xì)胞式生產(chǎn)車間的人才利用(8)公司全體員工大會(huì) 專欄⑤ 公司進(jìn)步了，員工就會(huì)被炒魷魚?第6章 細(xì)胞式生產(chǎn)應(yīng)用事例 6-1 細(xì)胞式生產(chǎn)事例的定位 6-2 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(1)電子器械器具制造業(yè)A公司 提拔女性員工當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，將男性員工調(diào)派到間接部門的事例 6-3 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(2)電子器械器具制造業(yè)B公司 以高層領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)，導(dǎo)入細(xì)胞式生產(chǎn)和技術(shù)員鑒定制度的事例 6-4 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(3)電子器械器具制造業(yè)C公司 推動(dòng)型細(xì)胞式生產(chǎn)的事例 6-5 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(4)電子器械器具制造業(yè)D公司 建立作業(yè)人員輔助體系的同時(shí)構(gòu)建生產(chǎn)線的事例 6-6 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(5)電子機(jī)器制造業(yè)E公司 以IT輔助作業(yè)人員技能的單人生產(chǎn)方式的事例 6-7 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(6)汽車零部件制造業(yè)F公司 使用AGV搬運(yùn)大重量貨物的事例 6-8 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(7)控制系統(tǒng)機(jī)器制造業(yè)G公司 從設(shè)計(jì)階段開始修正制造方法的事例 6-9 細(xì)胞式生產(chǎn)車間(8)精密機(jī)械器具制造業(yè)H公司 采取有效提高作業(yè)人員的多能化與工作動(dòng)機(jī)的活動(dòng)事例 6-10零部件加工崗位汽車零部件制造業(yè)I公司 從細(xì)胞式生產(chǎn)的角度對機(jī)械零部件加工崗位進(jìn)行分析的事例

 

