超高速碰撞是指相對速度在每秒幾千米甚至更高的物體之間的碰撞。外層空間物體的飛行速度極高，超高速碰撞是空間碰撞的主要形式，且普遍存在于人造航天器、宇宙天體、微觀粒子等各類對象之間。本書全面介紹了空間超高速碰撞的主要類型、物理現(xiàn)象、研究方法、作用機理和典型應(yīng)用，具體內(nèi)容包括空間超高速碰撞概述、航天器外部結(jié)構(gòu)碰撞損傷、航天器

《數(shù)字化航天器系統(tǒng)工程設(shè)計/中國航天技術(shù)進展叢書》作者于登云、李志等及其研究團隊歷經(jīng)十年完成了“數(shù)字化航天器設(shè)計與仿真柔性平臺系統(tǒng)”開發(fā)，并在我國神舟飛船和月球探測器等多個復(fù)雜航天器設(shè)計中得到了成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。該科研成果解決了大型、復(fù)雜航天器系統(tǒng)的設(shè)計與仿真一體化、柔性化、并行協(xié)同的技術(shù)難題，

模糊自適應(yīng)控制技術(shù)具有不依賴于系統(tǒng)模型、魯棒性強等優(yōu)點，是解決非線性不確定性系統(tǒng)的有效工具。《高超聲速飛行器模糊控制技術(shù)》在理論層面，對作者近年來在高超聲速飛行器縱向魯棒多約束控制方法上的研究成果進行較為系統(tǒng)的總結(jié)。全書共6章，第1章闡述了國內(nèi)外高超聲速飛行器研究現(xiàn)狀以及近年來線性、非線性和模糊等智能控制方法在高超聲速

《空間任務(wù)飛行器的空氣動力學(xué)和熱力學(xué)分析》通過考慮適應(yīng)不同空間任務(wù)需求的空間飛行器對高超聲速空氣動力學(xué)和熱力學(xué)的不同主題進行詳細闡述，這些飛行器包括乘員返回飛行器（CRV）、乘員探索飛行器（CEV）、取樣返回飛行器（SRV）和飛行試驗平臺（FTB）。第一章介紹了高超聲速空氣動力學(xué)和熱力學(xué)的基本知識，詳細討論了高超聲速流

《復(fù)雜航天器高品質(zhì)姿態(tài)控制》重點論述復(fù)雜航天器運動數(shù)學(xué)模型，復(fù)雜航天器狀態(tài)確定，剛性航天器高品質(zhì)姿態(tài)控制，撓性航天器高品質(zhì)控制，充液航天器高品質(zhì)控制。在狀態(tài)確定方面，提出了基于雙層擴展卡爾曼濾波在軌標定、混雜環(huán)境（考慮圓錐效應(yīng)、劃搖效應(yīng)）狀態(tài)確定、慣性導(dǎo)航結(jié)合測距測速修正高精度狀態(tài)確定等一系列算法。在復(fù)雜剛性航天器高品

本書主要介紹了如何將GPS/INS/星敏感器的建模應(yīng)用到三級固體火箭的六自由度仿真，詳細描述了火箭推進器仿真、GPS優(yōu)選定位系統(tǒng)、INS慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、星敏感器、GPS/INS/星敏感器組合導(dǎo)航和上升段制導(dǎo)等多方面的內(nèi)容。此外，本書的附錄還給出了學(xué)習(xí)本書需要掌握的一些知識。

隨著航天技術(shù)的發(fā)展，近年來為追求低成本、快速響應(yīng)進出空間的能力，美國、歐洲、俄羅斯的主要航天機構(gòu)均開展了可重復(fù)使用運載器的相關(guān)研究，出現(xiàn)了多種基于可重復(fù)使用技術(shù)的航天運輸系統(tǒng)方案，其中美國空軍研究實驗室提出的可重復(fù)使用助推器系統(tǒng)（RBS）方案引人關(guān)注。由于一次性運載火箭目前仍是航天發(fā)射任務(wù)的主力，可重復(fù)使用運載器尚處在

本書以一種乘波體結(jié)構(gòu)的吸氣式高超聲速飛行器控制系統(tǒng)設(shè)計作為研究對象,闡述該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀與背景,以及該方向的研究價值與意義,探討美國空軍實驗室的高超聲速飛行器非線性一體化模型的建立問題,給出了高超聲速飛行器剛體模型、彈性模型;以描述的模型為基礎(chǔ),分別詳細地介紹高超聲速飛行器自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)反演控制、抗輸入飽和控制、預(yù)設(shè)性

本書全面系統(tǒng)地介紹了飛行器制造的工藝,內(nèi)容包括飛行器制造裝備設(shè)計、鈑金件成形與結(jié)構(gòu)件連接工藝、復(fù)合材料零件制造工藝、典型飛行器制造工藝的制造技術(shù)。本書內(nèi)容豐富,不僅介紹了飛行器的的制造工藝,還涵蓋了整體制造裝備的設(shè)計技術(shù)。

中小學(xué)steam人工智能-邁向宇宙的第一步-運載火箭