　　4-15  物料與信息的流動(dòng)（6）庫存
　　為了做好準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，持有合理的庫存并加以管理非常重要。圖4-15表示采取后工序拉動(dòng)前工序的方式時(shí)，各道工序的物料量變動(dòng)。在后工序拉動(dòng)前工序的生產(chǎn)方式中采取“后補(bǔ)充生產(chǎn)”的方式，即后道工序從產(chǎn)品庫存中領(lǐng)走多少產(chǎn)品，生產(chǎn)線上就生產(chǎn)多少加以補(bǔ)充。各工序上的各種數(shù)量大致如下所示。
　　搬運(yùn)（領(lǐng)�。┝�
　　后道工序（顧客）隨時(shí)會(huì)發(fā)生需求變動(dòng)，用這一變動(dòng)向前道工序發(fā)出訂貨指示。在使用KANBAN時(shí)，以控制在±10%以內(nèi)為準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，但往往會(huì)有超出生產(chǎn)線能力的需求變動(dòng)。
　　庫存量
　　細(xì)胞式生產(chǎn)線上，需要具備一個(gè)化解需求（領(lǐng)�。┳儎�(dòng)的機(jī)制。一般采用2-22（65頁）中介紹的緩沖來應(yīng)對，當(dāng)時(shí)間或能力不足時(shí)，要以物料作為緩沖。因此，產(chǎn)品庫存的持有量必須足以化解后道工序的變動(dòng)量。在圖4-15中，沒有考慮到生產(chǎn)的交付周期等因素，但必須留有余地、持有最小庫存量，否則無法靈活應(yīng)對后道工序的領(lǐng)取活動(dòng)。其中，所需庫存的基準(zhǔn)量取決于細(xì)胞式生產(chǎn)線的實(shí)力。當(dāng)采用KANBAN管理時(shí)，應(yīng)增加KANBAN的派發(fā)張數(shù)來管理產(chǎn)品庫存量。
　　生產(chǎn)量
　　產(chǎn)品庫存被領(lǐng)走了多少，就進(jìn)行相應(yīng)數(shù)量的“后補(bǔ)充生產(chǎn)”。如果直接生產(chǎn)變動(dòng)量，不但難以配置生產(chǎn)線人員或安排加班，還會(huì)在零部件采購等方面出現(xiàn)問題。應(yīng)該加強(qiáng)和完善生產(chǎn)指示，以保證均衡化生產(chǎn)。
　　4-16  物料與信息的流動(dòng)（7）推動(dòng)型體系
　　為了讓細(xì)胞式生產(chǎn)體系充分發(fā)揮作用，必須站在整個(gè)工廠的大局上，構(gòu)建一套輔助生產(chǎn)線的系統(tǒng)（機(jī)制）。在本章4-10至4-15（147頁~158頁），以后工序拉動(dòng)前工序型為中心對其進(jìn)行了說明。在本小節(jié)，將對推動(dòng)型生產(chǎn)方式進(jìn)行簡單的說明，如圖4-16“物料與信息的流程圖”所示。
　　為了更好地發(fā)揮細(xì)胞式生產(chǎn)線的作用，推動(dòng)型生產(chǎn)方式也需要構(gòu)建一套整個(gè)公司的體系，下面就來具體思考一下幾個(gè)項(xiàng)目。
　�。�1）生產(chǎn)管理的機(jī)制
　　顧及到生產(chǎn)交付周期的材料、零部件準(zhǔn)備機(jī)制
　　顧及到各道工序交付周期的生產(chǎn)指示機(jī)制
　�。�2）細(xì)胞式生產(chǎn)線本身的機(jī)制
　　發(fā)生異常狀況時(shí)的機(jī)制
　　告知異常狀況的安燈等
　　根據(jù)需求變動(dòng)來更改人員安排的機(jī)制
　�。�3）搬運(yùn)的整體機(jī)制
　　零部件補(bǔ)充搬運(yùn)及產(chǎn)品搬運(yùn)的機(jī)制
　　采用推動(dòng)型生產(chǎn)方式時(shí)，也應(yīng)該根據(jù)顧客或市場的購買信息，堅(jiān)持“現(xiàn)在只生產(chǎn)必要的東西”的理念。如果采用推動(dòng)型生產(chǎn)方式時(shí)不采取任何管理，就會(huì)不斷產(chǎn)生浪費(fèi)。在有多個(gè)階段的工序中，也有集中由初始階段統(tǒng)一傳遞物料和信息的方法。此時(shí)需要想辦法提高管理程度，或者采用在工序過程中持有庫存等方式，保證物料和信息的流動(dòng)順暢及均衡化。而在拉動(dòng)型生產(chǎn)方式中采用KANBAN時(shí)，也有同時(shí)采用從前方直接傳遞物料和信息的情況。不管是什么形式，重點(diǎn)都在于如何做到縮短交付周期。
　　專欄④  一輩子才降低了一次庫存
　　當(dāng)我們說到“庫存管理”時(shí)，馬上就會(huì)談到“最大、最小的控制級別如何如何”。這雖然沒錯(cuò)，要是管理得好自然再好不過，但實(shí)際上其中是有陷阱的。
　　在筆者還是一個(gè)新手時(shí)，曾接受過有關(guān)庫存的指導(dǎo)。我的指導(dǎo)老師說道：“評價(jià)庫存的時(shí)候，人們在前一天晚上先把庫存減少，然后第二天再報(bào)告說存貨很少。其實(shí)這么做沒有任何意義�！痹谶@種情況下，就算把庫存減少了，降低庫存的費(fèi)用效果也就單單這么一次。他管這叫“一輩子就只達(dá)到了一次效果”。
　　降低庫存的本來目的，在于用較少的庫存先“試水”，如果產(chǎn)生問題就制定相應(yīng)對策，然后再去改善制造現(xiàn)場。所以也有人說“庫存不過是結(jié)果而已”。意思是說，正因?yàn)橥ㄟ^分析庫存可以了解制造現(xiàn)場的實(shí)力，所以才會(huì)說“庫存過多”或者“庫存過少”。正因?yàn)閹齑婕墑e能夠反映生產(chǎn)線實(shí)力，所以才要看庫存的多少。
　　所以，如果在當(dāng)前生產(chǎn)線能力還不足的情況下削減庫存，就會(huì)出亂子。曾經(jīng)有這樣的案例——庫存無法滿足后道工序的需要，總是出現(xiàn)斷貨情況，但庫存報(bào)告卻說沒到控制級別，不存在問題。
　　必要數(shù)量的庫存是必須持有的。應(yīng)該在此基礎(chǔ)上，以構(gòu)建能夠以最小庫存（最終實(shí)現(xiàn)零庫存）制造產(chǎn)品的生產(chǎn)線為目標(biāo)。持有庫存的目的應(yīng)該在于縮短交付周期。所以要本著消除生產(chǎn)線上的停滯狀況、實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化的思路，掌握能夠應(yīng)對顧客需求的真正實(shí)力。
　　筆者在上文中提到的庫存指導(dǎo)老師或許是想傳達(dá)這樣的意思——單純討論庫存沒有意義，關(guān)鍵在于生產(chǎn)線的真正實(shí)力及是否認(rèn)真進(jìn)行改進(jìn)。推行削減庫存的活動(dòng)不是為了“一輩子就只達(dá)到一次效果”，關(guān)鍵在于要追求無法馬上直觀看到的長期效果——比如成功削減庫存的各種活動(dòng)所產(chǎn)生的效果或有效利用了現(xiàn)金流的效果等。
　　我們不應(yīng)該拘泥于“庫存太多、太少”等表面現(xiàn)象，而應(yīng)以掌握以低成本、高速度生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的實(shí)力為目的，不斷追求企業(yè)的理想形態(tài)。這才是庫存管理的意義所在。

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